Ten en cuenta que ahora la moto que buscas nueva ronda los 13000 euros...Y no es la típica moto que abunda y que pierde mucho con el tiempo.

Que ganas de tocar los huevos!!!.

jeje!!!.lo de la pata lo suelo hacer yo cuando la paro a 100 grados.

Estoy totalmente deacuerdo.De hecho en las instrucciones de motores nuevos de gasolina recomiendan no dejarlos al ralentí mas de lo necesario por exceso de temperatura del catalizador.

Estos calores son la ost....

koper escribió:entonces, se rellena el vaso de expansion, y ya esta, no?

Si.Es normal que baje algo hasta que se purgue bien.
Rellenale y dejale entre el maximo y minimo y veras que ya no lo consume(si no has dejado una fuga claro!!)

La segunda luz no es el problema.El alternador tiene que ser capaz de poder con esos 55w de mas.Ademas que la batería se te gastaría en marcha y no cuando la dejas parada.
Hay algo por ahí que consume cuando la moto esta parada o la batería esta ko.

Va bien encaminado lo de la lambda. También en una ocasión pasaba eso en la suzuki de un amigo y era por la bomba de gasolina. Por lo visto la bomba de esa moto tenia dos velocidades y la segunda solo entraba cuando iba en sexta marcha y a altas velocidades.La bomba no daba suficiente caudal y la mo...

Estoy con lo que e dicen los compis o que se a joio el cuadro(que no creo).Ademas los puños no llevan nada que pudiese causar una interferencia o una caída de tensión que produjese eso.Solo consumen 4 Amp y es una resistencia pura y dura. Si fuese un xenon si podría ser lo comentado antes pero los p...

Nene: Creo que no los cables solo tiene una posicion, vamos el de arriba con el de arriba y el de abajo con el de abajo, y como tiene codos rigidos es dificil ponerlo al reves. Motomax: Esteeeee... ¿modo taller? Te invito a unas birras y me lo miras? :lol: Me puedes decir en que seccion del manual ...

En el libro de taller te viene como hacer la prueba de funcionamiento y la holgura de los cables. Mira que abra y cierre con la mano y sin los cables. Luego te metes en modo taller en el cuadro y veras si el servo lo mueve correctamente. Yo la suelo hacer la prueba una vez al año por so se agarra po...

Y ni te cuento como la tengas con carenado completo. Para mi es un gran fallo de la fz1 o la 8 que para eso son iguales.
En el norte mas o menos se lleva pero yo ya he suspendido alguna salida por el calor.
En invierno es una maravilla.

No la he visto en la vida...Generalmente las piezas de ese estilo de la moto no son plateadas.Vienen con el baño ese oscuro.
No sera de algún accesorio que has puesto a la moto?.

[quote="TONO"]Hombre la verdad es que mientras más cosas le pongas mejor. Y lo mejor seria una conexión de 100.000.000 de voltios[/quote +100000000. y luego con la cadena una buena hostia en los huevos...Santa medicina. Lo que esta claro es que cuantas mas cosas pongas menos posibilidades ...

Al final hera el alternador por lo que veo...Vaya faena. Creo que en barcelona hay un taller que te bobina el tuyo y te le deja como nuevo pero de precio andará como el que has encontrado o poco menos.Yo mande alguno para allá y me salió eso con portes. Por lo menos ya has dado con el problema. :wink:

Tienes que puentear el rele de los ventiladores,cable rojo con marrón/verde.
Lo que no se es donde va el rele pero según esquema puenteando estos dos cables del rele funcionaran los ventiladores.

Gerry_FZ6 escribió:Una pregunta añadida. Le vais rellenando aceite de vez en cuando o os esperias al cambio?

En mi caso no consume nada en 10000km.