Yo tengo el GIpro X-type, es el generacion I (no tiene control de brillo automatico ni la pantalla tactil) . El color no es configurable, tenes que seleccionar el que quieras al mmento de encargarlo. De los colores disponibles, en su momento he leido que el rojo es uno de los mas recomendables en cu...

Para verificar la señal que genera el TPS te conviene ingresar al modo diagnostico e ir a la opcion 01 que es justamente posición del acelerador - debe ser 15 a 17 (cerrado) para 97 a 100 (si se abre). En la medida que vas abriendo el puño, el indicador debe ir incrementandose de forma gradual. Al c...

Si ya esta confirmado que hay un inyector tapado, mi opinion es la siguiente. Con tanto tiempo que lleva la moto sin un uso regular, la nafta se pudrio dentro del tanque, generando sedimentos que luego fueron absorvidos por la bomba de combustible, y posteriormente las impurezas fueron a parar a los...

- ¿ Que moto es ?.
- ¿ Controlaste que la bateria estuviera en buen estado y con los bornes a la misma bien apretados ?.
- ¿ Verificaste nivel de aceite y de refrigerante ?.

- ¿ Podemos saber de que color es ? - ¿ tiene incluido el caballete de apoyo central ?. Tal vez estas 2 cuestiones puedan ayudar a entender si originalmente era una "N" o una "S". En el año 2005 tengo entendido que hubo algunos colores que solo se lanzaron para la version "S...

Tenes que asegurarte de cumplimentar correctamente los pasos. Luego de haber entrado al modo diagnostico, y de visualizar en pantalla "di" (entiendo que hasta aqui si podes llegar), entonces presionar "select" para ingresar a la modalidad "Co". Una vez aqui dentro, volv...

Pudiste solucionar el problema Werewolf ?, encontrar el origen y causante del ruido ?. Me paso algo parecido y encontre el origen del ruido en la bisagra que hace de anclaje de la parte trasera del tanque al chasis. El bulon pasante se estaba saliendo y con las vibraciones del andar producia ruido.

Miliu escribió:

Güesmaster escribió:

Diexgo escribió:El RJ14 aparece en la codificacion del Nº VIN, es decir, Nº de chasis. Particularmente el "RJ14" es la designacion de los modelos FZ6 en general.
Completamente de acuerdo contigo Gües.

Que respuesta innecesaria, el tema ya estaba resuelto.

OK Manifasero, se la ve muy bien mantenida. Parece ser una 2004 o una 2007 de 78CV.

Güesmaster escribió:Creo que lo lógico y lo ético es que o bien pongas en el hilo la fuente de información o que lo cambies todo directamente por un simple enlace al artículo original en fazer-hispania.

Entendido

El RJ14 aparece en la codificacion del Nº VIN, es decir, Nº de chasis. Particularmente el "RJ14" es la designacion de los modelos FZ6 en general. Pueden consultarlo aqui: https://vindecoder.eu Igualmente por el tipo de diseño de algunas partes de la moto y el codigo de color se puede ident...

Pregunto sin saber, ya que no dispongo de un manual de FZS. ¿ No tiene un metodo de medicion con la varilla del tapon de aceite, ademas de mirar el ojo de buey ?. Creeria que lo que pueda llegar a indicar la varilla de medicion, resulta mas confiable que el ojo de inspeccion. Creo que a partir de aq...

Seguir haciendolo a ojo. No es tan complicado, no se trata de un ajuste que tenga que ser extremadamente preciso, no te preocupes que la moto no va a explotar si regula algo mas arriba o mas abajo. https://s18.postimg.org/ws6jsizvd/FZ6-_Tach.jpg Fijate las marcas. El azul son 1000 RPM, el rojo 1500 ...

Ademas de lo ya indicado en el manual, y tambien aqui por los distintos compañeros, aqui hay una tabla de facil lectura y acceso sobre los distintos controles periodicos e intervalos de mantenimientos:

http://yamahafz6.foroargentina.net/t131-tabla-de-mantenimiento-y-ajustes-periodicos

En lo persona, el que mejor reultado me dio fue el "Ipone spray chain". Es un aerosol, que luego de aplicarla queda blanca, NO es soluble en agua y queda adherida cuando se la deja secar. En velocidad no salpica, ni escurre ni se le adhieren impurezas. Cuando la cadena va perdiendo la colo...