Se usa la misma junta q lleva el catalizador Ainsssss Compi raifar te voy a dar en las orejas(es broma) :lol: , te corrijo el supresor de catalizador ARROW no lleva junta, ajusta perfectamente. Un saludo :wink: Compi yo no dije que el supresor lleva junta sino q se usa la junta original. Yo pensaba...

EMILIETE escribió:pero, cuenta ......

como va la bicha con el piñon nuevo?.

Siiiiiiii, un cambio nada despreciable . Solo que me hubiese gustado escuchar mas el motor que la cadena

Se usa la misma junta q lleva el catalizador Ainsssss Compi raifar te voy a dar en las orejas(es broma) :lol: , te corrijo el supresor de catalizador ARROW no lleva junta, ajusta perfectamente. Un saludo :wink: Compi yo no dije que el supresor lleva junta sino q se usa la junta original. Yo pensaba...

Ok no queda mas que acostumbrarse al ruido ese

Se usa la misma junta q lleva el catalizador

Veo q muchos son los ven el mensaje....y muy pocos los q se deciden a escribir....un foro señores es para opinar...no solo para ver lo q nos hace falta a cada uno y pasar de los demás... (...)aki muchos q cotillean pero son pocos los q opinan..... (...) recién llegado, ni 15 mensajes y dando leccio...

Hola a todos.
Necesito cambiar el piñon original por uno de 15 dientes, ya le cambie alguna vez, el problema esta en que todos los que veo NO tienen la goma anti ruido (no se como se llama). La original de 16 si las lleva.
Alguien podría decirme donde consigo la pieza de 15 con la dichosa goma ?

Quizás tengas mas suerte con esta pagina:
http://www.partzilla.com/parts/search/Y ... parts.html

Bueno gracias a todos por sus aportes, pero por lo visto en las motos que son de EEUU no se puede modificar el Co, seguramente por alguna norma de allá, la verdad no se, ahora vamos a tratar de modificar los valores de otra manera, y ya les cuento como me sale el negocio.

Y si, me voy a poner a buscar, la verdad que es bastante raro, no se porque no seria igual el sistema de regulación.

Si EMILIETE encontré la pag. que mencionas y ese justamente es el problema, hago los pasos que me indican y llego al modo diagnostico, luego con el selec debería poder pasar al modo ajuste del CO, pero no pasa absolutamente nada se queda en modo diagnostico, yo no soy de España y la moto se compro e...

Gracias por tu aclaración, ahora bien el tema de la regulación del CO entonces no puedo hacerlo desde el tablero a diferencia del de Uds, verdad? solamente en un banco de pruebas o me equivoco.

Bueno antes que nada gracias por las respuestas, el filtro hace menos de 1 mes lo cambie, , por uno de origen, pero leí que con supresor debería de ponerle uno con mayor caudal tipo K&N, ya que a mayor salida de aire también me imagino que necesitara mayor entrada., entonces ya los tengo pedidos...

Bueno pues la mia es del 2004 y no se como modificar los valores ya que hago los pasos del video pero me sale el modo diagnostico y al darle selec no me marca el co. no se que estoy haciendo mal. Si alguien me puede dar los pasos exactos para ese año (tablero redondo) se agradecería.

Bueno la moto no petardea el tema es que tiene el ralenti mas inestable, y es como que le cuesta llegar a la velocidad punta.