A mi tambien me pasa, sobre todo cuando hace frio y la moto esta fria. La clave, no fuerces el embrague como si salieses en una carrera de motogp. Me he dado cuenta que no es necesario subir mucho de vueltas la moto y soltar el embrague patinando para salir rápido. Para mi, y para que no me haga es...

en que consiste la adaptación de las pinzas de freno de la r6 para que valgan para la fz6?

Y el ruido del embrague cuando aceleras fuerte saliendo en 1º?
esque no suelto bien el embrague o k puede ser?
suena como a derrape. supongo que es que me patina el embrague no?

si es un fisible de los delanteros no lo se (tiene toda la pinta)
pero que los traseros vayan más ràpido es normal al no funcionar los delanteros, bien sea por un fusible o bien por que se hayan fundido.

yo tengo los mivv oval carbono. suenan de vicio y le quedan... ufff. Como ventaja: se pueden montar con el catalizador (segun tengo entendido los leo es obligatorio montarlos con el supresor) v´sss yo tengo los leovonce LV ONE en carbono y en mi caso los he montado con supresor de catalizador, pero...

Si no recuerdo mal, es también al 50%... me he comprado 3 botes de 1L del yamalube porque el del conce me los ha quedao a 15€ los 3 y como me salia mas o menos = que en otros sitios... pensé: bueno, pues me llevo el original. en los botes no está indicado de cuanto es el % asique me quedo solo con ...

el anticongelante de yamaha (Yamalube) de cuanto es?
el del conce me lo keda 5€/L

Yo tenía pensado cambiarlo en breve y usar Krafft AR50, que lo único que sé es que va al 50% y es anticorrosión y protege hasta -37ºC creo recordar... Creo que la mayoría de coches y motos actuales también tienen el bloque, culata o radiador de aluminio, o todo ello a la vez, no creéis que casi cua...

yo me referia a uno de 5L
pero gracias de todas formas

Dosspa escribió:Normalmente si lo es, lo pone en la parte de atrás.


Si optas por refrigerantes de moto, casi todos los actuales lo son. Por ejemplo el de Castrol

Muxisimas gracias Dosspa . mañana mismo voy a ver si compro uno.

Puedes cambiar todo lo que quieras que en el vacuometro no afecta los valores. Ten en cuenta que ajustas la sincronización de los 4 cuerpos de mariposa y no tiene nada que ver con el ajuste de Co, es decir con darle más gasolina al conjunto de cilindros. muchas gracias Carlos, no sabes cuanto me ha...

Dosspa escribió:Lo importante es que sea apto para motores de aluminio. Eso no te lo saltes. Luego lo ideal es 50%. Con el 30% vas bien, no hay fallo

y como se que es apto para motores de aluminio???
en que dato me tengo que fijar para saber si lo es o no?

Hola de nuevo amigos de Fazer-hispania Hablando con un amigo que trabaja con camiones habia planeado que me trajera liquido refrigerante del 50% que tiene en su taller. pero por lo visto le han dixo que en motores de aluminio puede dañar la culata. de cuanto es conveniente que use el refrigerante de...

decir que solo tengo supresor puesto. de fabrica c1-5 c2+8 entiendo que para darle mas mezcla hay que aumentar los valores estos, respetando la diferencia que hay entre ambos no?? los probe a c1:-17 c2:-5 y la sensacion es que tira mas en bajos y no petardea tanto como antes, pero tiene un ruido pa...

yo tengo el manual de taller de la fz6 (04-06) y está perfectamente claro que el valor de C1->son la mezcla de los cilindros exteriores (1 y 4) C2->son la mezcla de los cilindros interiores (2 y 3) en los cilindros interiores (2 y 3) se alcanza mayor temperatura y por lo tanto pueden quemar una mezc...