Filtro DNA

[lobosexy]

¿Pero de cuanta ganancia de potencia estamos hablando? porque no se gana nada solo con el filtro, incluso puede ir peor. Entonces no le veo el sentido a ponerle un filtro tipo K&N.
Yo hablo desde la experiencia de haber llevado uno en el coche y cuando es nuevo muy bien, pero lo lavas una vez, otra vez, otra vez......al final, el algodon del que que está echo se empieza a desgastar y si o si entra más mierda. Es posible que no le notes nada a la moto por esa poquita más de mierda que le entre, pero sigo pensando que para la nula ganancia de potencia que se consigue lo veo una tonteria......a no ser que se quiera potenciar la moto que entonces si que es necesario

Con el filtro de serie va bien, no le entra nada de mierda al motor y cambiandoselo cada 10.000km la moto va de lujo.

sigo de acuerdo

[Tull]

Hola a todos.Tantos jugueteos con filtros, .Coss,db-kilerss ,powercomanders,y demás historias,para motos de calle?no lo entiendo de verdad.Nunca he utilizado estas novedades en mis motos,Jamás he tenido ninguna averia seria,y ya han sido varias máquinas...Cuando miro de comprar una moto de segunda,si veo artificios de estos,me dá igual el precio,simplemente me voy a otra que esté de origen.Lo siento por los vendederoes de recambios.

[carlosfazer]

Hola a todos.Tantos jugueteos con filtros, .Coss,db-kilerss ,powercomanders,y demás historias,para motos de calle?no lo entiendo de verdad.Nunca he utilizado estas novedades en mis motos,Jamás he tenido ninguna averia seria,y ya han sido varias máquinas...Cuando miro de comprar una moto de segunda,si veo artificios de estos,me dá igual el precio,simplemente me voy a otra que esté de origen.Lo siento por los vendederoes de recambios.

Di que sí...hace 25 años truqué hasta las trancas un vespino que tuve...pero la Fazer? joder, si no me la acabo, y va fina de narices, pa que tocarla?

Además, y aquí me la juego bien, a mi me encanta el sonido de molinillo con el escape de serie. Ahí queda eso.

Vssss

[Tull]

Hola a todos.Tantos jugueteos con filtros, .Coss,db-kilerss ,powercomanders,y demás historias,para motos de calle?no lo entiendo de verdad.Nunca he utilizado estas novedades en mis motos,Jamás he tenido ninguna averia seria,y ya han sido varias máquinas...Cuando miro de comprar una moto de segunda,si veo artificios de estos,me dá igual el precio,simplemente me voy a otra que esté de origen.Lo siento por los vendederoes de recambios.

Di que sí...hace 25 años truqué hasta las trancas un vespino que tuve...pero la Fazer? joder, si no me la acabo, y va fina de narices, pa que tocarla?

Además, y aquí me la juego bien, a mi me encanta el sonido de molinillo con el escape de serie. Ahí queda eso.

Vssss

Poniendole unas suspensiones decentes,,,,acabarse una fazer es de piloto,piloto de verdad,hay que tener hegsss y bien puestos.Anda que no mehe "cepillado" erres con mi fazer del 2001,cuando más con las nuevas s2.

[Dosspa]

Hola a todos.Tantos jugueteos con filtros, .Coss,db-kilerss ,powercomanders,y demás historias,para motos de calle?no lo entiendo de verdad.Nunca he utilizado estas novedades en mis motos,Jamás he tenido ninguna averia seria,y ya han sido varias máquinas...Cuando miro de comprar una moto de segunda,si veo artificios de estos,me dá igual el precio,simplemente me voy a otra que esté de origen.Lo siento por los vendederoes de recambios.

No lo sientas por los vendedores, ya nos ocupamos de no vivir del tuning...sino precisamente de vender recambios

Yo rompo una lanza en favor de si tocar las motos y ponerlas a nuestro gusto. No se trata de hacer que corran más...sino que corran de otra manera. Todas mis motos han sido modificadas, porque siempre se puede mejorar algo de como vienen de serie, ya sea estética o mecánicamente

No se puede pretender convertir una 600cc en una 1000cc gastándose 500€ en extras...eso no es viable en cualquier motor 4T, pero sí que se le pueden hacer cosas para que mejore un poco en bajos, para que suene a nuestro gusto, para bajarle el consumo, bajarle la temperatura, gastar menos en el mantenimiento, quitar algún bache en la curva de potencia.....y sobre todo convertirla en NUESTRA moto, no en una igual a otros 8 millones

Y os aseguro que cuando la has puesto bien bien equipada y pruebas otra igual pero totalmente de serie...te da la risa

No hay que tratar de entenderlo, porque invertir tanto dinero en la moto no lo tiene....Pero la moto en sí no tiene sentido ¿quien "necesita" 100cv en una moto para la calle? ?quien necesita pasar de 0-100km/h en 3 segundos?

