Y prueba también el resto de las luces.

Comprueba que te funcionan las ráfagas. Tiene pinta de ir por ahí los tiros.

Yo no me arriesgaría a salir así. Imagínate que estás adelantando y de repente se para el motor.

Además, seguro que se te para en el momento menos oportuno, es la ley de Murphy!

Tienes un privado.

Saludos

Pero el respiradero del motor es un tubo que va desde la parte superior del carter a la caja del filtro. Los dos tubitos que salen debajo de la moto son del depósito de combustible. Por eso me extraña que salga aceite por alguno de ellos. Yo creo que al cambiar aceite no fueron muy limpios y se les ...

Si no recuerdo mal, los dos tubos que sobresalen entre la rueda trasera y el motor, por abajo, son los del respiradero y vaciado del depósito de gasolina... no debería salir aceite por ahí. Es posible que sea como te dice Giorgio, grasa de la cadena.

Te puedes hacer una idea de los precios en la web de boats.net. Supongo que en la casa los precios serán algo más caros. El alternador: http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Motorcycle/2004/FZ600SS%20-%20FZ6/GENERATOR/parts.html El regulador: http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/Y-5VX-81960-0...

Ten cuidado donde pones el pie. Mejor frenas con el freno trasero para evitar disgustos!!

Yo tengo piezas de mi antiguo motor. El embrague lo tengo disponible. Mándame un privado si estás interesado.

Cuando los discos están alabeados el embrague arrastra según el manual de taller. Al estar alabeados o torcidos, aunque los abras del todo siguen rozando y por eso arrastra. Cuando los muelles los comprimen al soltar el embrague, tienden a aplanarse y no tendría que patinar. Viene en la sección 9-3 ...

Si arrancada te da menos de 14v significa que o bien el alternador está ko o bien es el regulador. A 5000rpm debería darte 14V. Viendo el diagrama de conexiones, el alternador va conectado al regulador, que converte la coorriente de alterna a continua. Del regulador pasa por el fusible principal y d...

Yo estuve hace poco probando un ruido que hacía la transmisión y para ello subí la moto al caballete y puse segunda. Al pulsar el embrague la rueda se terminaba parando (en caliente), aunque le costaba un poco. Es normal que el embrague tienda a arrastrar un poco, ya que aunque los muelles no ejerza...

Me resultó más fácil ponerlo en el extremo del embrague. En la FZ6 lo pondría así también.

Yo reparé el de mi CBF 250 con un cable 'estandar' sin funda. Corté el antiguo y metí el nuevo por la funda. En el otro extremo le puse un perrillo y listo.

Es muy fácil.

Pues ya me he liado del todo. En el título pone embrague y en el texto pones freno...

Tío, ni caso. Acabo de levantarme de la siesta y he leido el post como me ha dado la gana. Creía que te referías al cable de embrague...