Pruebala y decide tu mismo...Para nada hay que hilar fino y no es brusco el motor.
Lo de las estriberas si es verdad que algo altas están.

Recuerdo el dia que me la dejaron para probar que despues de 200km decidi que esa seria mi moto y una semana después,asi fue.

Reitero lo de la vfr800. Tira menos que la fz6 hasta las 7000rpm y la posicion es algo deportiva.Ademas es muy pesada. La fz1 es despues de las bmw's la posicion mas comoda que he probado y lo de los 150 cv que no te asusten que son muy nobles y para ir con dos va muy bien de potencia y par. Los tir...

Que la denominen sport no quiere decir que es una R....No creo que haga falta decirlo,pero asi se distinguen los dos modelos,el gt y el sport. El biscuter es muy divertido.En carreteras de velocidades medias(60-120 kh) es muy divertido y fácil.A la media hora de estar con el le coges confianza y vas...

xurxo escribió:Con inestable me refiero que esta entre las 1000rpm. Y las 1500rpm sin tocar la moto como a golpes

Pues hay me has pillao.
Tendra que revisarla un mecanico por que no es lo normal.

BMW como no haga un cambio radical va de capa caída , esperemos que el boxer de agua de un buen resultado por que si no , crudo lo tiene , las ventas de BMW han bajado un 70% . pero ellos siguen pensando que BMW no es para todo el mundo ( menuda panda de Alemanes) Yo no les veo tan mal en ventas.Si...

Si ha inestable te refieres a que no es redondo,hay que meter vacuometro. Si lo que te pasa es que en frío se queda muy bajo(casi se para y arranca a duras penas) y en caliente es normal o alto,el problema es un mecanismo de enrriquecimiento de la mezcla que actua o no dependiendo de la temperatura ...

Esta mal el enlace Mori...

Hay talleres especializados que te le rebobinan y sale mucho mas barato o si no de desguace.

Asegurate bien que no sea el regulador. en el libro de taller te viene como medir la resistencia de bobinas de el alternador y asi descartarle.

Suerte compi.

En la fz1 es el chasis el que llega a quemar y mas si vas en baqueros.El deposito no se calenta apenas.

Totalmente deacuerdo Mori. Cada maquina tiene sus cualidades y unas personas son capaces de aprovechar esas cualidades y otras no. Pero tambien extoy contigo que con una cerve uno se explica mejor. Yo he probado la c 600 sport y para lo que se ha creado y luchar con su inmediato rival, da la talla c...

Al igual que todas las europeas gozan de mala fama en cuanto a fiabilidad de sus motores. En eso las japos van por delante pero no hay que dormirse en los laureles ya que bmw tiene una gran variedad de motos,ahora precios competitivos y algún día solucionaran esos problemas de fiabilidad. Los fabric...

En especial si no es sintetico al 100%.
El sintetico no se degrada con el tiempo y se le puede tener mas tiempo.

Impresionante lo de BMW...Se esta poniendo la pilas y le va a dar pol ojete a mas de una japo...

Los italianos inventan y los alemanes perfecciona.Como antiguamente.

Tambien se tiene que notar en el sonido.Si esta cerrada no suena tan ronca la moto.

No estaria mal probarla una temprada abierta para ver si se nota la exup o no.

Yo siempre la he tenido con carenado y nos se como será sin el,pero la mía calienta de cojones y eso que vivo en el norte. Para el mantenimiento un coñazo.Para todo hay que desmontarle pero lo bueno es que no cuesta mocho a excepción del intermitente. La verdad es que ahora la veo sin el carenado y ...