Pues eso, que odio el tacto del freno trasero, y no porque frene poco, sino precisamente por lo contrario. Con muy poca presión la rueda bloquea y la meto unos meneos que paqué.
Tanto es así que casi prefiero reducir marcha sin tocar freno trasero porque todavía no le tengo cogido bien el tacto.
¿No os pasa lo mismo?
Odio el tacto del freno trasero de la FZ1
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ParDeJotas
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DARK PLATINUM
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j5 escribió:jsanchezc escribió:Baja un punto la palanca de freno,
con la FZ6 me mejoró bajando la palanca
y subiendo el ralentí a 1300 rpm
Probar no cuesta nada...
Probaré a bajar la palanca.
Pero, ¿qué tiene que ver el ralentí?
El ralentí un pelín más alto quita un puntito de retención del motor,
osea que le quitas freno motor y un poquito los rebotes al frenar.
Esto me pasaba al principio porque como venía de una 2T y hacía
mogollon de años que no iba en moto frenaba sobre todo con el
trasero.
Con esos ajustes mejoró mucho.
Al bajar la palanca "se lo pones más dificil" al pie
para hacer fuerza y parece que dosificas mejor.
Ahora ya casi no uso el trasero me he habituado
a usar el delantero.
El trasero lo uso sólo cuando llevo paquete o
cuando está el suelo mojado o veo
arena o cualquier otra guarrada en el suelo....
V'sssssssssssssss
Esto parece que es comun a todas las yamaha, el freno trasero tiende a bloquear con muy poca presion. A mi me ocurria con la FZ6 y en la R6R actual, es identico.
Tienes 2 vias para solucionarlo.
- La primera es como te han dicho, bajando el pedal, realmente lo que haces es que al bajar la palanca, dejas el pie en un posicion un poco mas natural, con lo que tendras que hacer un poco mas de presion para bloquear la rueda.
- La segunda(es la que yo hice en la fazer y he hecho en la R6R), es jugar con el perno que hay en la bomba de freno trasera, veras que hay un esparrago con 2 arandelas, esto regula el recorrido del pedal al presionar el piston de la bomba, busca la posicion que mas te guste. Para mi es la mejor opcion, el tacto es mas suave, puedes pisar fuerte que notaras una frenada suave, perfecta como ayuda al uso del freno delantero y sin miedo a bloquear y provocar que la parte trasera de la moto, se cruce.Esto ultimo lo puedes conseguir igualmente pero ya tienes que frenar con muuuuuuuuucha presion.
Pruebalo y ya contaras que tal
Tienes 2 vias para solucionarlo.
- La primera es como te han dicho, bajando el pedal, realmente lo que haces es que al bajar la palanca, dejas el pie en un posicion un poco mas natural, con lo que tendras que hacer un poco mas de presion para bloquear la rueda.
- La segunda(es la que yo hice en la fazer y he hecho en la R6R), es jugar con el perno que hay en la bomba de freno trasera, veras que hay un esparrago con 2 arandelas, esto regula el recorrido del pedal al presionar el piston de la bomba, busca la posicion que mas te guste. Para mi es la mejor opcion, el tacto es mas suave, puedes pisar fuerte que notaras una frenada suave, perfecta como ayuda al uso del freno delantero y sin miedo a bloquear y provocar que la parte trasera de la moto, se cruce.Esto ultimo lo puedes conseguir igualmente pero ya tienes que frenar con muuuuuuuuucha presion.
Pruebalo y ya contaras que tal
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