yo lo 1 seria pegarlo con loctite ( no el de los chinos ) si no el original.. +1 El pegamento del chino es sólo recomendable si quieres volver a tener que pegarlo dentro de un mes.... De todas formas, yo iría a un chapista y que te dé presupuesto. A lo mejor te estás complicando y por 50€ lo tienes...

Pilot Road2

Duración, agarre, precio....lo tienen todo

no es mejor el 10 ya que con el 15 hacemos la horquilla mas lenta, ideal para carreteras en buen estado, pero con el 10 es mejor para carreteras bacheadas... es lo que tiene no tener reglaje en las suspensiones +1 con una viscosidad más alta no hacemos la horquilla más dura, sino más lenta. A efect...

Yo no le daría mayor importancia. Seguro que está el cable destensado....y aunque fuese el embrague, son cientoypocos euros

Si el resto de la moto está bien, yo no me agobiaría por eso

He mirado y creo que nadie ha puesto a TMSR

http://tmsr.es/


Son los que le organizan los Power Days a Michelín y además hacen cursos y rodadas durante todo el año por toda España y Portugal. Yo voy siempre con ellos y muy contento.


TF-Racing también funciona genial

Habla con seguros Nuez...yo le acabo de hacer el seguro a mi ZX10R por 160€

El seguro es una birria, pero yo tengo uno de accidentes y la asistencia del Race, así que el peor seguro me sirve.

Por precio el resto ni se le acercaban

zulo escribió:Pero vaya la itv ni de palo la pasas...

+1

Me parece algo fácil para que se les despiste :lol: :lol: :lol: pero no lo sé sinceramente Sí que te puedo decir de casos al contrario, de gente que ha carenado motos (en motos que existe una versión carenada, como FZ6, GS500...) y que en la ITV ni se han percatado. Pero no sé de nadie que le hayan ...

Pues la naked me gusta, pero no la compraría con este pero, tendré que buscar otra candidata, porque la fazer no me gusta mucho estéticamente... Vaya putada! Compra una Fazer...y hazla naked Seguro que hay una legión de propietarios de FZ1 que están deseando ponerle el carenado y te hacen el cambio...

He probado ambas con paquete y efectivamente va mucho mejor en la Fazer. Según el testimonio de mi señora, la diferencia es bastante notable

Normal que no lo encontraras jejejeje LeoVince no tiene delegación en España

Me imagino que oscarcule hablaría con alguna tienda o importador

Pues la verdad dosspa. que tienes razón me estoy comiendo mucho la olla con el tema de los aceites pero es que cada marca con el mismo numero SAE tienen una diferencia muy grande en la viscosidad, y lo que no quiero es meterle un aceite muy viscoso y que la horquilla vaya muy lenta y no recupere bi...

A mi lo que me parece es que como te vayas a tanto tecnicismo, no vas a acabar en la vida :lol: :lol: Ponle un SAE15, que es lo que lleva el 90% de los fazeros en su horquilla (y otras tantísimas motos similares, GSR, Hornet, Bandit, Z750...) y no tengas más desvelos con los SAEs y los CST...que no ...

No hay una fórmula exacta Cada persona, cada moto, cada carretera, cada tipo de uso, neumáticos, el estado de la suspensión trasera y su regulación, con paquete, sin paquete.....hay miles de factores que afectan a la suspensión, así que no esperes que sea un trabajo de X cm de aquí y X precarga de a...

Por cierto dosspa........este adaptador para carraca que teneis para desmontar la rueda delantera de que material esta hecho, aluminio o acero ? Es que he visto algunos que estan fabricados de aluminio y a mi parecer lo veo como muy debil para poner el par de apriete correcto al eje. acero, acero H...