tengo en mente pillarme una moto turismo-sport, condicionada por que mido poco y no puedo con monstruos voluminosos.
actualmente tengo una custom de 650 cc con 40 cv donde apoyo los dos pies por completo al suelo
viendo las fazer me gustaron con el kit ese de turismo de maletas y carenado bajo,las sieguietes:
FZ6 y la FZ1.
la usare para hacer kms y por el verano viajo lejos con ella.
mis dudas son...la FZ6 es de 600 igual ke la mia,y aunque tiene muchos mas cv que la que tengo pues me da no se que comprar otra de esa cilindrada.
sin embargo la FZ1 la veo un poco demasiao pepino con esos cv pa como suelo conducir o a lo que estoy acostumbrado.
podeis darme consejo sobre cual cojeriais y el porque?
gracias
FZ6 o FZ1? ayuda eleccion
Coincido con Giorgio.
Yo si fuera tu compraria la FZ6, el salto respecto a la tuya es brutal, mas del doble de potencia, la Fz1 ya creo que es demasiado sin haber pasado por una 600 potente.
Una de las cosas buenas que tiene la FZ6 y que la hace "asequible" para conductores no habituados a motos potentes es la entrega de potencia, es bastante puntiaguda, con lo cual en bajos empuja pero moderadamente,aunque cuando se desata arriba empuja que no veas, con las 1000 como empujan de mas abajo sino dominas bien la moto te puedes llevar algun buen susto si no andas con cuidado con el acelerador,o algo incluso peor....
Mi voto por la FZ6 totalmente carenada y con maletas, sino pillate la naked que es mas bonita....
Yo si fuera tu compraria la FZ6, el salto respecto a la tuya es brutal, mas del doble de potencia, la Fz1 ya creo que es demasiado sin haber pasado por una 600 potente.
Una de las cosas buenas que tiene la FZ6 y que la hace "asequible" para conductores no habituados a motos potentes es la entrega de potencia, es bastante puntiaguda, con lo cual en bajos empuja pero moderadamente,aunque cuando se desata arriba empuja que no veas, con las 1000 como empujan de mas abajo sino dominas bien la moto te puedes llevar algun buen susto si no andas con cuidado con el acelerador,o algo incluso peor....
Mi voto por la FZ6 totalmente carenada y con maletas, sino pillate la naked que es mas bonita....
veo que coincidiis en la fz6,pensandolo con la cabeza creo ke es lo mejor...aunke ese tubarro de la FZ1 me ponga.. 
la fz6 me sale por 6000€ sin carenados ni maletas,,,,es la ultima k tienen en el concen y me la dan a ese precio pa desacerse de ella.eso si,no se si es del 2008 o que año,tendre ke pasar otra vez a mirar.
la fz6 me sale por 6000€ sin carenados ni maletas,,,,es la ultima k tienen en el concen y me la dan a ese precio pa desacerse de ella.eso si,no se si es del 2008 o que año,tendre ke pasar otra vez a mirar.
tampoco es tant malo el ogro como lo pintan...
La FZ1 no solamente tiene más motor y caballos, es un conjunto: horquillas regulables en precarga extensión y compresión, amortiguador regulable en precarga y extensión, basculante con bieletas, motor con muuchos más bajos y medios, y sobretodo una estabilidad en curva que nunca vas a tener con una FZ6 de serie.
Si ya circulas con una 650cc entiendo que no llevas 2 días en la parroquia, por lo que la FZ1 es también una buena opción. Obviamente salir de curvas en 1a gas a fondo, la derrapada está asegurada, pero lo mismo ocurre con una FZ6 si no andas con tacto.
Yo he tenido la FZ6 y ahora la FZ1. Me encanta las carreteras superatoneras. El paso por curva es el mismo, pero la estabilidad, tranquilidad y comodidad en marcha con la 1000cc es cienmilveces superior a la 600cc. En marchas largas tendrás los mismos bajos y respuesta del motor que en marchas cortas con la 600cc. No es necesario bajar a 1a-2a para llegar a 8000rpm para tener buena patada. Tranquilamente en 4a-5a te haces un puerto de montaña sin pasar de 4000rpm con la confianza de una trazada firme a buen ritmo.
Hablas que la quieres para turismo carenándola completa. La diferencia de precios entre una FZ6S S2 y una FZ1S año 2007 (igual que 08 y 09 excepto colores) no es tan grande. Además el kit de carenado completo con maletas laterales le queda de lujo:
http://www.arpem.com/motos/modelos/yamaha/fotos/2009/yamaha-fz1-s-fazer/yamaha-fz1-s-fazer-lateral-derecho.html
http://www.arpem.com/motos/modelos/yamaha/flash/2008/yamaha-fz1-s-fazer/yamaha-fz1-s-fazer-ld6.html
La FZ1 no solamente tiene más motor y caballos, es un conjunto: horquillas regulables en precarga extensión y compresión, amortiguador regulable en precarga y extensión, basculante con bieletas, motor con muuchos más bajos y medios, y sobretodo una estabilidad en curva que nunca vas a tener con una FZ6 de serie.
Si ya circulas con una 650cc entiendo que no llevas 2 días en la parroquia, por lo que la FZ1 es también una buena opción. Obviamente salir de curvas en 1a gas a fondo, la derrapada está asegurada, pero lo mismo ocurre con una FZ6 si no andas con tacto.
