Error 46

[JoseK33]

Hola,

desde hace unas semanas la moto me da el error 46. He mirado el manual de taller y puede ser problema de la bateria o algun otro fallo electrico. La lleve al taller (no oficial) hace un mes y me dijeron que era la bateria que se habia sulfatado. La semana pasada me devolvieron la moto despues de tardar 3 semanas en recibir una bateria e instalarmela y de soplarme 140€ y esta mañana (una semana despues) la moto no arrancaba y volvia a dar el susodicho error 46. Antes de ir al taller y cagarme en to me gustaria saber vuestra opinion, si a alguien le ha pasado y que puede ser el fallo este (si puede tener algo que ver con el dichoso tps). Gracias.



Vssss

P.D. Fazer 600 modelo 2005, q se me olvidaba.

[valentinik_46]

Cuando he visto lo del error 46 pensaba que era algo de Rossi

Ni idea lo que puede ser el error, a ver si le ha dado a alguien más por aqui y nos lo explica

[carlosfazer]

Pues según he visto en el manual de taller (puedes bajarlo en "la biblia del fazero") efectivamente ese código de error aparece cuando el sistema de inyección no recibe la tensión que debería.

Si se solucionó el problema al cambiar la batería, pero ha reaparecido enseguida, es que el alternador no carga correctamente o bien tienes una derivación que hace que se consuma corriente constantemente.

Suerte y Vsss

[JoseK33]

Cuando he visto lo del error 46 pensaba que era algo de Rossi

Ni idea lo que puede ser el error, a ver si le ha dado a alguien más por aqui y nos lo explica

Si jeje, yo cuando lo vi tb pense: Ostia, ahora mi moto va ha tener 240 CV y voy a poder hacer unas frenadas del copon, pero no jejej.

[JoseK33]

Pues según he visto en el manual de taller (puedes bajarlo en "la biblia del fazero") efectivamente ese código de error aparece cuando el sistema de inyección no recibe la tensión que debería.

Si se solucionó el problema al cambiar la batería, pero ha reaparecido enseguida, es que el alternador no carga correctamente o bien tienes una derivación que hace que se consuma corriente constantemente.

Suerte y Vsss

Si, yo tb he pensao que era algo de eso, q no se carga la bateria o q se consume cuando esta parada, en fin, la llevare al taller a ver q me dicen, pero es q me fio tan poco de los talleres....

Gracias y vssss

[N-IV]

el número maldito...eso es que se está volviendo mariquita perdida...

[Metalise]

despues de tardar 3 semanas en recibir una bateria e instalarmela y de soplarme 140€

Flipo; ¿es eso asi?; la bateria de un coche se cambia en 30 minutos y no pasa de 100 euros poniendo una de las caras Y la de mi anterior 125 cc la cambie yo mismo en un par de ocasiones sin problemas

Saludos

[CHEMITA]

Si te han cambiado la bateria y se repite como apuntan algunos compis puede que el alternador no cargue o que esté cascao el regulador de corriente, en este ultimo caso suele ser sintoma habitual tambien que te funda las luces con frecuencia

[guss]

eso me pasaba a mí y cayeron 4 o 5 reguladores, llevas doble optica con un puente, o alarma.

A mí me cambiaron la alarma y se arregló todo (de los reguladores,xq de los tps cayeron 2 el original jodido y el de repuesto vino jodido tb)

[Angulo]

Yo me quedé sin bateria por ponerle las de posicion sin darme cuenta.
Le tuve que hacer el puente con pinzas para arrancarla,pero cuando llegué a mi garaje,la batería no pudo dar más energía y en cuanto se me encendió el electroventilador,al cabo de un momento se me ilumino el abs,y en 2 segundos el de fallo motor,y me salía el código 12 y el 46.
Ahora ya los tengo borrados,cargué la batería y arreglao.Me dijeron que era fallo de cigüeñal y de tensión.

[Angulo]

Yo me quedé sin bateria por ponerle las de posicion sin darme cuenta.
Le tuve que hacer el puente con pinzas para arrancarla,pero cuando llegué a mi garaje,la batería no pudo dar más energía y en cuanto se me encendió el electroventilador,al cabo de un momento se me ilumino el abs,y en 2 segundos el de fallo motor,y me salía el código 12 y el 46.
Ahora ya los tengo borrados,cargué la batería y arreglao.Me dijeron que era fallo de cigüeñal y de tensión.
Si te sigue dando ese fallo,mira a ver si la batería se te a descargao del todo,lo cual ya no se puede recargar,y los listos estos del taller te la han recargao en vez de cambiartela.

[JoseK33]

eso me pasaba a mí y cayeron 4 o 5 reguladores, llevas doble optica con un puente, o alarma.

A mí me cambiaron la alarma y se arregló todo (de los reguladores,xq de los tps cayeron 2 el original jodido y el de repuesto vino jodido tb)

Pues si, llevo alarma, puede ser ese el problema?
El caso es que el otro dia que la fui a llevar al taller y ya no me arranco, me daba errores varios (12, 56 y 46 creo recordar). Menudo numerito para meter la grua al garaje...
Bueno, ahora esta en el taller y la ostia q me van a meter sera fina, pq ademas, al parecer, se me desconfiguro el inmovilizador electronico y no reconocia las llaves. Solo me queda rezar.
De todas maneras, para una moto con apenas 2 años y 40.000Km muchos problemas me parecen. Mi primo tiene una GS500 con casi 20 años heredada de su padre y no da ni un problema. Puñetera electronica....

[Neo]

Hola.Para comprobar si el alternador funciona, hay que desconectar la bateria una vez puesta en marcha la moto.Si se apaga la moto, es que el alternador no funciona.Si eso fuese así, supongo que antes de nada el primer sintoma de desfallecimiento de la bateria seria problemas en el arranque, que es lo que mas exige a la bateria.Y me parece una burrada los 140 euros.