Bienvenido,saludos,

ZBK escribió:Que ventajas/inconvenientes le veis para ponerlo??? compensa?

debería traerlo ya instalado de fabrica,

bienvenido,saludos,

cambio de retenes y aceite en las dos barras,

ni dándome dinero encima la cambiaria yo, que la Aprilia es muy superior?, pues si, es no ya superior sino infinitamente superior en dejar seca la cuenta corriente de aquel que la posee, sinceramente por tener algo mas de bajos y una horquilla superior (comparándola con la S2) todas las desventajas ...

interesante lo del sujetador reductor, posiblemente me pille uno,

estas son las que yo tengo, :roll: http://www.ebay.es/itm/Brake-Clutch-Levers-Yamaha-FZ1-FAZER-GT-FZ6R-FZ8-XJ6-FZ6-Fazer-S2-Black-/330774258878?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4d03aea4be Perdonar mi ignorancia, pero aceptando el COMPRA YA, ya esta? no hace falta decirle que es para un...

pues yo lo saque con los dedos, :wink: Joder pues tienes alicates por dedos por que yo le he echado medio bote de wd40 y con la mordaza y nada.... no, no es eso, el truco como todo en la vida es engrasar de vez en cuando esa parte tan olvidada de nuestra maquina,con ello se consigue que el tornillo...

pues yo lo saque con los dedos,

estas son las que yo tengo,
http://www.ebay.es/itm/Brake-Clutch-Levers-Yamaha-FZ1-FAZER-GT-FZ6R-FZ8-XJ6-FZ6-Fazer-S2-Black-/330774258878?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4d03aea4be

a mi me salieron hace un mes por 19 euros, y las cambie tal cual,

Bienvenido,saludos,

Bienvenido y a disfrutar de tu maquina,saludos,

me gustaría ver lo que aguantara la correa cuando le pegues tres o cuatro aceleraciones a 13000 vueltas, y la mantengas en conducción deportiva por encima de las 11000 constantes, señores que la FZ6 no es una bicilindrica que de tope tenga entre 6000/8000 vueltas,

Bienvenido,saludos,