HOla!!! Te explicaré un poco como funciona. Las horquillas de la nuestras fz6 estan capadas para ser reguladas. Hay multiples formas de poder modificar la amortiguación, pero lo más importante es encontrar el equilibrio entre la delantera y la trasera. Para eso hice un video explicativo de como calc...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_LJGq_XVpbk[/youtube]

La leva de la TDM 850 hace 65mm de largo
la Original de la fz6 hace 55mm de largo

La que yo he fabricado hace 77mm de largo.

El recorrido cambia, pero es cuestión del movimiento de la leva
desplazandolo y todo solucionado.

De momento yo estoy haciendo pruebas modificando la leva de la palanca del embrague. Sabéis todos la ley de la palanca. Potencia por su brazo es igual a resistencia por el suyo. Si hacemos la leva más larga, reducimos la resistencia que hacemos al apretar el embrague. *******************************...

Vale Carlos e Muchas Graçias tambien por tú informaçion. Él color de lá mia és igualita a lá tuya ( Yamaha Blue ) , solo que és lá version S2. Solo por curiosidad, qual a sido lá veloçidad máxima ( Top Speed ) que ás ocnseguido dar hasta hora e qual será él limite de nuestras Motos ? Yo con lá mia,...

Mientras la moto lleve aceite en su nivel correcto, y realices los cambios correctamente, no tendrás problemas. Decir cual es mejor o peor, entra siempre en la controversia de marcas. Sólo te diré una cosa, Desde que uso Castrol power 1 GPS 15w 50 la moto la noto más fina de motor. Como referencia t...

:lol: :lol: :lol: Es que es superior a ti... buena explicación del tps, confieso que desconocía donde estaba. Desconozco si la FZ1 lo lleva y en el mismo sitio :roll:. Un abrazo. :wink: Hola, que tal? Tu moto también lo lleva, pero esta situado justo detras donde esta la apertura (es decir la pieza...

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=6Ecu7rcRl6w[/youtube]

Yo en un principio no queria ponerselo, pero al final le puse el speedohealer
Y realmente después de ponerselo te dás cuenta que es necesario ya que
siempre vas a una velocidad irreal y de esta forma uno va más tranquilo
sabiendo que esta todo en orden.

si montamos un diente menos, ¿de cuanto será el error del velocímetro? ¿los kilómetros recorridos también serán erróneos? y de ser así en 10000 km cuanto será el error apox. Hola Con un diente menos en el piñón, el error de velocimetro se situa en -11,1% Es decir cuando pones un diente menos hay qu...

que fallo!!! quise decir "probado".... sorry

cirdan escribió:buen curro carlos, y son totalmente estancos?,

No pierde nada!!!! se ha provado ya en una moto concretamente la de
Oriolosg y va estupendamente. Antes de montarlo ya hice pruebas de
estanqueidad por el tema de perdida de aceite.
Un saludo.

Hola, Partiendo del tornillo que lleva la fz6. Podéis fabricaros el tornillo de precarga para que vuestra horquilla no sea tan blanda y poder de esta manera calcular bien el SAS de vuestra moto. http://i62.tinypic.com/2i0vyon.jpg https://www.youtube.com/watch?v=GR2WNxvBudo Imagen editada by Juanma p...

Ok me alegra que os guste...
La pinte negro mate en spray, hecho por mi. Es facil y además no se
ven fallos.

Munan, Supongo que ya la has podido probar bien¡¡¡¡ no?
¿Notas que la varilla está en su sitio?
Ya me cuentas... Ahhhh y pasame al email tu telf. Un abrazo