hola fazeros como cargar nuestra bateria, es de gel o de toda la vida de acido surfurico. la sacais de la fazer, para cargarla bien. gracias por ayudar.
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como cargar la bateria de nuestra fazer
la bateria es de sin mantenimiento.se deve desmontar lo de los vasos para que respire o no.es que la moto esta con garantia pero es que a parque la moto con la posicion de de la llave en p.y estaban las luces encendidas. y cuando boy a cojerla en 7horas digo mierda ya me e quedado sin bateria. se puede cargar la bateria sin desmontar lo de los vasos.pasa algo gracias.
Segun el manual de taller no se debe retirar las tapas de sellado, ya que el equilibrio entre las celdas no se mantendria y disminuiria el rendimiento de la bateria.
Te recomiendo que visites la pagina "La Biblia del Fazero":
http://www.fazer-hispania.com/biblia_fazero.htm
Pulsa en:
MANUAL DE TALLER FZ6 600 Fazer “Standard” y “S2”//“Naked” y “Semi” ´07 (4S8-28197-S0) en Español
Y tendras toda la informacion sobre el mantenimiento de la bateria en la pagina 8-125 y siguientes (ojo, tarda un poco en cargar el manual).
Vssssssssss
Te recomiendo que visites la pagina "La Biblia del Fazero":
http://www.fazer-hispania.com/biblia_fazero.htm
Pulsa en:
MANUAL DE TALLER FZ6 600 Fazer “Standard” y “S2”//“Naked” y “Semi” ´07 (4S8-28197-S0) en Español
Y tendras toda la informacion sobre el mantenimiento de la bateria en la pagina 8-125 y siguientes (ojo, tarda un poco en cargar el manual).
Vssssssssss
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Hulas.
A ver, por lo que sé, cuando se refieren a "mantenimiento" en baterias, no es más que recargar con AGUA DESTILADA los vasos o donde están colocadas las células de acumuladores de plomo. Este agua suele evaporarse por el calor o incluso coger suciedad.
En el mercado venden baterías estancas (son más seguras, menos tóxicas y rentables para el vendedor) que digamos se diferencian en las otras en que no se pueden abrir la tapa para cambiar el AGUA DESTILADA. Tienen una vida mucho más corta.
¡Ojo!, ¡¡¡mucho cuidado con abrir baterías!!!, son altamente tóxicas (algunas poseen ácido sulfúrico) y si se abre puede despedir gases altamente inflamables, más que la gasolina.
Para cargar la batería, solo hace falta conectarla a un transformador a una tensión ligeramente superior a su voltaje (si la batería es de 12v pues necesitas un cargador de 13 o 14v) y también que no sobrecaliente la batería (que no la caliente a más de 20ºC). Para no calentarla solo hay que mirar cuantos Amperios suministra el transformador.....ahora lo explico mejor.
La capacidad de almacenamiento de una batería se mide en Ah (amperios x hora). Si por ejemplo la batería es de 8 Ah (en teoría solo puede guardar y gastar 8 amperios en una hora), lo ideal es que se recargue con un transformador de 0,8 Ah (su décima parte, tardarías 10 horas con ese transformador). Si es un transformador de carga rápida a 2,7 Ah (una tercera parte, 3 o 4 horas). Si superas estas recomendaciones sobracalentarás la batería acortando su vida o cargándotela directamente.
En fin, lo ideal es no llenarla del todo y hacerlo con el alternador de la moto. Y también comprobar su llenado con un tester o voltímetro midiendo el voltaje que da antes y después de llenarse (Debe de dar siempre más de 12v, entre 12 y la que da el alternador que ahora no me acuerdo).
Para más información, pues usar google.
V'ss
A ver, por lo que sé, cuando se refieren a "mantenimiento" en baterias, no es más que recargar con AGUA DESTILADA los vasos o donde están colocadas las células de acumuladores de plomo. Este agua suele evaporarse por el calor o incluso coger suciedad.
En el mercado venden baterías estancas (son más seguras, menos tóxicas y rentables para el vendedor) que digamos se diferencian en las otras en que no se pueden abrir la tapa para cambiar el AGUA DESTILADA. Tienen una vida mucho más corta.
¡Ojo!, ¡¡¡mucho cuidado con abrir baterías!!!, son altamente tóxicas (algunas poseen ácido sulfúrico) y si se abre puede despedir gases altamente inflamables, más que la gasolina.
Para cargar la batería, solo hace falta conectarla a un transformador a una tensión ligeramente superior a su voltaje (si la batería es de 12v pues necesitas un cargador de 13 o 14v) y también que no sobrecaliente la batería (que no la caliente a más de 20ºC). Para no calentarla solo hay que mirar cuantos Amperios suministra el transformador.....ahora lo explico mejor.
La capacidad de almacenamiento de una batería se mide en Ah (amperios x hora). Si por ejemplo la batería es de 8 Ah (en teoría solo puede guardar y gastar 8 amperios en una hora), lo ideal es que se recargue con un transformador de 0,8 Ah (su décima parte, tardarías 10 horas con ese transformador). Si es un transformador de carga rápida a 2,7 Ah (una tercera parte, 3 o 4 horas). Si superas estas recomendaciones sobracalentarás la batería acortando su vida o cargándotela directamente.
En fin, lo ideal es no llenarla del todo y hacerlo con el alternador de la moto. Y también comprobar su llenado con un tester o voltímetro midiendo el voltaje que da antes y después de llenarse (Debe de dar siempre más de 12v, entre 12 y la que da el alternador que ahora no me acuerdo).
Para más información, pues usar google.
V'ss
Hulas.
Ups, se me olvidó mencionar, que para recargar con agua destilada, hay que procurar no llenarlo al máximo, sino poner todos los vasos al mismo nivel entre el tope y el electrodo, por la mitad para arriba mas o menos.
Más que nada porque cuanta más agua tiene más le cuesta al electrodo cargar o descargar....pierde rendimiento.
V'ss
Ups, se me olvidó mencionar, que para recargar con agua destilada, hay que procurar no llenarlo al máximo, sino poner todos los vasos al mismo nivel entre el tope y el electrodo, por la mitad para arriba mas o menos.
Más que nada porque cuanta más agua tiene más le cuesta al electrodo cargar o descargar....pierde rendimiento.
V'ss
pnemo24 escribió:Nuse... antes de abrir nada y por muy agotada que esté la batería debería arrancarte en carrera y soltando embrague en segunda. Ya lo has probado? Ojito pq nunca me ha pasado con la FZ6 y puede darte un buen golpe al arrancar.
Suerte y V'ss.
Segun he leido en varios foros, esto no es recomendable, ya que puedes dañar el catalizador (aunque yo lo he hecho)
Vssssssssss
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