Espero que la puedas arrancar después de hacer la carga de la batería. Si no vas a tenerlo complicado, lo mejor es enchufarle el ordenador del taller y te dirá que es lo que falla.

Se te ve con buen animo, sigue así y veras como pronto tienes la moto otra vez en marcha.

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Yo solo he probado las EBC HH sinterizadas y estoy muy contento. El uso que le doy también es el de los fines de semana para hacer curvas y la respuesta es mejor que las originales. Las demás no las he probado.

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Como me esta costando hacerle km a la moto últimamente, ya he conseguido llegar a los 97.000 km. A parte de el mantenimiento normal solo le he cambiado el tensor de la cadena de distribución (que ahora pienso que estaba bien), la junta de una horquilla del amortiguador delantero (perdía aceite) y se...

Aqui....



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Yo lo tengo en la misma posicion que la de este video

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0FtkZYRKNYk[/youtube]

Lo que pasa es que el mio es un engear starlane.

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CORRIJO QUE LO HE DICHO AL REVES Como dices según el manual te dice que gires hacia la DERECHA , con ello consigues retirar el bulon que empuja la cadena de distribución y la mantiene tensa. Cuando retiras el destornillador existe un muelle que empuja dicho bulon hacia un patín y este a su vez sobre...

Como dices según el manual te dice que gires hacia la izquierda, con ello consigues retirar el bulon que empuja la cadena de distribución y la mantiene tensa. Cuando retiras el destornillador existe un muelle que empuja dicho bulon hacia un patín y este a su vez sobre la cadena manteniendola tensa. ...

A mi en mi coche me pareció algo parecido, en ocasiones no arrancaba (no hacia nada) entonces metía una marcha, movía un poco el coche hacia delante/detrás y entonces si que funcionaba el arranque. Al final cambie el motor de arranque y solucionado.

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Haber si levemente has tocado el botón rojo de desconexion que esta en la piña del acelerador y por eso no arranca.

Por probar.

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Ruizo escribió:Y en las FZ6 todos los modelos también hace ese clock, lo que ahí que intentar coger el punto para que se atenué la lo máximo posible y mucha practica.

+1

Exacto, como dicen por ahí puede afectar al tema de las válvulas. Yo me arriesgué y siguiendo el consejo de gusmoto (mecánico de motos) apreté manualmente el tornillo y me salió bien el tema. Pero su riesgo tiene!! Si no lo tienes claro lo mejor es dejarlo en manos de un profesional. http://debates....

Aqui hay uno.....

http://www.motosdesguace.com/caballete- ... 32238.html

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Pues si, se puede cambiar solo el tensor por que yo lo he hecho. A parte del tensor hay dos patines y la cadena, como se ve el la imagen. http://img444.imageshack.us/img444/4857/distribucionfazerul2.jpg Como dice josema puedes probar a tensar manualmente con un destornillador el tornillo interior qu...

Por aquí tienes mas info....

http://www.fazer-hispania.com/foro/viewtopic.php?t=34225



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Sarna con gusto no pica!!

Por cierto, el velocimetro es horroroso.



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