esas variaciones de régimen a ralentí, indica una mezcla pobre. Bien por que al limitarla se modifique la carburación y necesite carburar o que hayan dejado una entrada de aire a los carburadores al montar las placas limitadoras.
Que varíe el ralentí 150 rpm puede admitirse, pero 500 rpm no. Algo no va bien.
Un saludo
Consultas varias y dudas de un novato con una FZS 2003
bueno, pues he ajustado el relenti en frio a 1000 rpm, y ahora se me sube a 1400 rpm más o menos cuando esta caliente, depués he ajustado el relenti en caliente a 1200 rpm, he esperado a que enfrie y he arrancado la moto, y se me queda a unas 800 o 900 rpm, con lo que me quedo con la opción de leones, es necesario carburar.
Sabeis cuanto puede costar que la carburen?, es preferible que lo hagan en yamaha o en cualquier taller que tengas conocimientos.
Sabeis cuanto puede costar que la carburen?, es preferible que lo hagan en yamaha o en cualquier taller que tengas conocimientos.
Hola muy buenas, el ralenti es normal que este bajo cuando esta fria, para eso tienes el aire para ayudarla. Por otra parte, el ralenti lo tienes q ajustar en caliente y ponerlo entre 1150 y 1250 rpm.
Tienes el ralenti inestable? es decir te baila la aguja de las revoluciones?
es en ese caso que hay que sincronizar, y si consume demasiado, se cala sola, no mantiene ralenti ni nada, en ese caso hay que desmontar la rampa de los carburadores y limpiarlos. Si es solo sincronizar andare por unos 40-60 €, y si es quitar y demas, pasara de los 100 €. un saludo
Tienes el ralenti inestable? es decir te baila la aguja de las revoluciones?
es en ese caso que hay que sincronizar, y si consume demasiado, se cala sola, no mantiene ralenti ni nada, en ese caso hay que desmontar la rampa de los carburadores y limpiarlos. Si es solo sincronizar andare por unos 40-60 €, y si es quitar y demas, pasara de los 100 €. un saludo
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