Responsable de la DGT Alemana (entrevista)

[Harry Manback]

La velocidad no siempre mata.- La importancia de los helicopteros asistenciales.
Articulo de la Vanguardia, ya en el año 2005, al responsable de Tráfico en Alemania.
"La velocidad no siempre mata"


Pregunta: -En Alemania, en el 97, con 55 millones de habitantes, morían 24.000 personas al año en accidentes de carretera; el año pasado, siendo ya 80 millones, murieron 6.000.


Respuesta: -Es una noticia menos mala. Hemos hecho un gran esfuerzo y el modelo alemán de asistencia a los heridos en carretera ha sido copiado por Austria, Noruega, Holanda, Luxemburgo y, ahora, poco a poco, por los países del Este de Europa.


-¿Cómo funciona?


-Aquel año negro, los 24.000 muertos provocaron un gran debate social y una reacción nacional: presionada por la opinión pública, la industria del automóvil incorporó mejoras de seguridad cuyo uso fue convertido en norma por el código y las carreteras fueron sometidas a mejoras urgentes.


-Bien hecho.


-Pero sobre todo se detectó que la gran causante de estas muertes era la insuficiente y tardía ayuda al accidentado. Las ambulancias llegaban tarde al lugar del accidente y sin el equipo ni los profesionales adecuados.


-Las ambulancias no vuelan.


-Exacto. Ese era el problema. A menudo los atascos que causaba el accidente les impedían llegar. Y entonces pensamos en recurrir a los helicópteros, pero también creamos equipos de asistencia terrestre con médicos y equipos especializados, además de equipos aeromédicos.


-¿Funcionó?


-Espectacularmente. Los aeromédicos empezaron realizando 200 misiones al mes en el 97 y hoy efectúan 2.000 al año por base. Tenemos repartidas 52 bases de helicópteros médicos que cubren toda Alemania, de forma que cualquier ciudadano, por remota que sea la población en que resida, se encuentra siempre a cinco minutos de helicóptero de la base más próxima.


-Una seguridad.


-Más que eso. Es una ley que, con ligeras variaciones en cada land, establece que el ciudadano tiene derecho a asistencia sanitaria de urgencia en menos de 14 minutos.


-¿Puede comparar sus cifras de muertos en carretera con las de España?


-Nosotros tuvimos el año pasado una estadística en toda Alemania de 1,8 muertos por cada cien accidentes de carretera con heridos, y ustedes en España tienen 3,8.


-Más del doble.


-España, en mortalidad en carretera, está muy por encima de la media europea, que es del 2,2. Deben mejorar ustedes sus carreteras, sus asistencias a siniestros de circulación y su red aeromédica.


-Alemania, además, no tiene límite de velocidad en autopistas.


-Cierto. Pero si analizamos con detenimiento las estadísticas de siniestralidad, veremos que la mayor parte de los accidentes mortales se producen en carreteras secundarias, donde no se circula a tanta velocidad como en las autopistas.


-¿La velocidad siempre mata?


-La velocidad no siempre mata. Yo no establecería una relación directamente proporcional entre velocidad y mortalidad. Veamos, por ejemplo, el caso paradigmático de Estados Unidos: tienen 250 millones de habitantes y el año pasado murieron... ¡40.000 en carretera!


-En porcentaje nos superan.


-Su ratio es mucho peor que el nuestro y peor también que la media europea, pese a que la velocidad en Estados Unidos está limitadísima y multada con rigor su exceso.


-Lo sé: he sido multado en Texas.


-En cambio, esa cifra de muertos en carretera y su tasa estadística en todas las comparaciones posibles pone en evidencia las graves deficiencias del sistema sanitario norteamericano y de sus servicios de urgencia.


-¿Quién paga los aeromédicos alemanes?


-Al final, las compañías de seguros, porque la cobertura obligatoria incluye también la aeroasistencia, de forma que cualquier ciudadano que cumpla la ley y tenga su seguro es aeroasistido sin coste para él ni para el estado. El ADAC (el club del automovilista alemán) gestiona el modelo mediante en cooperación con la Administración.


-¿Les funciona?


-Hemos reducido un 60% la mortalidad en carreteras y, además, hemos disminuido las discapacidades y parálisis de todo tipo causadas por accidentes en un 12%.


-¿Sólo atienden accidentes?


-La mitad de la aeroasistencia cubre siniestralidad en ruta, porque durante estos 30 años de experiencia hemos ido aumentando la cobertura de emergencias médicas sin relación con la carretera, hasta llegar al otro 50% que representan hoy. Y además de este modelo alemán, existe el francés, en el que el Estado asume directamente la responsabilidad de prestar la aeroasistencia.


-¿Hay alternativa al helicóptero?


-Yo no la veo mejor, y trabajo en toda Europa para salvar miles de vidas e impedir decenas de miles de casos de invalidez al implantar un sistema de bases aeromédicas como el que salva vidas cada año en mi país.



























Solo puedo decir una cosa... CHAPEAU

[holzplatten]

Ese es un tío competente como el que más, no el cabestro que tenemos aquí mangoneando a su antojo.

[Lluis&cia]

Pues a ver si los gobernantes de aqui, que tantas ganas tienen de "copiar" a otros paises... se dan cuenta de eso y lo copian tambien.

[carlosfazer]

Aquí se copia lo que interesa. A nuestra administración y al Pere este no les veo un interés claro en salvar vidas, si fuera así no se invertiría tanto en radares y sí en guardarraíles y otros sistemas de protección seguros, mejoras en el pavimento, señalización...sigo?

