Sigamos debatiendo.... Para algunos conductores será mas util, por su conduccion y experiencia un motor con unas caracteristicas u otras, a los noveles les sera mas util eso, un bi, con pocos cv, que no te ponga en compromiso....para otros mas expertos no sera mas que un cafetera, lenta, sin potenc...

Pues debeis ser la excepcion que confirma la regla, la inmensa mayoria quiere caballos, no curvas de par planas y bla bla bla... Jamas conoci a nadie que me dijera "me compre la moto pq tiene una curva de potencia plana"... No, si ya has tenido 100 cv, tu proxima moto debe tener MAS, no u...

pues opino lo mismo que otros compis; el que sepa algo de rendimiento de motores te explica que te puedes meter todos los cv del mundo por donde te quepan si no tienes una curva de par aceptable en la entrega de los mismos. Recuerdo que cuando tenía mi pequeña SV, con 70 y algún cavallos, en las zo...

Hola. Lo de la potencia y el precio de la 800, es un tema muy relativo. Lo de la potencia, realmente necesitamos para andar por carretera mas de 100 cv?. Yo le quitaba ahora mismo 10 cv a mi FZ6 y los cambiaba por 1 kgm mas de par. La potencia es agradable en conducción deportiva, el par se agradec...

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Teneis razon en algunas cosas, la moto es claramente superior a una fz6, claro que si....es obvio. Pero en parte a lo que voy, es que parece que no les importa mucho los antiguos usuarios de fz6, a los que el cambio a la 800, les parecera muy muy pequeño....y buscaran otras opciones en otras marcas...

en algún taller de yamaha lo pueden reparar, o solo me cambian el cárter por otro. la verdad que me interesa que lo suelden puesto que con soldadura fria tal vez pueda seguir agrietándose más. En taller oficial no se matan la cabeza. Lo cambian y punto. De no ser algun taller pequeño, de pueblo, qu...

El aluminio se puede soldar.
Tendrias que desmontar y llevarlo a algun taller de Polig. que suelden con TIG.
Saneando un poco la fisura y añadiendo aportacion, que dara como si nada.

A mi parecer (no la he probado) está demasiado cerca de la 600 y no sé si merece la pena el cambio de la 600 a esta 800 descafeinada, la verdad... Creo que es mas natural el paso a la 1000, que a esta 800 con apenas 10 cv mas, algo mas de par y poco mas.... Otra cosa hubiera sido esta 800 con 120-1...

Munam, comentas que has cambiado las manetas. ¿EL problema es desde entonces, o ya lo tenias? Por otro lado dices mirar la distancia que hay entre el soporte y la rueda de tension. En el manual la distancia de holgura del embrague se mira al final de la propia maneta, en la bola, donde debe quedar u...

El mayor culo en mi casa para probar el asiento de la Fazer8, es mi señora.... No le gustan las motos. No le gusto yo. Se acojona solo de nombrarsela. Procura siempre no subir (una delicia para mi...) Cuando lo hace, es de mala ostia.... (un castigo para mi...) Pues he ido con ella a MOTORLAND (Ida ...

Después de mucho trastear, he encontrado esto en Sevilla. El tío trabaja de maravilla y le llevan asientos de toda España (comprobado) y tiene en el taller un montón de asientos de honda, bmw, kawa... esta tarde he estado en el taller y me cobra por cambiar la funda, poner gel al piloto y al pasaje...

ondia !!! Esto debe de ser una conexión subespacial o algo así, :lol: Precisamente el MOTUL 300V 10w40 es el que quiero comprar para mi futura FZ6 S S2 ABS !!!!!!!!!!!!!!! Puedo preguntar en que tienda lo encontraste a ese precio ¿? Supongo que fue in situ, en Andorra.... ? Birras para todos por fa...

Si te sirve, yo compre este mes MOTUL 300V 10w40 a 8,75€, cuando aqui en ZgZ esta a 29€.
Te aseguro que los botes son los mismos hasta en su precinto.

Hello, I saw you guys have posted the link for teh 2008 FZ1 service manual in english. (5D0-28197-E1) Is anyone having the german version, too? It should have the number with -G0 or -G1 and should be on the same CD as the english one. Best Regards Robert :shock: huy lo que me ha dicho!!!!