Ñaiiiiiiiiu! (Ese ruido al poner el contacto)

[arnillas]

Y diréis ahora... "Y éste tío sabrá teclear?" Pues... NO...

Pero es lo más parecido que se me ha ocurrido "con teclas" para explicar el ruido que las Fazer 600 de 2005 en adelante hacen cuando metes la llave de contacto y pones la moto en "ON", antes de dar al botón de arranque...

Ese ruido... QUE ES? Es simple curiosidad técnica... Supongo que algo relativo a la inyección... O yo que coj**** sé...

Sé que no se escucha el famoso ruido si el interruptor de corte de encendido (botón rojo en el puño derecho) está activo, es decir, que no deja arrancar la moto. Y también sé que suena al volver a su posición normal dicho interruptor... Algo tiene que ver entonces con la electricidad de la moto...

Siempre que voy a arrancar la moto, meto la llave, espero el "Ñaiiiiiiiiu!", y cuando la moto se ha quedado calladita (que mona!), es cuando le doy al botón de arranque de la moto (y Bruuum! )... No sé lo que hace la moto mientras suena el ruidito, pero prefiero dejar que la moto haga en ése momento lo que tenga que hacer...

Bueno, gracias por adelantado a todos los que me orientéis por dónde van los tiros...

Saludos,
Arnillas

[Sergio SC]

Supongo que será la centralita que estará haciendo un diagnóstico del sistema no?

[arnillas]

Supongo que la centralita es la que ordenará a la "pieza X" haga una función, con el correspondiente ruidito...
Pero en sí la centralita no es...
Cual será la "pieza X"? Esto ha tomado tintes de concurso...

[LARGO]

Buenas :

El Nuiiiiiiiia!! ese que oimos, es un chequeo que hace la moto para detectar cualquier anomalia que tenga y verificar que todo esta OK. esto es lo que me dijeron en el concesionario por ke a mi tambien me parecio curioso el ruidillo

[Salth.Vader]

Buenaaas, el Niaaaaaau es la bomba de gasolina ke envía un caudal hasta ke la presión es la de funcionamiento, después arranca y va a su bola generando la presión, en algunos coches de gasolina tb se oye por la parte de atrás. Talegooo

[Rorro]

holaaaaa
pues a mi me dijo un amigo(ke tiene la gsx-r600) ke son los inyectores. se lo pregunte porke su moto hace un ruido un poco mas fuerte, creo ke dijo ke eran los inyectores calibrandose o algo asi.

[Salth.Vader]

Buenas, los inyectores llevan unos electroimanes ke levantan la aguja o la bajan, cerrando. Lo ke varía en cada inyección es el tiempo ke está abierto. Es la bomba V'sss

[Looup]

Exacto, es la inyección calibrandose y metiendo un poco de sopa en los inyectores. A mi me recomendaron efusivamente que no arrancara nunca la moto cuando está en el chequeo que le podía dar un jamacuco, ya que podría hacer lecturas erróneas si vamos deprisa con el arranque.

[spows]

Buenaaas, el Niaaaaaau es la bomba de gasolina ke envía un caudal hasta ke la presión es la de funcionamiento, después arranca y va a su bola generando la presión, en algunos coches de gasolina tb se oye por la parte de atrás. Talegooo

Correcto, si señor.

[tim]

!premio para sahlt !!!!! es la bonba de gasolina dando presion a la colupna de inyeccion

[arnillas]

Bueno, parece que hay unificación de opiniones... Gracias a todos por las respuestas (nunca te acostarás...)... ... ... PERO...

QUE PASA si no dejo acabar el "ruidito" y le endiño al botón de arranque?

La moto, por arrancar, arranca (por desgracia todos alguna vez hemos arrancado con prisas ), y no creo que sea bueno, pero... cuales son sus efectos si no se deja el "ruidito"?

Jo, parece que nunca voy a dejar de preguntar, que pesao el p*to Arnillas...

Gracias de nuevo a todos!

[JOMACO]

Pues se supone que arranca igual pero sin estar en ese momento reguladas las agujas de la inyección (aunque antes de pararla se supone que se quedan en la misma posicion de relenti)¿no?

Vsss

[Piper]

Supongamos que siniestramos el coche con el deposito lleno... uix, vamos a vaciarlo... sacamos el manguito de admision de combustible a la inyeccion y cada vez que damos contacto durante 2 segundos sale un chorro de gasolina.... es la bomba de combustible cebando el circuito. Ahora planteo otro dilema....
Cuando encendemos la moto se vuelve a escuchar el mismo ruido pero constante.. (la bomba mantiene un flujo de gasolina del deposito a la inyeccion y de alli al deposito de nuevo) con el motor en marcha cuesta mas de apreciarlo pero se sigue escuchando... si aceleramos el ruido permanece inalterable sin embargo si fuera la aguja de los inyectores al cambiar las revoluciones del motor el ruido ese variaria y no lo hace. ademas que la aguja del inyector al trabajar hace un click click y el sonido no es de click click sino un especie de zumbido... escuchad una plataforma elevadora de un camion o un toro de almacen el ruido que hace la bomba hidraulica.. ya se que es un poco bestia la comparacion pero no deja de ser lo mismo... presion para un liquido.

[Piper]

se me habia olvidado mencionar otro caso... con el contacto dado y el supuesto test de los inyectores hecho y acavado apretemos el boton de marcha un microsegundo de tal manera que no le de tiempo al motor de ponerse en marcha... se vuelve a escuchar ese ñiiiiiii y de nuevo al no estar el motor encendido se para... si ya ha hecho la centralita el test que sentido tendria el apretar el boton durante demasiado poco tiempo para que hiciera test de nuevo? y si los inyectores estan sincronizados y el motor aun no esta encendido nos ahogaria en el test el motor... en resumen, bomba de alimentacion.

[Kehise]

Estoy contigo. Bamba de alimentacion, desde el deposito a la bomba de inyeccion. Circuito de baja presion.
Creo, esto que digo es teorico, que si te te calase la moto por meter mal una marcha en el semaforo e intentases volver a arrancar la moto cuando todavia no se a calentado el motor, le costaria mas tiempo ponerse en marcha. No arrancaria a la primera.
Prefiero esperar. Son dos segundos y medio.