Mensajepor nck » 27 Ago 2014 13:30
Si buscáis un poco en google veréis el problema de estos aditivos con cloro.
Reducen la fricción, pero producen subproductos clorados (entre ellos, ácido clorhídrico), que son altamente corrosivos.
Los que tienen teflón (tipo slik50), parece que tampoco son recomendables, ya que pueden modificar la viscosidad del aceite.
Si fueran tan beneficiosos, los fabricantes de motos (y coches) los recomendarían, y los fabricantes de aceite lo incluirían en su formula, ya que no es ningún misterio lo que contienen.
En mi opinión no existen productos mágicos, cambiando aceite cuando toca es suficiente, las marcas, por su propio interés, ya ponen intervalos de mantenimiento con sobrado margen de seguridad.
FZ6-Fazer-S2 Yamaha Blue (DPBMC)