si la moto de casa lleva un 5 de desfase entonces puedo ir a mas velocidad por la autovia, por ejemplo 115 km/h???? el piñon supongo que valdra poco pero, que vale el espedohealer??? es pa hechar cuentas de la modificacion... en que mejora la moto montar un diente menos???? la velocidad punta me da...

si la moto de casa lleva un 5 de desfase entonces puedo ir a mas velocidad por la autovia, por ejemplo 115 km/h???? el piñon supongo que valdra poco pero, que vale el espedohealer??? es pa hechar cuentas de la modificacion... en que mejora la moto montar un diente menos???? la velocidad punta me da...

Matizando el tema:

De casa la moto lleva un 5% de desfase.

Con un 15 delante (un diente menos), se
añade un 6% de desfase sobre el original,
en total es lo que te ha dicho Carlos: 11,1%
y te queda la velocidad clavada.

100% recomendable.

Llevo una Fazer del 2004 con latiguillos, pastillas EBC HH
y la horquila apañadita.

Para el uso que le doy frena bestial.

Si cambiando la bomba de freno frena más...
¡¡¡es para hacer un invertido y salir por las orejas!!!

http://www.youtube.com/watch?v=YDW-cBKgzZA
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YDW-cBKgzZA[/youtube]

A poco que os fijeis vereis varios mensajes
en el video que describen las características
de la moto y las del público al que va dirigida.
Está muy estudiado y lleno de detalles.
http://www.youtube.com/watch?v=VkUSJphKicg
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VkUSJphKicg[/youtube]

Ya que no los ponen por la tele propongo hacer
una colección de anuncios de motos....
Kawasaki desde siempre ha sido espectacular e imaginativa.
http://www.youtube.com/watch?v=yGKnoHpU9VQ
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yGKnoHpU9VQ[/youtube]

otro...
http://www.youtube.com/watch?v=Y1-9kkuj ... re=related

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Y1-9kkujH4c&feature=related[/youtube]

http://www.youtube.com/watch?v=At4w_PqcmAA
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=At4w_PqcmAA[/youtube]

yo cuantas mas veces veo este video mas me mola [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=N-QQR5jObF4[/youtube] :shock: ¿Os habeis fijado en el plato trasero que lleva la moto del video? La de serie seguro que no lo lleva tan grande y no tiene esa espectacular respuesta. Si le ponemos ese desarrollo ...

Puedes girar el tensor para que baje la palanca
entre 1 y 2cms.
Es cuestión de probar hasta que quede a tu gusto.

Baja un punto la palanca de freno, con la FZ6 me mejoró bajando la palanca y subiendo el ralentí a 1300 rpm Probar no cuesta nada... Probaré a bajar la palanca. Pero, ¿qué tiene que ver el ralentí? :shock: El ralentí un pelín más alto quita un puntito de retención del motor, osea que le quitas fren...

Baja un punto la palanca de freno,
con la FZ6 me mejoró bajando la palanca
y subiendo el ralentí a 1300 rpm
Probar no cuesta nada...

Si mirais la gráfica, la coordenada del par
tiene KG como referencia, quizá ahí esté
la diferencia de rango y esté dando 16Kg
en lunar de 16nm

Lo que llevas no es una centralita "activa". Se trata de una caja de resistencias y un conmutador rotativo parea seleccionar una de ellas. Si no la quieres quitar y quieres ir tranquilo pon la regulación de la cajita en un valor entre el 4 y el 7. Llevo unas semanas investigando este tipo ...