Os pide consejo un nuevo usuario de FZ6 S

[ciberbob]

Hola a todos:

Acabo de adquirir una FZ6 S del 2004. Vengo de una BMW F650 GS y el cuerpo me pedía mas. Ahora estoy en proceso de adaptación, ya que de una trail de 50 CV a una turismo de 100 CV la diferencia es bestial.

Mis primeras impresiones, pocos bajos, ágil, muy buena en las curvas y excelente motor. Le he puesto un asiento basgter de gel porque terminaba con el trasero destrozado. Solo le he hecho unos 1.000 Km.

Ahora me gustaría pediros opinión sobre un par de asuntos a vosotros que lleváis muchos mas kilómetros con ella:

1. Espejos retrovisores: Al contrario que con la trail, veo perfectamente los vehículos que vienen por la derecha o izquierda, incluso en el ángulo muerto, pero no veo nada de lo que me viene por detrás y no me siento seguro. He probado a regularlos de varias formas y no lo consigo. ¿Alguna sugerencia?

2. Embrague: Lo noto demasiado brusco, embraga casi al final del recorrido de la maneta y no de manera gradual, dando el clásico tirón. ¡Será que todavía no le he cogido el truquillo!

3. Al callejear a baja velocidad, cuando suelto el puño a baja velocidad, retiene de manera demasiado brusca, dando tirones al soltar acelerador o al acelerar. ¿esto es así?

Consumo medido: 6 litros a 120/130 Km/h.

Gracias por vuestros consejos.

[Munan]

Creo que el cambio de un tipo de moto a otra se tiene que notar, asi que imagino que ahora son todo nuevas sensaciones a las que te tendras que acostumbrar. Respecto a lo de los espejos, si ves bien por la derecha y por la izquierda, mira primero por uno y luego por otro y tienes una vision de todo lo de detras tuyo.Un saludo.

[cesar68]

1. Yo tengo la naked, y solo se ve bien hacia delante

2. Toca acostumbrarse.

3. Trata de ir con marchas algo más largas. Tendrás aún menos par pero irás más suave.

Desde luego que cambiar de una trail a un FZ6 se ha de notar. Algunas cosas a peor, como circular por ciudad, pero otras como curvear y correr (con cuidadín) creo que serán a mejor.

[rafalazaro]

.Hola Ciberbob, encantado de conocerte, me alegro por la compra que has echo espero que las disfrutes al maximo y veras que pronto le coges la medida.
.Aqui te dejo mi opiniones, es solo eso mi opinión espero poderte ayudar con ellas:

2-Compruebale que la maneta del embrague no tenga holgura, si tiene alguna ajustasela y la pruebas.

3-Mira que la cadena no este floja, si es asi tensala y compruebale tambien la holgura en el puño del acelerador.

Vssssss

[tfnfazer]

Hola, yo suelo para lo de los espejos retrovisores, regular el del lado izquierdo para controlar el carril de la izquierda y, el derecho lo oriento hacia el coliín de la moto junto con un poco de arcén, así controlo un poco lo que sucede en la parte posterior de mi carril. En lo de los tirones...no estará esa cadena muy tensa? bueno también es cuestión de hacerse con ese maquinón...a disfrutarla.
Un saludo.

[CHOPRA]

Bueno amigo cirberbob, vienes de una monocilindrica, donde solo hay bajos! es normal que sientas la fazer algo lerda en bajas, decirte que nuestra moto funciona bien sobre las 7 mil vueltas para arriba es donde encntraras la caballeria completa del terta que tienes ahora.

Como lo notaras tembien tienes menos bivraciones que en la GS o no?
Yo he probado la Dakar y es un mundo distinto jejeje.

En cuanto al embrague regulalo y punto! no hay mas dificultad, los tirones! Falta de adaptarse! a mi no me da tirones ni en bajas ni en altas!.

