Solo como sugerencia, afloja el eje delantero, los tornillos de las botellas y con un ayudante haces lo siguiente: -Tu ayudante empuja la moto hacia delante y hacia abajo a la vez que frena, tiene que mantener ese empuje un ratito -Tu aprietas el eje primero y luego rápido los tornillos de las botel...

Prueba a 8 mm, va mejor
Saludos

Buenas, Yo no sé decirte acerca del Gpr, yo llevaba un Mivv Oval de carbono y sonaba muy, pero que muy bien. Como tiene 2 salidas yo le hice un apaño con los DB-Killer, en una salida llevaba el dbkiller original y en la otra (la que es menos directa desde el distribuidor de debajo del asiento) la ll...

dondImpecable!! Yo solo tengo un punto donde lo hago diferente y una pregunta: -Yo utilizo grasa náutica para aquellos sitios donde se puede colar el agua (aunque tengan guardapolvos o retenes), eje del bascualnte y los ejes del amortiguador. Repele el agua y no suele mezclarse con la combinación ag...

Nº 2 en el esquema, dentro del carter

Hola, en mi humilde opinión no parece venir de esa tapa... parece más bien de la junta de cilindros al bloque. Yo limpiaría bien la zona con desengrasante y miraría por dónde exactamente se origina la fuga.

Suerte

Yo separaría el problema, primero solucionar por qué se calienta. Te digo esto porque si sigue calentándose no hay tapón en el mundo que soporte la presión de un circuito de refrigeración hirviendo, si no lo tira por el tapón del radiador lo hará por el vaso de expansión (que para eso está). Comprue...

Siempre puedes poner un casquillo metálico o de PVC grueso, eso si, para regularlo lo mejor es poner uno de más medida de lo que "supuestamente necesitas" y lo vas cortando hasta que te dé el SAG estático y dinámico que necesitas. Esa es la solución antigua "la de toa la vida"

Por si quieres "bichear" en los valores Cst y otros

Me puedes pasar enlace de aliexpress? Joe pues me lias tenia leido que eo kayaba 01 era equivalente a sae 10 Hay mucha confusión con la viscosidad del aceite. La medida sae no debería aplicarse a los aceites de suspensión, para definirlos mejor se utiliza una medida llamada centistoke (CST) y la ma...

Cuanto me alegro! Muchas veces vamos acumulando "problemillas" en la moto que parece que no tienen solución y que son errores, o descuidos, de montaje. Ya que estás puesto: Verifica bien las presiones porque la Fz va justita de suspensiones y traspasa gran parte del trabajo al neumático. A...

Bueno... es que tengo muchos años :) y muchas horas de circuito como mecánico y técnico de suspensiones. Cuando veo cómo se hacen las cosas ahora a veces me sorprendo, por ejemplo apretar un eje de rueda delantera que parece sencillo y que no tiene importancia... Pues cómo lo hagas determina si irá ...

Otra posibilidad es que la subas a un caballete trasero, así al empujar hacia abajo no se te irá hacia delante

Saludos

Gracias por vuestros consejos. Pero para empujar la moto acia abajo tendré que frenarla o ponerle un tope delante, porque sino se va acia adelante, podría servir un tabique?. Para apretar el eje tienes que hacerlo sin frenar, búscate un/una colega alto y fuertote, se puede empujar hacia abajo sin q...

Ah... se me olvidó: Comprueba también la alineación de la rueda trasera midiendo la distancia que hay entre ejes (con un metro) de la rueda trasera a la delantera por ambos lados
Suerte