Casco HJC RPHA10 PLUS

[alicates]

Al final lo barato sale caro
Tengo un scorpion 1200 hace poco,pero en cuanto pueda caerá un gt-air

[EDUARDOFR]

Pues acabo de comprar este HJC RPHA ST en Motocard a un precio de lujo, por si te interesa.
https://www.motocard.com/cascos/hjc-rph ... _mc_2.aspx

Guapo, guapo . Este modelo es mejor o RPHA10 PLUS o está a la par?

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[EDUARDOFR]

Pues yo tengo un RPHA10 Plus desde hace un par de años y estoy muy contento. En su dia me costó 280€ con dos pantallas (clara/oscura), pinlock, ... Hay cascos mejores, está claro, pero más caros.

Además es un casco con una forma distinta, a mi por ejemplo me encaja muy bien en la cabeza, hay gente a la que no le encaja.

Un saludo.

Lo de la cabeza a mi también me pasaba , yo suelo llevar XL y probé varios cascos y no me encajaban bien pero probé el HJC RPHA 10+ y talla L y me encajaba a la perfección

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[Chinita]

Muchas gracias por los comentarios.

A ver si me puedo probar el gt-air en un par de tallas; y si se adapta bien a mi almendrón, caerá.

He visto comentarios que talla más bien justo, es decir, que en la talla habitual, va más bien apretado.

Saludos

[Fazertone]

Bueno pues no sabria que decirte, yo he usado siempre una M y en el Gt-Air llevo la S, ten en cuenta que poco a poco el interior se va amoldando a tu cabeza y cara y hay que llevar el caso bien ajustado, cuando lo compre le dije al amigo de la tienda que la S me quedaba pequeño y que me iba a hacer daño en el dia a dia, menos mal que le hice caso y me lleve la S , de no ser asi me hubiera ido con la M y me quedaria grande ( menos seguridad,mas ruido, mas incomodo.....vamos casi 450€ tirados )
Te aconsejo que los pruebes bien y estes un rato con ellos puestos por la tienda, salgas a la calle con ellos y veas el efecto que tienen con la pantalla bajada.

[mokiki]

Consejo: estoy de acuerdo con Fazertone. Cuando compres el casco Shoei Gt-air, cógelo justo pero sin que t haga daño que no puedas soportar . Yo lo cogí así y llevo la talla M. Con el tiempo se da un poco de sí. Mi Schuberth C-3 es talla L y a la hora de la compra me iba genial y después de varios años me queda grande ya que se da de sí.

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[civic]

La verdad que no es cierre en D, pero te puedo decir que el cierre micrométrico METÁLICO del Gt-air es excelente, mucho mejor que el de plástico del Schuberth C-3. Los japoneses saben lo que hacen. En mi opinión, como es un casco touring y no orientado a circuito pues optarían por ese, ¡digo yo! . Aunque el cierre D es, en teoría, el más seguro, a este de Shoei no le veo pegas, la verdad. Aún no he visto comparativa de seguridad entre ambos.

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No encontrareis nada en internet que demuestre que el cierre en doble D realmente es mejor que el micrométrico y encima metálico, yo lo estube mirando en internet y no encontré nada por lo menos en español Super encantado con mi Shoei GT air. Ademas te lo puedes dar con guantes y con una mano, mira a ver si con el doble D puede hacer lo mismo

[civic]

Gracias por los aportes.

Me voy decantando por el Gt air, pero veo que la entrada superior da problemas con muchas entradas de insectos. Realmente es un problema??

Saludos

jamas he tenido problemas en 3 años, y del HJC saqué avispas vivas (atontadas, menos mal) de dentro del casco

[FzDruGus]

Aunque el cierre D es, en teoría, el más seguro, a este de Shoei no le veo pegas, la verdad. Aún no he visto comparativa de seguridad entre ambos.

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Bueno , si a ti no te molesta el cierre y siendo metálico no se desgasta.

[Barbo]

Creo que se cae de cajón que el cierre de anillas es mas seguro que el micro.Simplemente por la propia dinámica del artefacto.Otra cosa es la relación comodidad-seguridad,que para hacer turismo se valora mucho y haí si que el cierre micometrico tiene su sitio,si es metalico mucho mejor,por la mecánica del desgaste.
Como ha apuntao un compañero,si en una hostia el micro se abre........ojo que el tema es gordo.

[FzDruGus]

- por si interesa. Me acaba de entrar el correo


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[FzDruGus]

Motorraíz

[civic]

Creo que se cae de cajón que el cierre de anillas es mas seguro que el micro.Simplemente por la propia dinámica del artefacto.Otra cosa es la relación comodidad-seguridad,que para hacer turismo se valora mucho y haí si que el cierre micometrico tiene su sitio,si es metalico mucho mejor,por la mecánica del desgaste.
Como ha apuntao un compañero,si en una hostia el micro se abre........ojo que el tema es gordo.

Hombre a Simoncelli se la salio el casco y el cierre era Doble D

[Barbo]

Creo que se cae de cajón que el cierre de anillas es mas seguro que el micro.Simplemente por la propia dinámica del artefacto.Otra cosa es la relación comodidad-seguridad,que para hacer turismo se valora mucho y haí si que el cierre micometrico tiene su sitio,si es metalico mucho mejor,por la mecánica del desgaste.
Como ha apuntao un compañero,si en una hostia el micro se abre........ojo que el tema es gordo.

Hombre a Simoncelli se la salio el casco y el cierre era Doble D

Se le salió el casco en unas MUY determinadas condiciones.Ygual me he expresao mal,cuando quiero decir "que el tema es gordo"es que la hostia es gorda.Pero que no te quepa la menor duda que el cierre de anillas es mas seguro.Es prácticamente imposible que accidentalmente se abra,otra cosa es que en unas MUY determinadas situaciones el casco se salga por un golpe por detrás,con lo que las cervicales se tienen que hacer puré,sin necesidad de daños cerebrales.

[FzDruGus]

Creo que se cae de cajón que el cierre de anillas es mas seguro que el micro.Simplemente por la propia dinámica del artefacto.Otra cosa es la relación comodidad-seguridad,que para hacer turismo se valora mucho y haí si que el cierre micometrico tiene su sitio,si es metalico mucho mejor,por la mecánica del desgaste.
Como ha apuntao un compañero,si en una hostia el micro se abre........ojo que el tema es gordo.

Hombre a Simoncelli se la salio el casco y el cierre era Doble D

Triste noticia, aunque habrá más crónica urbana que no llega a leerse en ningún sitio, esas son las que de verdad arrojan datos.

http://www.marca.com/2011/10/25/motor/mundial_motos/1319533256.html

2. ¿El volumen del pelo pudo afectar en algo?
Se sabe que Simoncelli pedía que le colocaran algo menos de espuma interior en el casco