Yo he tenido la FZ6 y ahora la FZ1. Me encanta las carreteras superatoneras. El paso por curva es el mismo, pero la estabilidad, tranquilidad y comodidad en marcha con la 1000cc es cienmilveces superior a la 600cc. En marchas largas tendrás los mismos bajos y respuesta del motor que en marchas cortas con la 600cc. No es necesario bajar a 1a-2a para llegar a 8000rpm para tener buena patada. Tranquilamente en 4a-5a te haces un puerto de montaña sin pasar de 4000rpm con la confianza de una trazada firme a buen ritmo.
Hablas que la quieres para turismo carenándola completa. La diferencia de precios entre una FZ6S S2 y una FZ1S año 2007 (igual que 08 y 09 excepto colores) no es tan grande. Además el kit de carenado completo con maletas laterales le queda de lujo:
http://www.arpem.com/motos/modelos/yamaha/fotos/2009/yamaha-fz1-s-fazer/yamaha-fz1-s-fazer-lateral-derecho.html
http://www.arpem.com/motos/modelos/yamaha/flash/2008/yamaha-fz1-s-fazer/yamaha-fz1-s-fazer-ld6.html
La fz1. En cuanto te peges un viale cargado hasta las trancas, hecharás de menos no tnato el motor, pero sí todo lo que la FZ1 tiene de mejor moto que la 600.
Tendrás que tener cuidado al principio, pero te harás con ella en seguida.
Tendrás que tener cuidado al principio, pero te harás con ella en seguida.
SEKTOR TIOLAVARA
¡¡SUS VI´A CRUJIIIILLL!! Sektor Sociópata: no admite socios.
¡¡SUS VI´A CRUJIIIILLL!! Sektor Sociópata: no admite socios.
hola, está claro que la fz1 tiene más motor y mejor para los viajes,
pero no significa que la 600 se te vaya a quedar corta, también
anda de pm y es más que suficiente para ir dos + equipaje durante
muchos km´s .
te has montado en la 600, pero ........ te has montado en la otra ?
te lo digo porque eso te puede aclarar mucho las cosas.
dices que no eres muy alto.....cuánto mides +/- ? yo no soy muy alto
y llego bien, no apoyo con los dos pies a la vez por completo pero
tampoco como para desequilibrarme.
espero si te ayuda , un saludo
pero no significa que la 600 se te vaya a quedar corta, también
anda de pm y es más que suficiente para ir dos + equipaje durante
muchos km´s .
te has montado en la 600, pero ........ te has montado en la otra ?
te lo digo porque eso te puede aclarar mucho las cosas.
dices que no eres muy alto.....cuánto mides +/- ? yo no soy muy alto
y llego bien, no apoyo con los dos pies a la vez por completo pero
tampoco como para desequilibrarme.
espero si te ayuda , un saludo
johnko escribió:Luego esta el factor economico, que entre una y otra habra como 3000€ de diferencia, si esto no es importante entonces te lo puedes plantear.
De todas formas no es lo mismo 40cv que los 98 de la FZ6..... ni que los 150 de la FZ1, claro!
por suerte esta vez puedo acercarme a los dos precios.
DruGus escribió:hola, está claro que la fz1 tiene más motor y mejor para los viajes,
pero no significa que la 600 se te vaya a quedar corta, también
anda de pm y es más que suficiente para ir dos + equipaje durante
muchos km´s .
te has montado en la 600, pero ........ te has montado en la otra ?
te lo digo porque eso te puede aclarar mucho las cosas.
dices que no eres muy alto.....cuánto mides +/- ? yo no soy muy alto
y llego bien, no apoyo con los dos pies a la vez por completo pero
tampoco como para desequilibrarme.
espero si te ayuda , un saludo
mido 165, monte en las dos,,,,la fz6 es mas baja,llego mejor al suelo y la postura es mas recta,en la fz1 llego de puntillas,es un pelin mas alta y la postura mia es un poco mas echado hacia alante o tiene el deposito mas pegado al asiento.
si vamos dos cargados a tope a unos 130 kms/hora tiene fuerza pa adelantar sin problema con esos 100 cv no? la mia con 40 no lo tiene si voy cargado.
la fz6 es mas baja,llego mejor al suelo y la postura es mas recta,en la fz1 llego de puntillas,es un pelin mas alta
Esto no me cuadra, estas seguro ?? Yo he probado una fz1 y apoyé
con los dos pies y con mi fz6 no puedo.
si vamos dos cargados a tope a unos 130 kms/hora tiene fuerza pa adelantar sin problema con esos 100 cv no? la mia con 40 no lo tiene si voy cargado.
Tampoco soy el más indicado para explicar una curva de pontecia,
por abreviar : Tienes potencia de sobra para adelantar, según el
rango que lleves en ese momento y la rapidez conque quieras
pues hay que bajar una marcha, si vas en 6xta a 100km/h
Por poner un ejemplo...
pd: seguro que la fz1 es más alta ??????? de verdad que
esto me ha dejado pillado, claro que el día que probé la
fz1 después me monté en una ktm y una yz pero recuerdo
de veras que apoyaba los pies casi como en la r6.
mi cabeza no dá para más
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