tienes un MP

Pues mira, yo tb e notado un ligero aumento del consumo, aunque creo que tenia que ver con más con las ruedas con baja presión (es para que me den 2 collejas). El filtro me lo cambiaron con 10.000km y tiene 24.000km, no si cambiarlo o quiza sea excesivo

ArexLion escribió:Por casualida tienes la moto limitada?

No, ya la deslimite hace un año por lo menos

Lo que más se nota es la ausencia de tirones. Yo tuve que cambiar la malla. Como la sacaste de su alojamiento??? lo digo pq eso esta pegado de narices Haciendo palanca con un destornillador. Si, me lo imaginaba...por cierto donde la compraste y que te costo?? Hay no muy lejos de mi trabajo, un conc...

por eso será mejor desmontar todo para cambiar el supresor , sale más fácil y no se arruga nada. yo compré en ramirez el de mivv y este trae las hendiduras hechas, el final del tubo esta cortado en varias secciones, la seccion cortada es la interior, claro. a lo mejor por eso no hubo problema , per...

Por cierto, se me complico bastante, ya que la unión con el tramo que va al silencioso fue una lata, ya que la lleva una junta de malla metalica que se arrugaba al meter el supresor. Finalmente practicamos unos cortes en el supresor y dejamos un poco conica la boca para que entrara, a asi se soluci...

Giorgio escribió:Lo que más se nota es la ausencia de tirones.

Yo tuve que cambiar la malla.

Como la sacaste de su alojamiento??? lo digo pq eso esta pegado de narices

Pues el Sabado puse el supresor, y el Domingo me di un paseo. Note que puntualmente en alguna reducción sonaba un pop leve (hablo de reducciones tirando a fuertes), y tambien noto que suena más y más bronco en la zona del motor (en marcha se nota por ciudad, pero en cuanto metes 2ª o 3ª suena igual ...

Yo la verdad es que llevo un tiempo pensando en este tema...por un lado me gustaria que sonara algo más, ya que parece una escuter...(bueno, luego a partir de 8.000rpm si me gusta el sonido que tiene), pero por otro lado me da miedo perder bajos (que tampoco va sobrada que digamos) y que me termine ...

jejeje unete al club...a mi novia le compre uno igual que el que vendes pero con otros colores...y ya no monta en moto y hay esta el casco muerto de asco, y la chaqueta, y los pantalones.

Yo utilizo (hasta que se me acabe el bote) una que se llama XERAMIC, que es muy adherente y de buena calidad. Pero en la tienda donde la compre ya no la tienen, asi que probare la CASTROL que veo tiene adeptos por aqui.

Nada las motos ni se movieron. Mi fazer la atamos de las asas, de una barra de la horquilla y de la tija.

Gracias por los consejos

Bueno, el tema es saber de cuantas cinchas disponemos...por lo menos 2 por moto + alguna cuerda por ahi.

me refiero a sujetarla dentro de un furgoneta...me explico, voy a transportar mi moto y la de unos colegas en una furgoneta, y no estamos muy seguros de como atarlas para que no haya problemas. Los que teneis ciruciteras y las llevais a circuito en remolque, ¿donde poneis las "cinchas"? Mi...

Si te sirve de referencia, yo peso 95kg y mi doña sobre 55kg...y llevo las presiones a 2,5 y 2,9 (delante-detras respectivamente). El amortiguador trasero lo llevo al 7...y por pereza cuando voy solo tb lo llevo al 7, aunque creo que conmigo solo va mejor al 6..el 5 se me hace blando...y de ahi para...