Yo suelo hacerle todo en Neumaticos Richard. Empece hace tiempo solo por el precio de los neumaticos, pero hacen de todo. El dueño, Ricardo, es buena gente, llama por telefono (TFNO: 91.725.98.10), y habla con el. De toda confianza.

El taller esta en la calle Cartagena 63.

V'ssssssssssss

Yo tambien venia de motos que se manejaban "con el culo". Con el culo, con las rodillas, con el peso, casi con todo menos con el manillar. Al principio, incluso en salidas cortitas, hasta me dolian los antebrazos. Esta moto se conduce distinta, supongo que es por el manillar alto y ancho, ...

En la página del manual de procediminento de las itv, en el apartado de frenos, tubos flexibles, pone lo siguiente en cuanto a inspección, y en la reglamentación de referencia sólo habla del Reglamento General de Vehículos, no hace falta que cumpla ninguna homologación, simplemente que no presente,...

Los latigullos son un recambio, segun el manual hay que cambiarlos cada 2 o 3 años. Entonces, supongo, que como recambio no tienen que ser de una determinada marca, sino cumplir unas normas. Alguien sabe que normativa u homologacion tienen que cumplir? Si la cumple, ninguna ITV puede decir nada.

Vaya putada, andaremos con el ojo alerta.

Cuando frenas fuerte y utilizas el freno trasero para estabilizar la moto debes de tener en cuenta que al frenar con el freno delantero el tren trasero se levanta, con lo que a medida que la parte delantera se unde debes aflojar un poco la presion sobre el pedal de freno trasero, si llegar a soltar...

Puede ser algo de ajuste en el amortiguador, o que frenes mas fuerte de lo normal, pero a mi me ha pasado eso siempre en todas las motos, el freno trasero hace rebotar la rueda en cuanto te pasas un pelin, por eso solo lo uso para "estabilizar" la moto, el freno "bueno" es el del...

De los del Ikea, que estan baratos.

Grafito en polvo...... O sea, el truco de toda la vida, se le da bien a la llave con la mina de un lapiz, y ya esta.

Si no recuerdo mal, lleva tornillos. A ver si luego lo miro.

Pues entonces te toca desmontarlos, o poner otros nuevos. Yo los desmonte, y me parecio que los contactos de los botones de mas y menos no ajustaban bien, limpie todo, estañe un poco los contactos, cerre dando un poco de silicona para que sellara mejor, y a funcionar.

Si se calientan estando apagados, es que estan encendidos. Como minimo te provocaran que la bateria se descargue, y si lo hace mucho, la bateria morira. Y pueden llegar a provocarte un incendio, asi que, desconectalos de la bateria pero ya. Si los tienes desde hace un año, estan en garantia. Si te l...

Pero si esta claro, si tienes dinero, tendras buena sanidad, educacion, defensa, etc, si no lo tienes, a currar como esclavos. Es la contrarevolucion de los ricos.

Parece que las baterias de plomo pierden un 5% al mes por autodescarga. Asi que, un pelin justo, pero con esa placa valdria para mantenerla. Me parece, que yo me voy a pillar una.

25 mA a toda potencia, con la luz de una ventana seran unos 10, eso son 100 horas para 1 Ah. No se, habria que ver que ritmo de descarga tiene una bateria de moto. Podria valer, no para cargarla, pero s para mantenerla y no se muera del todo.