En este orden miraria:

1- Presion de los neumaticos
2- Estado del centro de la goma
3- Precarga del amortiguador trasero
4- Rodamiento de la direccion

Creo que con eso ya hay para moverse

Yo llevo los BT050 que son la version anterior a los BT020 ( o al menos eso me han dicho) y llevo con ellos unos 15000km y aun sin llegar a los avisadores y sin estar cuadrados.

LA holgura en la maneta de embrague es necesaria. A parte de evitar tension en el cable que puede degradarlo mas rapido, esa holgura se debe a que el cable ha de estar suelto debido a la direccion. La funda del cable y el cable mismo al mover la direccion se tensa y destensa aprox unos 5-6mm que vie...

Para ganar algo deberias cambiar tambien los colectores. Ahi es donde se puede ganar algun caballo. Pero no es ni mucho menos la panacea. Los 4 tiempos son mas complejos de potenciar a bajo coste.

Gracias !! Mirare lo de Magura... a ver con cuanto me sablean.... Es lo que tiene bajarse de la moto en marcha !!! Jejejejejejeje Tenias que haber hecho como yo....no bajarte en marcha, sino cuando el culo toca el suelo. JAJAJJAJAJA ;) Al menos podemos bromear sobre nuestras visitas al duro suelo. ...

Bueno Deray, siempre puedes ir un poco mas alla y montar estas preciosidades:



Son para la FZ6 y son francesas.

Has probado a buscar manetas de la r6 del 2003-2004?, creo que la industria auxiliar las tienes

Con los latiguillos lo unico que notaras es que siempre va a frenar mas o menos igual. La funcion del latiguillo es la de evitar la dilatacion por el calentamiento del liquido de frenos que a su vez calienta el latiguillo haciendolo dilatar y perdiendo presion, volviendose mas esponjoso y falto de f...

Pues yo estoy pensando poner colas pero estoy entre LEOVINCI Y DEVIL. Pues si es verdad que la inyeccion de la moto se regula desde el tablero al igual que la R1 y R6 la unica diferencia es que estos modelos mensionados con respecto a la Fazer tienen que te permiten regular cada cilindro individual...

No concibo mas bajos en la fz1 a no ser que quieras que se levante a puño hasta en tercera.

Bueno, ya no busco nada. Ya me he pillado una simil en carbono y la verdad esta muy muy wapa

Las bujias suelen cambiarse a los 20000km o en su defecto en la tercera revision en funcion de su estado ( a mi me las cambiaron a los 16000km por peticion propia).

Compro cupula Puig para fz6-n 2004-2006 negra (la mas oscura de todas). Algun desgraciado se ha apoyado en la mia y me la ha reventado literalmente.

En total desacuerdo con lo expuesto en esa comparativa.

Mas mordiente a una moto de 150cv????