Mensajepor Kehise » 07 May 2006 05:14
Si hace conlk la palanca, es lo que hay.
Hace clonk diseño. La caja de cambios esta sometida a inercia, en concreto el eje primario, al reducida no tiene eje intermedio y va directamente al secundario, que es para que nos entendamos el final de esta.
Si te molesta el clonk, procuara meter punto muerto con la moto parada, cual estatua de hielo, y teniendo el motor en ralentí.
Asi el movimineto es menor en el primario, y existe menos inercia.
Al arrancar, para evitar lo mismo coger el emgrague aunque no sea necesario. El piñon de ataque del motor de arranque va a la masa del embrague y de este al cigueñal.
Se minimiza el efecto en todo caso, no se anula.
Si me equivoco que alguien me corrija, no soy mecanico ni nada de eso. Solo le pregunte al tio de la autoescuela cuando estudiaba mecanica para el camion y esto es lo que entendí.