No sé qué decirte, quizá ese cable cortado ha hecho una derivación a masa y se ha fastidiado la ECU ¿no? La verdad es que no se me ocurre otra cosa más que el fallo de la ECU. Saldrá en algún lugar las colecciones a tierra que tiene la moto para revisarlos busca en los manuales de taller de tu mode...

No sé qué decirte, quizá ese cable cortado ha hecho una derivación a masa y se ha fastidiado la ECU ¿no? La verdad es que no se me ocurre otra cosa más que el fallo de la ECU. Saldrá en algún lugar las colecciones a tierra que tiene la moto para revisarlos busca en los manuales de taller de tu mode...

No sé qué decirte, quizá ese cable cortado ha hecho una derivación a masa y se ha fastidiado la ECU ¿no?

La verdad es que no se me ocurre otra cosa más que el fallo de la ECU.

Ahora creo que te he entendido bien.

Parece un problema de la ECU ¿no?

No se me ocurre cómo un problema eléctrico podría provocar eso en una salida de la ECU y en la otra no.

¿Tienes alguna sospecha de algo? ¿Pasó de repente o fué consecuencia de otra cosa?

Que te dé lo mismo entre cualquiera de los dos cables de la bobina (en el secundario) y masa es correcto. Que te dé 10V no tengo ni idea de si es el voltaje correcto. En el manual sale una comprobación de resistencia para las bobinas. En la bobina secundaria (se mide en el capuchón) ha de dar 10 oh...

Que te dé lo mismo entre cualquiera de los dos cables de la bobina (en el secundario) y masa es correcto. Que te dé 10V no tengo ni idea de si es el voltaje correcto. En el manual sale una comprobación de resistencia para las bobinas. En la bobina secundaria (se mide en el capuchón) ha de dar 10 ohm...

Aceite sintético lo cambio cada 5.000 km y filtro de aceite cada 10.000 km. Yo pienso que en mi caso no es tirar el dinero, lo que hago es alargar la vida del motor. Digo esto por que he cambiado el aceite con 10.000 y 8.000 km y no me ha gustado el color que ha salido. Por lo tanto he optado por c...

... ahora recuerdo que sí que me pasaba al principio, pero me ayudó mucho dejar el acelerador con muy poquito juego libre

Pero al final es sólo cuestión de tacto.

¿Tirón en marchas cortas y por debajo de 6000 rpm? ...

... es sólo cuestión de tacto con el gas y meter la marcha adecuada... vamos digo yo.

Nada de nada.

Buff, si es que no me fijo las fechas.

Aprovecho para preguntar. Eso del xenum intake dónde lo haceis, porque el común de los mortales no tenemos taller ¿se puede hacer en la calle o me la juego si viene un municipal?

carlosfazer, yo probaría las bobinas de encendido. A mí me pasó algo parecido con el coche. La prueba de mojar los cables de las pipas solamente sirve para ver si los cables están bien, pero si alguna bobina está quemada o en mal estado no te enterarás. Cuando notes que te falla, para la moto y haz ...

Pues yo llevé 15w50 (motul) durante 15000 km y sí que notaba el cambio muy duro. Volví al 10w40 (castrol racing) y la mejora es muy notable. La única pega de este castrol es que es muy volátil. La caja del filtro la llevo totalmente impregnada (antes no) pero voy controlando y no parece que me cons...

Oops. Sorry.

Cuando digo que "pone cosas que no son lógicas" me refiero a que "CREO que no son lógicas"....

...que no soy nadie para corregir a los demás

Pues yo llevé 15w50 (motul) durante 15000 km y sí que notaba el cambio muy duro. Volví al 10w40 (castrol racing) y la mejora es muy notable. La única pega de este castrol es que es muy volátil. La caja del filtro la llevo totalmente impregnada (antes no) pero voy controlando y no parece que me cons...