al igual!!!! escribió:segun creo yo,otra manera de saber si la moto esta limitado,no es mirando que tenga la chapita y el precinto de homologacion??

Si llevamos un precinto sera por algo, no? Supongo que si te paran y ven que estas limitado y quieren tocarte los huevos un poco te dirán que les enseñes el precinto.

Yo hice una pregunta similar hace poco. Al final encontré un sitio que me gustaba aunque es algo engorroso de poner y quitar. Bueno, no hablo de la U, yo llevo un Luma Solid Access pero puede que te de alguna idea.

http://www.fazer-hispania.com/foro/viewtopic.php?t=16093

Ya lo he puesto varias veces y nadie me hace caso, q no se pq. Bueno no me alargo mucho , necesito un taller que sea bueno y bien de precio por Barcelona o Baix Llobregat. El pq lo busco es pq donde me compré la moto (motos costa,molins d rey) para la 1º revisión me clavaron 130 y pico eurazos. Y m...

hugaracho escribió:La pregunta es... cuantas ruedas habeis pinchado?

Un saludo

Yo pinche hace unos meses con solo 1500km en el mundo de la moto. Eso es mala suerte. Tengo el clavo de recuerdo y ahora llevo el kit anti pinchazos porque asi seguro que no pinchare mas, ley de murphy.

Pibe escribió:Que diferencia hay en que te toque de atras un Mejicano a un español....?

Ninguna. Solo le dije para dar énfasis a que eran los típicos albañiles que van con una furgoneta que no es suya y van como van...

lo lógico es que pegue en la matrícula o en la rueda y ambas son flexibles, sino has visto nada pues ya está. oajala todos los golpes sean así!! suerte!! Pero me jode que me haya dado por su distracción. Si hubiera sido que el semáforo estaba en ámbar y yo hubiera clavado los frenos para no pasar y...

Pues que raro...

Solo 2500km en moto y esta tarde he tenido el primer incidente, por suerte pequeño. Estaba en ciudad, completamente parado, había mucho trafico y solo íbamos avanzando un metro cada vez. Pues ahí estaba yo, entre los enlatados, el de delante avanza, yo hago lo mismo, pongo punto muerto, freno, miro ...

Exactamente es como te explica Fitti. Puedes usar el metodo de las resistencias o poner un rele de intermtencia, que venderan en el mismo sitio donde compres los intermitentes y asi te funcionara tmb en la funcion Warning ( 4 intermitentes a la vez) ;) Lo mas barato es la resistencia, pero con esta...

He estudiado algo de electrónica y según he leído por ahí el problema es que la resistencia de los leds es menor a la de la bombilla. Supongo que para equilibrarlo lo que hacen es medir con un tester (polimetro o como queráis llamarle) la resistencia de la bombilla, luego la del conjunto de led y ca...

Pues haciendo cuentas creo que sale hasta más barato el neumático con el cambio dollar/euro... Eso es lo primero que he pensado yo. De todas formas no creo que sea tan eficaz como lo pinta el vídeo, habría que dejar las ruedas unos días a ver si aun siguen con la misma presión o ha empezado a perde...

Yo la lleve por la mañana y fui a buscarla a la mañana del día siguiente, pero porque no podía ir a por ella por la tarde. Si la llevas por la mañana para la tarde la tienes, si la llevas por la tarde a la mañana del día siguiente es tuya.

Supongo que dependerá de lo grande que sea el taller.

Pues el día que descubra yo cómo se cambia la hora, dejaré de ir 6 meses del año con una hora de adelanto... pero me es igual... no tiene precio ver la cara de uno que para a tu lado y mira la hora q es... y los ojos casi se le salen del casco pensado: "ostias!! llego una hora tarde!!" je...

Supongo que la holgura lateral sera para asegurar que el puño no se queda acelerado.

Entre Fz1 y FZ6 no sabría que decirte pero si estas pensando en pillarte una de 78cv es porque no vas a aprovechar la Fz1. Supongo que esto son gustos y lo preparado que te veas.

De la naked me gusta la estética, de la semi el cuadro de instrumentos, el abs y que la cúpula para algo el viento.