Nadie. Es una locura

[Tull]

Hola a todos.Tantos jugueteos con filtros, .Coss,db-kilerss ,powercomanders,y demás historias,para motos de calle?no lo entiendo de verdad.Nunca he utilizado estas novedades en mis motos,Jamás he tenido ninguna averia seria,y ya han sido varias máquinas...Cuando miro de comprar una moto de segunda,si veo artificios de estos,me dá igual el precio,simplemente me voy a otra que esté de origen.Lo siento por los vendederoes de recambios.

No lo sientas por los vendedores, ya nos ocupamos de no vivir del tuning...sino precisamente de vender recambios

Yo rompo una lanza en favor de si tocar las motos y ponerlas a nuestro gusto. No se trata de hacer que corran más...sino que corran de otra manera. Todas mis motos han sido modificadas, porque siempre se puede mejorar algo de como vienen de serie, ya sea estética o mecánicamente

No se puede pretender convertir una 600cc en una 1000cc gastándose 500€ en extras...eso no es viable en cualquier motor 4T, pero sí que se le pueden hacer cosas para que mejore un poco en bajos, para que suene a nuestro gusto, para bajarle el consumo, bajarle la temperatura, gastar menos en el mantenimiento, quitar algún bache en la curva de potencia.....y sobre todo convertirla en NUESTRA moto, no en una igual a otros 8 millones

Y os aseguro que cuando la has puesto bien bien equipada y pruebas otra igual pero totalmente de serie...te da la risa

No hay que tratar de entenderlo, porque invertir tanto dinero en la moto no lo tiene....Pero la moto en sí no tiene sentido ¿quien "necesita" 100cv en una moto para la calle? ?quien necesita pasar de 0-100km/h en 3 segundos?

Nadie. Es una locura

Hola,de todas formas, no estoy totalmente en desacuerdo con el tuning,solamente en lo de buscar cinco caballos más,gastarte una pasta gansa y encima comprometer la fiabilidad.....En lo referente a seguridad:suspensión-frenos sobre todo,apoyo las mejoras,y en lo referente a comodidad-practicidad también,.A veces compensaría más cambiar de moto que gastar en según que cosas.saludos y mucha venta.

[sifrederi]

Hay a quien le gusta subir en moto y quien ademas le gusta trastear con ella.

Yo soy de la segunda opcion y no veas lo satisfecho que queda una cuando hace algo y sale bien.

[Tull]

Entiendo todos los hobis,pasiones,aficiones,incluso envidio a los bricomaniacos de toda índole,yo ya hice mis pinitos en esto hace muchos años con la rd 350 que tenía,eran dos tiempos y por tanto más fácil de mecánica.pero era más bien para suplir las carencias de los talleres que por afición real,ahora sólo hago lo básico y no me complico,por que tengo miedo al desastre.solo estoy en desacuerdo con ciertos tuneos,que para la mejora que reportan,necesitas:gastar pasta,meter ruido,contaminar más......y de esta forma hacer que más transeúntes odien la moto en general......

[Dosspa]

gastar pasta,meter ruido,contaminar más......

Acabas de definir la RD350 que comentabas

Vaya motaca...estuve mirando para hacerme con una y restaurarla, pero madrededios....como se cotizan!

[Tull]

gastar pasta,meter ruido,contaminar más......

Acabas de definir la RD350 que comentabas

Vaya motaca...estuve mirando para hacerme con una y restaurarla, pero madrededios....como se cotizan!

debí habérmela quedado,pero en aquel momento,en el que hubo otra maldita crisis,la cambié por una furgonetilla.A esa moto le ví las tripas entera un par de veces,por que me gripó,se arreglaba fácil,con el revue mototecnique que era el único libro- taller que había entonces.!cómo sonaba la jodía,todavía después de tantos años tengo su sonido en el "coco",arrancaba siempre a la primera patada,no había entonces máquina que se la resistiera.Ahora:chupaba gasofa y aceite de lo lindo.

[Sx_Rioja]

Hola a todos.Tantos jugueteos con filtros, .Coss,db-kilerss ,powercomanders,y demás historias,para motos de calle?no lo entiendo de verdad.Nunca he utilizado estas novedades en mis motos,Jamás he tenido ninguna averia seria,y ya han sido varias máquinas...Cuando miro de comprar una moto de segunda,si veo artificios de estos,me dá igual el precio,simplemente me voy a otra que esté de origen.Lo siento por los vendederoes de recambios.

