tienes que atarla por la tija de debajo para que no roce en el carenado
y detrás a las cogidas de los estribos , aprieta las correas asta que la suspensión este hundida al 60% mas o menos SALUDOS
menos mal que el MANUE la ha arreglado que si no te veía con la BMW
y lo que te digo siempre ganas una BMW pero pierdes un amigo
suerte y cuidado por esos mundos de DIOS
la moto a esas revoluciones no engrasa bien ( pocas revoluciones para la bomba ) el circuito no tiene la presión correcta
que manía tienen algunos de tocarlo todo !!!
yo conozco unos cuantos , pero solo es una apreciación yo fui en el año 1995 con un amigo a comprar un BMW 525D de la época quedaban 2 uno plata y otro verde y un matrimonio estaba haciendo trato con el plata el hombre le pregunto el comercial que cuanto gastaba , cuanto pagaba de seguro y de sello ...
lesión aprendida , ya veras como no te pasa mas , mi abuela decía
de lo que te digan no creas nada
de lo que veas la mitad
aplícate el cuento , pero al final de todo este mal trago la disfrutaras y se te olvidara todo , SUERTE
todo lo que estas haciendo no tiene nada que ver una cosa con la otra . el catalizador : respira mejor el motor la válvula ais : el aire que entra en el motor es mas limpio y fresco pero el c.o. no tienes manera de regularlo , ni con la maquina de medir los gases , por que es un 4 en 1 y en el cuadr...
el tema del consumo es como el de la ekipación , nos gastamos 7000 € en moto y 2000 en escapes y otros acesorios , al final no nos queda dinero y a la parienta le compramos un casco de 60€
no digo que sea todo el mundo pero es muy común ( total pa dos veces que se va ha montar )