lo del aceite caliente es lo mejor que yo he visto para hacerlo de vez en cuando . pero como quitamos la cadena hay algun brico de esos tan bueno que poneis

pues 15 minutos y adios bateria um, si yo le doy un pequeño empujon y arranca perfectamente , hagos unos pocos kilometros y perfec (60 km ) hoy e ido a recoger la bateria que deje cargando me dice el colega que esta perfecta que la ha cargado hace dos dias y no ha perdido carga mantiene 13,3 v mas o...

algunas preguntitas tontas:
de cuanto es el cargador input y out ( voy a comprarlo) y como lo dejas fijo en la bateria o tienes que desmontar el tanque cuando vas a recargarla y pinchar las pinzas y si haces algo en la bateria podrias enseñarmelo soy electricamene nulo

vi a buscarla gracias si no lo encuentro te doy un coque gracias

yo tengo unas bt023 joder y tienes aprox. , 24.000 km y voy a cambiarlas y me dice el vulcinazado que duran unos 1000 mas ficil , jejejejejej pos nada con la crisis, pa lante , ya os contare con cuantos la cambio exactamente

al tema de regulador y to esa historia no creo cuando ando va bien , y cuando depues la apago y me acuerdo la cojo al siguente finde y sin problema por lo cual el problema soy yo y ese ultimo pase de llave bueno muchiiiisimas gracias a todos

gracias a todos pero voy a optar por cortar corriente en el ultimo toque ese que es el que deja la llave encendida que no creo que este hecho con otro proposito de que se carge mi bateria

ese color tenia el liquido de freno con 20.000 km o es que se ha mezclado con el deposito donde has vertido el liquido?" muy oscuro no?

yo las cambie con unas que traia el ford fiesta del coche de un colega y van de lujo , ( despues encontre las de la moto) cuando buscaba la del monoamortiguador trasero jejejej que desastre soy

por supuesto alternador bien, no tiene fuga de liquidos ni de corriente comprobado , cuando es nueva esta bien hasta que el carajote de turno"yo" u mis prisas la dejan encendida aunque deberia de haber un brico para quitar ese ultimo paso de llave y que no se pueda quitar la llave y dejar ...

he estado consultado por varios foros y me dicen muchos talleres que estas baterias de "gel" una vez que se te olvida y la consumes por completo nunca jamas vuelven a ser las mismas incluso algunas motos te da el fallo de encendio de motor en el panel de frontal ( el de test)

veamos : si en un principio tu no tenias ese ruido y se te origina al cambiar el liquido , no entiendo lo de los cojinetes , y el fallo de cojinetes es progresivo empieza poco a poco y termina rayando la cabeza , a no ser que los seques y no le des grasa consistente

yo tengo linea directa, no cubre casi nada , el obligatorio y grua , pero gracias adios y aunque nos quejemos en caso de accidente lo para la seguridad social ( de momento)

llevo en 4 años dos baterias y mañana pongo la 3 nueva , me paso de vuelta la llave y la dejo las luces encendidas y una vez que se va por mucho que la cargue se ve enseguida . la pregunta os ha pasado

pues te han quedado de lujo y si no quieres esperar y que cojan polvo las pones colgadas de un alambrito y las pones un calentador de barras flojito