A disfrutar de la niña nueva y dale a las revoluciones que esta no es una mono!

[gga]

Cuando yo la compré pense que era una carreta,tirones,la segunda parecía que se caía el cambio al suelo,etc.No se si conduzco mejor o me acostumbré a los ruidos pero ahora va fina ya

[abinzin]

yo también vengo de una trail y la verdad que el cambio es una maravilla, estoy encantado con mi fazer. la mejor compra.

[tronk]

1.Espejos: en la carenada, que es la buena, , por el lado izquierdo veo mal ,pero suficiente y por el derecho si veo la parte trasera.
2.Embrague: totalmente normal, eso no se puede calibrar, es así y ya está , la moto sale al final del recorrido del embrague. Lo único que puedes calibrar es la tensión del cable , pero la moto te saldrá siempre al final.
3.Retención: posiblemente vayas en alguna marcha más baja de lo normal.
En cuanto el consumo , eso es lo que consume.
Pd: te has comprado buena moto.

[bubuja]

El embrague si se puede regular. Tienes el tornillo de la maneta, pero al ser solo de vuelta completa, puede que no te de para dejarlo donde tu quieras. Tambien tienes la tuerca y contratuerca del cable, con esa lo podras dejar donde quieras. Yo he estado probando, al principio de la maneta es incomodo en los semaforos (sale demasiado pronto para mi), y la final hace que algunas veces ptine un poco, y me haga estraños. Lo he dejado casi en el medio.

V'ssssssssssss

[Robe_FZ6N]

Hola y enhorabuena por la compra. Te daré mi opinion a tus dudas:

1. Retrovisores: yo instalé esto y se me acabaron los problemas
http://cgi.ebay.es/Chrome-Mirror-Riser-Extender-Adapter-FZ6-S2-FZ8-XJ6-XJR-/280535199724?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4151336fec

2. Embrague: a esto te toca acostumbrarte, supongo que, por diseño, cada moto es un mundo

3. Retencion en bajos: a esto tambien te tienes que acostumbrar. Yo le puse el supresor del catalizador y va algo mejor

V´sssss

[ciberbob]

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios. A lo del embrague y e motor, creo que ya me voy adaptando, pero a que no veo nada de la parte trasera de la moto, no. Voy a ver si consigo unos extensores.

[lmoren]

1. Espejos retrovisores: Nunca noté nada raro al respecto. Por costumbre en mi conducción de siempre doblo la cabeza cuando voy a incorporarme a algún carril pero nada más. Yo veía perfectamente lo que tenía detrás

2. Embrague: Como bien dices es pillarle el truquillo y es cuestión de manías. A mi me gusta que el embrague sea así de directo y que suelte casi al final para hacer más rápido el cambio de marcha. Lo que te parece brusco seguramente es ese pequeño juego en el acelerador que se queda como un instante en vacíoy pega un tironcillo pero nada tiene que ver con el embrague sino más con la inyección. En el punto 3 tienes solución para que no se note tanto

3. Al callejear a baja velocidad: Cierto que retiene! puedes meterte en historias y películas modificando el CO o montando centralita para cambiar el comportamiento pero algo muy simple que le va bien para todo a la fz6 es ponerle un supresor de catalizador con lo que va más suelta. Al callejear notarás también que a bajas vueltas como que tironea un poquillo... pero amigo esto es el caracter de la FZ6... tiene el motor de la R6 y es una máquina que le gusta ir alta de vueltas. Le pillarás el punto ya verás y estarás super contento con ella.

Por otro lado el consumo de tu moto se me hace algo alto. Mi ex tragaba 5l a los 100 a esa velocidad.

Saludos y a disfrutarla hasta que te pases a una FZ1

[ruben_fazer84]

Es la Fazer, yo hay dias que me cambia perfecta pero otros que no le pillas el puntito y va pegando tirones hasta tercera , eso si, si le metes chicha entran las marxas como la mantequilla.