En Alemania, igual que en otros paises como Suecia, se dieron cuenta un día de que no toda la culpa es de los conductores, y la administración se responsabilizó de su parte de culpa. Allí se trazan planes globales de mejora vial y asistencial, y a la vista están los resultados.

Aquí se parte de que nosotros somos siempre los culpables, se nos dice que lo que hacen es por nuestro bien, pero se nos trata como a idiotas.

Vssssss

[kucho]

ahora solo queda copiar el sistema aleman. hay que comprar helicopteros suficientes, habilitar zonas de aterrizaje (a ver donde aterrizan en galicia) y convencer a un monton de empresas privadas como son las aseguradoras, para que lo paguen todo... luego habra quien se queje de que le suben el seguro.

pregunto: la dgt tiene algun tipo de poder sobre las aseguradoras para obligarlas a soltar pasta? tiene jurisdiccion sobre la sanidad publica y sus sistemas de asistencia? me refiero mas alla de multarlos cuando van fostiaos.

[Halcon Callejero]

No si helicópteros si que hay verdad Pepe??? lo que pasa es que los empleas para recaudar en lugar de prevenir y reducir accidentes, dime de que presumes y te diré de que careces............. ya lo he dicho en varias ocasiones Pepe Navarro, eres muy TONTO

[Aka Lord]

El señor Pere de los huevos seria tan siniestro que incoporaria mas helicopteros para multar mas y dentro de el un medico porsiacaso ¬¬, que digo u medico!!! para los motoristas un chaman como mucho con dos tiritas, con lo poco que le importamos

[Tosty_Biker]

Hace poco un compañero de salidas perdió el control de su moto y se salió por el margen derecho de la calzada.

Para evitar riesgos, el medico de urgencia que llegó primero, solicitó un helicoptero con equipo de inmovilización, porque ellos no tenian dicho equipo y era necesario para evacuar al herido. (La primera en la frente)

Entonces va la tia y nos dice... ESPERO QUE TENGAMOS SUERTE, PORQUE SOLO HAY DOS HELICOPETEROS DE ASISTENCIA MEDICA PARA TODA CASTILLA LA MANCHA!!!!!

Nos quedamos todos con una cara de gilipollas que ni os cuento. Además nuestro compi Blacksniff os lo puede corroborar que estaba en el grupo de salida conmigo.

No os digo mas, pero creo que para los radares hay bastantes mas...

[holzplatten]

Entonces va la tia y nos dice... ESPERO QUE TENGAMOS SUERTE, PORQUE SOLO HAY DOS HELICOPETEROS DE ASISTENCIA MEDICA PARA TODA CASTILLA LA MANCHA!!!!!

¡¡¡Mecagoensuputamadre!!!

Tanto dinero, tanto como dicen que está creciendo este país frente al resto de Europa, tanto siglo XXI, tanta modernización... ¡un mojón para todos nosotros!

Sí, estoy indignado y rabioso.

[maskki]

Señores, usemos el poder del boca a boca, copiemos ese articulo en un e-mail y se lo pasamos a todos nuestros contactos con la coletilla de pasalo, con la cantidad de e-mail que rula por la red, en un par de semanas hemos inundado la red y vamos a ver si hacemos presion para que tomen nota de lo que es una pais "Europeo", que aunqie estemos en la CEE desde hace años pues estamos como estamos.

slds y V´ssssssssssssssssssss

[Guille FZ]

Alguien sabe el email de Pere?? Porque por mis coj**es que le voy a reenviar éste texto por correo hasta que se lo sature.
Y voy a hacer 5.000 fotocopias y se las voy a mandar por correo, una cada día, durante 5.000 días.

[MUEBLEUVE]

Pues ya veréis como en eso harán oídos sordos, ahí parece ser que no nos interesa equipararnos a Europa, y es que...claro, esto les pone las cosas difíciles a la administración en vez de a nosotros.

Hay muy poca verguenza en este país

[blacksniff]

Hace poco un compañero de salidas perdió el control de su moto y se salió por el margen derecho de la calzada.

Para evitar riesgos, el medico de urgencia que llegó primero, solicitó un helicoptero con equipo de inmovilización, porque ellos no tenian dicho equipo y era necesario para evacuar al herido. (La primera en la frente)

Entonces va la tia y nos dice... ESPERO QUE TENGAMOS SUERTE, PORQUE SOLO HAY DOS HELICOPETEROS DE ASISTENCIA MEDICA PARA TODA CASTILLA LA MANCHA!!!!!

Nos quedamos todos con una cara de gilipollas que ni os cuento. Además nuestro compi Blacksniff os lo puede corroborar que estaba en el grupo de salida conmigo.

No os digo mas, pero creo que para los radares hay bastantes mas...

Corroboro, si además esperamos que aquí se siga el modelo alemán lo llevamos de colores.

Menos mal que Guadalajara está cerca de madrid, que si llega a estar un poquito más lejos...

[holzplatten]

Corroboro, si además esperamos que aquí se siga el modelo alemán lo llevamos de colores.

Hombre, el modelo alemán de los años 1930s lo estamos siguiendo: tenemos un dictador hijo de padre desconocido, que hace lo que le sale del cimbrel.

[carpi]

La vedad es que solo piensan en recaudar y recaudar sin mas.Se podian preocupar tambien de la asistencia pero claro la velocidad es la que mata no las carreteras estas que tenemos de mierda por aqui.No sigo hablando que me pongo malo de los nervios.