Dónde situar el peso en una curva?

[Data24]

Hola a todos, a ver tengo unas dudas sobre que postura tener al ir y salir de la curva. Cuando entramos en la curva, en que influye si hecho el cuerpo hacia delante y cargo la rueda de delante, o por el contrario trato de cargar el peso en la rueda de atrás?

Es decir, cual es la forma correcta, o mas segura de ir en la curva?

Saludos a todos!

[spows]

Hola a todos, a ver tengo unas dudas sobre que postura tener al ir y salir de la curva. Cuando entramos en la curva, en que influye si hecho el cuerpo hacia delante y cargo la rueda de delante, o por el contrario trato de cargar el peso en la rueda de atrás?

Es decir, cual es la forma correcta, o mas segura de ir en la curva?

Saludos a todos!

No soy un experto en la materia, te puedo dar mi version que es como yo lo hago. En plan resumido seria, antes de llegar a la curva con los deberes hechos, un cachete en el sillon y el cachete correspondiente al sentido de la curva fuera, de esta forma desplazas el centro de gravedad, vista fijada en la salida de la curva, puedes inclinar el pecho hacia delante si te gusta cargar peso en el tren delantero, si no, puedes trazar la curva del modo que te he descrito perferctamente, y de forma inconsciente, llevaras la moto exactamente a donde tienes fijada la vista. Con esto tienes de sobra para circular rapido en carretera, con un mayor control de la moto y por supuesto con un margen de seguridad.

En cuanto a la colocacion de los pies, punta de la bota en el extremo de la estribera, giras sobre esta hasta que el talon toque el chasis y listo.

La salida de la curva, si lo que quieres es salir rapido y tener traccion y por tanto evitar que la rueda derrape, es justo lo contrario, con la moto inclinada hacia el sentido de la curva, seria desplazar el cuerpo hacia el lado contrario mientras abrimos gas.

Bueno, no se si lo he explicado bien, si algo no esta muy claro, a preguntar e intentare aclararlo.

[jameson]

Transparente Spows. Muy buena explicación.

[Lavinski]

Hola a todos, a ver tengo unas dudas sobre que postura tener al ir y salir de la curva. Cuando entramos en la curva, en que influye si hecho el cuerpo hacia delante y cargo la rueda de delante, o por el contrario trato de cargar el peso en la rueda de atrás?

Es decir, cual es la forma correcta, o mas segura de ir en la curva?

Saludos a todos!

No soy un experto en la materia, te puedo dar mi version que es como yo lo hago. En plan resumido seria, antes de llegar a la curva con los deberes hechos, un cachete en el sillon y el cachete correspondiente al sentido de la curva fuera, de esta forma desplazas el centro de gravedad, vista fijada en la salida de la curva, puedes inclinar el pecho hacia delante si te gusta cargar peso en el tren delantero, si no, puedes trazar la curva del modo que te he descrito perferctamente, y de forma inconsciente, llevaras la moto exactamente a donde tienes fijada la vista. Con esto tienes de sobra para circular rapido en carretera, con un mayor control de la moto y por supuesto con un margen de seguridad.

En cuanto a la colocacion de los pies, punta de la bota en el extremo de la estribera, giras sobre esta hasta que el talon toque el chasis y listo.

La salida de la curva, si lo que quieres es salir rapido y tener traccion y por tanto evitar que la rueda derrape, es justo lo contrario, con la moto inclinada hacia el sentido de la curva, seria desplazar el cuerpo hacia el lado contrario mientras abrimos gas.

Bueno, no se si lo he explicado bien, si algo no esta muy claro, a preguntar e intentare aclararlo.

Más claro imposible spows!!

[Data24]

Gracias Spows por la explicación, todo claro, pero una duda, tiene alguna ventaja/desventaja echar mas peso en la rueda delantera, o simplemente depende de gustos?

Hoy he estado en el puerto hacia el escorial y lo he subido unas cuantas veces para ir practicando... no se me ha dado mal, pero estoy muy verde..

Saludos a todos!

[fazer_linea]

Poner peso delante te da mas agarre en la rueda delantera cuando empiezas a tumbar y anterior mente para la frenada, cuanto mas peso metas en la rueda delantera al frenar mas difícil es k se bloque, para luego ir hacia detrás al vez k vas abriendo gas y darle apoyo ahora a la rueda trasera que es la que esta mandado mas fuerza.
Muy importante colocarse antes de empezar una frenada fuerte y nunca colocarse en plena trazada.

[Gidei]

Muy buenas las explicaciones!

La cuestion es que la posición del centro de gravedad sea lo mas centrada posible...

Antes de frenar, el culo hacia atras, para que no cargue tanto peso delante y puedas frenar mejor. En la curva, Te lo han comentado muy bien. Y en la salida, el cuerpo hacia delante para que la moto no se hunda de atras y tengas peso en la rueda delantera.

Y mucha naturalidad...Que todo llega !

Saludos!

[fazer_linea]

No se si me equivoco, pero en los cursos que he dado siempre me han dicho k para que una rueda tenga mas agarre tanto en frenada como en salida hay que meterle peso.
Obserba que cuando queman rueda hechan todo el peso sobre el tanque para quitarle peso de detras y que asi derrape antes.

[JoseL_Fz6]

Muy buena explicacion Spows, clara y sencillita..