No lo sientas por los vendedores, ya nos ocupamos de no vivir del tuning...sino precisamente de vender recambios

Yo rompo una lanza en favor de si tocar las motos y ponerlas a nuestro gusto. No se trata de hacer que corran más...sino que corran de otra manera. Todas mis motos han sido modificadas, porque siempre se puede mejorar algo de como vienen de serie, ya sea estética o mecánicamente

No se puede pretender convertir una 600cc en una 1000cc gastándose 500€ en extras...eso no es viable en cualquier motor 4T, pero sí que se le pueden hacer cosas para que mejore un poco en bajos, para que suene a nuestro gusto, para bajarle el consumo, bajarle la temperatura, gastar menos en el mantenimiento, quitar algún bache en la curva de potencia.....y sobre todo convertirla en NUESTRA moto, no en una igual a otros 8 millones

Y os aseguro que cuando la has puesto bien bien equipada y pruebas otra igual pero totalmente de serie...te da la risa

No hay que tratar de entenderlo, porque invertir tanto dinero en la moto no lo tiene....Pero la moto en sí no tiene sentido ¿quien "necesita" 100cv en una moto para la calle? ?quien necesita pasar de 0-100km/h en 3 segundos?

Nadie. Es una locura

Totalmente de acuerdo, yo compre la moto de estricta serie, y poco a poco he ido dejandola a mi gusto y no por el hecho de sacarle x cv mas ya que como he comentado varias veces soy de los que van con la moto de paseo y me pasan hasta los caracoles sino porque con las cuatro cositas que le he hecho creo que se queda una moto 10 o mejor dicho mi moto 10.

[Tull]

Cuenta,cuenta,¿Que le has hecho?¿mete ruido?.

[carlosfazer]

Hola a todos.Tantos jugueteos con filtros, .Coss,db-kilerss ,powercomanders,y demás historias,para motos de calle?no lo entiendo de verdad.Nunca he utilizado estas novedades en mis motos,Jamás he tenido ninguna averia seria,y ya han sido varias máquinas...Cuando miro de comprar una moto de segunda,si veo artificios de estos,me dá igual el precio,simplemente me voy a otra que esté de origen.Lo siento por los vendederoes de recambios.

No lo sientas por los vendedores, ya nos ocupamos de no vivir del tuning...sino precisamente de vender recambios

Yo rompo una lanza en favor de si tocar las motos y ponerlas a nuestro gusto. No se trata de hacer que corran más...sino que corran de otra manera. Todas mis motos han sido modificadas, porque siempre se puede mejorar algo de como vienen de serie, ya sea estética o mecánicamente

No se puede pretender convertir una 600cc en una 1000cc gastándose 500€ en extras...eso no es viable en cualquier motor 4T, pero sí que se le pueden hacer cosas para que mejore un poco en bajos, para que suene a nuestro gusto, para bajarle el consumo, bajarle la temperatura, gastar menos en el mantenimiento, quitar algún bache en la curva de potencia.....y sobre todo convertirla en NUESTRA moto, no en una igual a otros 8 millones

Y os aseguro que cuando la has puesto bien bien equipada y pruebas otra igual pero totalmente de serie...te da la risa

No hay que tratar de entenderlo, porque invertir tanto dinero en la moto no lo tiene....Pero la moto en sí no tiene sentido ¿quien "necesita" 100cv en una moto para la calle? ?quien necesita pasar de 0-100km/h en 3 segundos?

Nadie. Es una locura

Totalmente de acuerdo contigo en que una moto así no se tiene como medio de transporte, es algo más...la razón tiene poco que ver. Pero si no la quisiéramos aún sin necesitarla, no seríamos moteros!

También es verdad que yo soy el primero que le gusta tener la moto a medida de sus gustos, con esas pequeñas modificaciones que hacen que para cada uno sea más cómoda, o más práctica...en el foro hay ejemplos para todo: hay quien se pone el manillar más bajo, quien se instala pletinas para elevarlo...

Hace algunos años empleaba más tiempo en cuestiones estéticas, ahora sea por falta de tiempo o mirando más el dinero, no me meto en muchos fregaos, pero conservo ese espíritu de que la moto se disfruta tanto en marcha como en el garaje poniéndola a punto; me hago todo el mantenimiento y no hago una salida sin pasarme antes unas horitas dejándola niquelá.

Vsssss

[Tull]

Estoy completamente de acuerdo con el brico y lo admiro,el mantenimiento es fundamental en una moto,si lo hace uno mismo mejor,es parte consustancial de cualquier motorista que se precie.Con lo que no estoy de acuerdo y lo repito;es con el tuneo tipo competición para la calle,con sus ruidos y contaminaciones.