Cuidado de los rodamientos

[j5]

Al parecer las Yamaha son un poco famosas por dar fallos de rodamientos.
La pregunta es que mantenimiento facilito podemos hacerle los usuarios para garantizar que duren lo más posible.
Rodamientos de dirección y ruedas.

¿Son válidos los productos 5 en 1 o el WD-40 y similares? ¿O sería mejor desarmar y echar grasa de litio?

En fin, cualquier cosa que se os ocurra.

[merucu]

El que más problemas da, es el rodamiento inferior de la dirección, vamos, el de la parte de abajo de la tija, ya que está más expuesto al agua y demás cuando vas en marcha.
Yo lo he cambiado 2 veces el de abajo y ninguna el de arriva, al girar el manillar tenía como si fueran un pequeño tope cada vez que giraba a un lado y a otro.
El mantenimiento, pues cada unos 20.000 km es sacarlo, limpiarlo bien y engrasar con grasa de litio en abundancia y si está muy mal, cambiarlo, no es muy complicado, tambien es importante que tenga el par de apriete correcto, lo único necesitarás una llave especial para apretar las dos tuercas que ajustan la dirección.
Los de las ruedas, no he tenido ningún problema nunca y son casi 95.000 km.



Vsssssssssssssssssssssssssssssssssssss.

[j5]

El que más problemas da, es el rodamiento inferior de la dirección, vamos, el de la parte de abajo de la tija, ya que está más expuesto al agua y demás cuando vas en marcha.
Yo lo he cambiado 2 veces el de abajo y ninguna el de arriva, al girar el manillar tenía como si fueran un pequeño tope cada vez que giraba a un lado y a otro.
El mantenimiento, pues cada unos 20.000 km es sacarlo, limpiarlo bien y engrasar con grasa de litio en abundancia y si está muy mal, cambiarlo, no es muy complicado, tambien es importante que tenga el par de apriete correcto, lo único necesitarás una llave especial para apretar las dos tuercas que ajustan la dirección.
Los de las ruedas, no he tenido ningún problema nunca y son casi 95.000 km.



Vsssssssssssssssssssssssssssssssssssss.

Buena info. ¿Dónde se puede conseguir esa llave especial? ¿Se puede dar su par con una dinamometrica convencional de carraca?
¿Qué opinas de los productos como el WD-40? Crees que se podría aplicar directamente o por el contrario es contraproducente o imposible?

[kalimo]

Pues segun puso un forero por aqui hace tiempo, la garantia habia sido ampliada por Yamaha España a 5 años: http://www.fazer-hispania.com/foro/viewtopic.php?t=20808 , por si estan fallando y aun os cubre esa garantia


V´sssssssssssssssssssssssss

[Padre Migué]

Pues segun puso un forero por aqui hace tiempo, la garantia habia sido ampliada por Yamaha España a 5 años: http://www.fazer-hispania.com/foro/viewtopic.php?t=20808 , por si estan fallando y aun os cubre esa garantia


V´sssssssssssssssssssssssss

Es cireto, algo lei sobre eso.

Tu moto si me da garantia por 5 años, perooooooooo tuuuuuuuuuuuu, estas viejaaaaaaaaaa pellej........,

[hotwheels]

También alguien me comento que es bueno hechar un poco de spray con teflón por encima, es cierto?

[merucu]

hombre, todo lo que sea repeler el agua, no está mal, pero si desmontas, mejor con grasa de litio.
La llave, te viene el núm. de referencia en el manual de taller, en la parte que habla del tema de dirección, yo la pedí en un concesionario Yamaha.
Y el par de apriete con una dinamométrica que tenga ese rago de apriete vale, te vien muy bien explicado en el manual de taller toda la operación.





Vssssssssssssssssssssssssssssss.

[j5]

Eres un hacha, merecu.

En la próxima revisión de los 50.000 habrá que hacerle el mantenimiento como dices, mejor que andarse con el 3 en 1.

[PzonAtomico]

hombre, todo lo que sea repeler el agua, no está mal, pero si desmontas, mejor con grasa de litio.
La llave, te viene el núm. de referencia en el manual de taller, en la parte que habla del tema de dirección, yo la pedí en un concesionario Yamaha.
Y el par de apriete con una dinamométrica que tenga ese rago de apriete vale, te vien muy bien explicado en el manual de taller toda la operación.





Vssssssssssssssssssssssssssssss.

La llave es la 90890-01403, ¿no? ¿Cuánto te sablaron por ella en el CO?

V´ssss

[rokyrex]

Buenas, compañeros, Como bien dice Mercu, lo mejor, es desmontar, limpiar y poner grasa de litio, porque poner 6 e 1 o similares, es como popner brillantina en los uevos de un Burro, O sea nada.

[CHOPRA]

Es cierto lo mejor es la grasa de litio, si te fijas cuando pongas los WD 40 toda la grasa desaparece, es mas esos afloja todo los usan muchos moteros para limpiar la grasa del motor y los vasculantes dejandolos limpiesitos asi que imagina lo que haria con el rodamiento lo dejarias sin ninguna proteccion!!!