Se que al cambiar varias cosas a la vez es imposible sacar conclusiones sobre las mejoras en el comportamiento, pero bueno la verdad es que tengo UNA MOTO NUEVA, como se aguanta.. como frena(parece que tengo mejores frenos) soporta todo mi peso (100) siN titubear ni rebotar a la entrada de los virajes mas duros, como tumba, parezco bueno y todo, tal vez este exagerando un poco y sea la euforia del momento pero no puedo dejar de escribir alabanzas.
los michelin han salido caros (360 los dos puestos) pero no tienen nada que ver con los B020, tumbas con nada, mantiene la trazada sin moverse....
de los wilber por poco mas de 100 euros tengo una horquilla como dios manda,cómoda y a la vez solida... una maravilla... se que la fz no es una R pero con estas cosas puestas ya es otra historia.
vs y perdon por el rollo
Sensaciones MUELLES WILBERS+MICHELIN PILOR ROAD2
gracias por mostrar tus sensaciones,nos puede ayudar a los demas.
Lo de las gomas es logico,mejores gomas,mas agarre =mayor disfrute y confianza plegando,frenando ....etc.
y los muelles que notas a diferencia de los otros,lo digo porque yo suelo ir un pelin a cuchillo y me interesaria mejorar mi fazer s2.
podrias indicarme precios y donde los has comprado y que cambia a los otros?
gracias y sigue comentando lo que sea,eso nos ayuda a otros
Lo de las gomas es logico,mejores gomas,mas agarre =mayor disfrute y confianza plegando,frenando ....etc.
y los muelles que notas a diferencia de los otros,lo digo porque yo suelo ir un pelin a cuchillo y me interesaria mejorar mi fazer s2.
podrias indicarme precios y donde los has comprado y que cambia a los otros?
gracias y sigue comentando lo que sea,eso nos ayuda a otros
Cuidado con la moto,las carreteras y demas obstaculos.
Cuando ves la primera vez,la luz del tunel,es dificil escapar.
yo lo hice,pero no se como.
6 Dias en coma,pero sali.
Cuando ves la primera vez,la luz del tunel,es dificil escapar.
yo lo hice,pero no se como.
6 Dias en coma,pero sali.
MUEBLEUVE escribió:Si llevarais habitualmente mi armario vuestras Fazer os parecerían motos de GP, yo me lo paso pipa cuando cojo la de mi mujer y lleva BT 020 y todo lo demás de serie.
Saludosssssssssss y disfrutadlas mucho que son una gozada.
Hace unos dias tuve que estar varios dias llendo en coche y cuando cogi la moto estaba en la gloria
Sc57 06
los wilbers los he adquirido en www.motomarca.com , 104 leuros puestos en casa (muelles+1 l de aceite sae 7.5), la verdad es que contestando a abdon yo pondria primero los muelles antes que los latiguillos, y es que ahora la confianza en la frenada es mayor, se aguanta mas, ademas y si tienes la s2 con las pinzas monobloque nuevas no creo que mejores como pa notarlo mucho,otra cosa es si vas a entrar en circuito pero bueno es una opinion.
la diferencia con los de serie esta en que son algo mas gruesos y la espiral es diferente un poquito mas separada al principio y cada vez mas cerrada hacia el final en comparación.
la sensacion mas obvia es que al principio del recorrido se muestra muy suave (sobre todo en baches,rizos,badenes,juntas,...)donde la suspension tiene que reaccionar rápido, absove muy bien sin vibraciones, y sin notar que el neumatico esta haciendo el trabajo a la horquilla,esto se mantiene incluso tumbado por lo que te olvidas y tienes un margen de seguridad bastante bueno.
luego viene lo bueno al frenar fuerte, notas como una vez pasado ese primer recorrido (que es muy cortito, pa que no se hunda) se vuelve solida, pero lo suficentemente flexible pa que no notes rebotes duros, y siga absorviendo baches,que te resten confianza pa tumbar rapido.
bueno es dificil describir mejor las sensaciones siendo un poco novato y no habiendo entrado en circuito, pero bueno espero haberos ayudado.
vs y perdon otra vez por el rollo.
la diferencia con los de serie esta en que son algo mas gruesos y la espiral es diferente un poquito mas separada al principio y cada vez mas cerrada hacia el final en comparación.
la sensacion mas obvia es que al principio del recorrido se muestra muy suave (sobre todo en baches,rizos,badenes,juntas,...)donde la suspension tiene que reaccionar rápido, absove muy bien sin vibraciones, y sin notar que el neumatico esta haciendo el trabajo a la horquilla,esto se mantiene incluso tumbado por lo que te olvidas y tienes un margen de seguridad bastante bueno.
luego viene lo bueno al frenar fuerte, notas como una vez pasado ese primer recorrido (que es muy cortito, pa que no se hunda) se vuelve solida, pero lo suficentemente flexible pa que no notes rebotes duros, y siga absorviendo baches,que te resten confianza pa tumbar rapido.
bueno es dificil describir mejor las sensaciones siendo un poco novato y no habiendo entrado en circuito, pero bueno espero haberos ayudado.
vs y perdon otra vez por el rollo.
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