Yo compré un Premier Avenger Evo y me llevé una decepción. El casco es muy muy ligero, pero venía con un defecto de montaje. La pantalla quedaba separada unos 3 mm de la calota por la parte superior. Entraba una ventolera que no veas. Hable con la tienda y se lo llevaron para reparar. No sé que ñapa...

A mi no me han hecho muchas preguntas, pero el otro día se paró a mi lado, en un semáforo, un motero veterano con su pedazo de trail entradita en años y me dijo: - Eh, llevas algo amarillo medio suelto por debajo del depósito. - No pasa nada es el precinto de la limitación - dije yo. :oops: La verda...

Aquí se han dicho tantas cosas que ahora mismo estoy hecho un lío. Si, por ejemplo, se bajan los dos valores, de forma proporcionada:

¿La moto consume menos?
¿Se modifica lo curva de potencia?
¿Se contamina más o menos?

Saludos.

kerker escribió:Madre mía a tu tio le ha tocado la china.

No te creas. A mi hermano le pasó algo así con una Honda CBF 250. Al final le cambiaron el motor cuando lo clavó.

Fué todo un calvario, pero creo que se lo montó mal. Busca un abogado que te informe y seguro que lo resuelves pronto y bien.

Yo le hice 365 km (incluyendo unos 20 de reserva) el fin de semana que le vendí mi YBR 125 a mi cuñado y nos fuimos juntos a hacer kilómetros. Claro que fueron pocas las veces que me puse a 100-105 km/h.

Saludos.

Jobar ya no sé qué pensar. Este mediodía, al ir a comer a casa, he dejado la moto en el parking después de 10 kms. A los 3/4 de hora el motor estaba todavía caliente y se supone que el aceite reposado. He desenrosacado la varilla, la he limpiado, la he vuelto meter sin enroscar y me sale toda llena...

Glover escribió:Ahh¡ y no valen las equivalencias.... como cambio el aceite cada 5000 le bjo la calidad y no me gasto tanto....noooooo, hay que ponerlo bueno siempre.... mimad a vuestras niñas

Totalmente de acuerdo.

Yo voy a respetar a la santa madre de este tipo. Este tío es un CABRÓN

Limpio y brillante con un ligerísimo tono tostado. Mmmmmmmmmmmmmm, me está entrando hambre. No es coña. Creo que si los ingenieros de Yamaha determinan que el cambio de aceite se ha de hacer cada 10.000 no es poruqe aguante 10.001 km. Debe de aguantar por lo menos 15.000, así que no es raro que a l...

Jobar ya no sé qué pensar. Este mediodía, al ir a comer a casa, he dejado la moto en el parking después de 10 kms. A los 3/4 de hora el motor estaba todavía caliente y se supone que el aceite reposado. He desenrosacado la varilla, la he limpiado, la he vuelto meter sin enroscar y me sale toda llena ...

Estoy de acuerdo con fr4nc15c0 , sería mejor cada 5000, pero no sé hasta que punto es necesario. La revisión estandar con cambio de aceite y poco más me sale por unos 90 eurazos. Si me lo cambio yo mismo me saldrá por poco más de 30 euros y el ratillo de llevar el aceite viejo al punto verde. No est...

Sé que se ha hablado mucho del tema, pero tengo curiosidad saber cada cuántos kilómetros le cambiais el aceite a vuestras fazers. El manual de Yamaha te dice que cada 10.000, en algunos talleres te dicen que les lleves la moto cada 5.000, otros llevan la moto al talller cuando toca y se hacen un cam...

Qué bueno. T'has quedao conmigo

Lo cierto es que en el manual de la moto yo no veo que recomienden más que el sae10w40 etc, pero de si es sintético o mineral nada de nada.

A mí en el concesionario siempre me han puesto sintético.

...eso kerker