Hoy he rozado estribera

[MUEBLEUVE]

MUEBLEUVE y los demás tenéis toda la razón en lo que decís, pero esas mismas reflexiones, me las hago yo cada vez que subo en mi moto y suelo ser muy pruedente (eso no implica que en un momento dada pueda ocurrir algo). Jamás entro en una curva por encima de mis posibilidades, todo lo contrario suelo hacerlo muy por debajo. Por eso no entiendo como toqué, además no es uno de mis objetivos y jamás con otras motos lo había hecho, simplemente ocurrió.

Moraleja, al igual que ocurrió esto puede ocurrir algo peor, así que aumentar la atención y la concentración

Saludos y V'ssssssssssssss

Si esa es la conclusión a la que has llegado después de los tochos que te hemos soltado pues me doy por satisfecho.

Precaución y un margen de seguridad del 100%.

Saludos

[LOZDOMAN]

se supone que los avisadores estan para avisarte cuando te acercas al limite de tumbada, pero como es posible que se llegue al filo de la goma y no se toque con los avisadores,( es el caso de un amigo)

[MUEBLEUVE]

Depende entre otras cosas de lo dura que lleves la suspensión. Si va blanda las estriberas irán más cerca del suelo a igual grado de inclinación.

Saludos, y si queréis probar esas cosas que, toda sea dicho, a mi en su momento también me gustaron, hacedlo en circuíto.

[TORRENTE]

de acuerdo con muebleuve. a mi ocurrió en circuito, me terminé la trasera sin tocar estribera.
además de la suspensión supongo que tendrá que ver la carretera, peraltes, baches pronunciados, etc...

[MUEBLEUVE]

de acuerdo con muebleuve. a mi ocurrió en circuito, me terminé la trasera sin tocar estribera.
además de la suspensión supongo que tendrá que ver la carretera, peraltes, baches pronunciados, etc...

Cierto, también puede influir, pero no querría yo coger un bache de los que te hagan rozar estriberas, yendo tumbado como para andar sobre el borde de la goma

Un abrazo

[TORRENTE]

bueno, bueno... por bache casi me refiero a desniveles en el firme de esos que entra la moto entera, que si te pilla en una curvita cerrada facilmente se unde dentro

es que me viene a la memoria el tramo de sant feliu que es muy asín...

como el de este video (mio claro )

[youtube]http://youtube.com/watch?v=LA3LU06DA8Y[/youtube]

[mazorko]

Coño , dime donde enganchas la camara y como

[MUEBLEUVE]

Coño , dime donde enganchas la camara y como

Ya "tamos" inventando?

[El_JuL]

que si te pilla en una curvita cerrada facilmente se unde dentro

como el de este video (mio claro )

Lo que se ve es la rueda delantera, ¿no? Es que yo todavía no le encontrao' la marcha atrás a la amoto

[TORRENTE]

Coño , dime donde enganchas la camara y como

aaaaaaaaaaaaah pollo

si en vez de comprarte ese churro cámara que tas pillao hubieras optado por la magnífica super mega guay cámara de oregon scientific tendrias los oportes adecuados

bueno, fuera coñas, la cámara lleva dos soportes y uno de ellos es tipo pinza para pillarla en un manillar por ejemplo o como en este caso a la pata cabra

queda guays no ¿?
pués cuando edite el último video verás una panorámica posterior gravada desde la estribera trasera con el otro soporte...

[TORRENTE]

aqui la cámara en cuestión y los soportes aunque no se vean bien...

[MUEBLEUVE]

Mazorkín, yo tengo otro sistema que te puede servir. Si puedes esperarte a venir a Monteblanco te lo enseño. Era con el que yo montaba la cámara en el manillar de la Fazer.

Luego tuve que hacerle un engendro porque a mi cámara no le gustaban las vibraciones del motor, pero engendro a un lado, el soporte tal y como viene es una pasada.

Saludos

[MARVIN]

se supone que los avisadores estan para avisarte cuando te acercas al limite de tumbada, pero como es posible que se llegue al filo de la goma y no se toque con los avisadores,( es el caso de un amigo)

Pues no lo sé, porque en mi moto dicen que se toca estribera muy pronto, y yo he tocado poquitas veces, pero desde el primer día me acababa los neumaticos.. es más, las letras y la flechita que llevan en el borde, desaparecen a los pocos días de ponerle el neumatico nuevo.
Comodice MUEBLEUVE dependerá de suspensiones, peraltes, postura de conducción, etc... pero seguro que los expertos en circuito nos podrán iluminar más.
De todas formas no hay que obsesionarse ni con tocar rodilla ni estribera, sino ir cómodo y "suelto" en la moto, y sobre todo dentro de unos límites que te den seguridad. Pero nunca nunca nunca, por encima de nuestras posibilidades.
Yo siempre digo lo mismo, el día que salgo y me paso de frenada, no trazo bien, o me da algun sustillo la moto... ese día me lo tomo con calma y a disfrutar del paisaje. A veces tan solo depende de lo concentrado que estés... o sencillamente que a lo mejor no es tu día.

Un Saludo y mucho cuidadín.
V'sssss

[MUEBLEUVE]

se supone que los avisadores estan para avisarte cuando te acercas al limite de tumbada, pero como es posible que se llegue al filo de la goma y no se toque con los avisadores,( es el caso de un amigo)

Pues no lo sé, porque en mi moto dicen que se toca estribera muy pronto, y yo he tocado poquitas veces, pero desde el primer día me acababa los neumaticos.. es más, las letras y la flechita que llevan en el borde, desaparecen a los pocos días de ponerle el neumatico nuevo.
Comodice MUEBLEUVE dependerá de suspensiones, peraltes, postura de conducción, etc... pero seguro que los expertos en circuito nos podrán iluminar más.
De todas formas no hay que obsesionarse ni con tocar rodilla ni estribera, sino ir cómodo y "suelto" en la moto, y sobre todo dentro de unos límites que te den seguridad. Pero nunca nunca nunca, por encima de nuestras posibilidades. Yo siempre digo lo mismo, el día que salgo y me paso de frenada, no trazo bien, o me da algun sustillo la moto... ese día me lo tomo con calma y a disfrutar del paisaje. A veces tan solo depende de lo concentrado que estés... o sencillamente que a lo mejor no es tu día.

Un Saludo y mucho cuidadín.
V'sssss

AMEN!!!!!!!!!!!!!

[especimen]

Uffff yo e tumbado con la mia del 2004 y para tocar ya hay que tumbar.
yo llevo las pilot power y llego al limite y no e llegado a tocar nunca.
De todas formas esta moto da mas de lo que creemos pero no nos confiemos pues es un R camuflada pero sin suspensiones.
Yo salgo con gente que tiene rsss 600 y 1000 y e estado bastante cerca de ellos pero hay que arriesgar demasiado y no merece la pena.
Este mundo es muy bonito y hay que disfrutarlo. Las curvas nos gustan a todos pero no se puede dar el 100% por que al dia siguiente querras dar el 105% y al suelo.
Vssssssssssssss y nos vemos en Jerez.