Hola!!
Hace 1 mes que compre una Yamaha Fz6 N S2 de segunda mano y la verdad que estoy muy contento con ella. Buscando opiniones y comentarios sobre esta moto encontre este foro el cual me parece fantastico para compartir opiniones con gente que tiene tu misma moto.
Queria preguntaros sobre una cosilla que me pasa en la Fz6 a ver si me podeis ayudar, la cosa viene que al subir de marcha la moto me pega un tiron fuerte como si retuviera el motor, no se si soy yo que hago algo mal o el que me vendio la moto me la ha dado con el embrague tocado, por ejemplo voy en cuarta a 8mil r.p.m cogo embrague meto quinta y al soltar embrague la moto se frena bruscamente como si retuviera.
Un Saludo a todos!!!
Presentacion nuevo forero y duda sobre Fz6
Si la moto se retiene al soltar el embrague, en mi opinion, el embrague esta bien. Cuando un embrague casca, patina, no retiene mas.
Si vas a 8000, cambias de 4ª a 5ª y retiene, es porque ya no estas a 8000. Para que la velocidad se mantenga, las revoluciones en 5ª serian, pongamos, 7500. Si las revoluciones bajan a 5000, el motor retiene a la moto al soltar el embrague.
Y ese es un fallo tipico cuando llevamos poco tiempo con una moto nueva. Como no conocemos el embrague, tardamos mas tiempo de la cuenta en soltarlo, y al mismo tiempo soltamos el puño del acelerador, y las revoluciones bajan mas de lo normal. Intenta mantener las revoluciones en esas 8000 vueltas durante la operacion de cambio de marcha, si se va corrigiendo el tiron a medida que las mantienes mejor, es que la moto va bien, si le sigue pasando, puede ser otro problema, pero no del embrague.
V'sssssssssssssssss
Si vas a 8000, cambias de 4ª a 5ª y retiene, es porque ya no estas a 8000. Para que la velocidad se mantenga, las revoluciones en 5ª serian, pongamos, 7500. Si las revoluciones bajan a 5000, el motor retiene a la moto al soltar el embrague.
Y ese es un fallo tipico cuando llevamos poco tiempo con una moto nueva. Como no conocemos el embrague, tardamos mas tiempo de la cuenta en soltarlo, y al mismo tiempo soltamos el puño del acelerador, y las revoluciones bajan mas de lo normal. Intenta mantener las revoluciones en esas 8000 vueltas durante la operacion de cambio de marcha, si se va corrigiendo el tiron a medida que las mantienes mejor, es que la moto va bien, si le sigue pasando, puede ser otro problema, pero no del embrague.
V'sssssssssssssssss
)
Bienvenido y ...
Pueden ser dos cosas:
Cada velocidad de más, la moto baja de vueltas unas 1.000 revoluciones y sinceramente a 7.000 revoluciones, la moto va muy floja. Su tirón normal está entre 9.000-10.000 y para arriba
O
Esta moto tiene algo que me gusta mucho para ir por autovías (no para curvas, hay que ser más fino) Es decir, tiene un "freno motor " flipante, si dejas de apretar el acelerador en 2-3 segundos se ha puesto a 20 kms por hora menos. Igual se te ha bajado en ese tiempo 2.000 revoluciones y claro, ya estás muy bajo como te ha dicho bubuja.
Pueden ser dos cosas:
Cada velocidad de más, la moto baja de vueltas unas 1.000 revoluciones y sinceramente a 7.000 revoluciones, la moto va muy floja. Su tirón normal está entre 9.000-10.000 y para arriba
O
Esta moto tiene algo que me gusta mucho para ir por autovías (no para curvas, hay que ser más fino) Es decir, tiene un "freno motor " flipante, si dejas de apretar el acelerador en 2-3 segundos se ha puesto a 20 kms por hora menos. Igual se te ha bajado en ese tiempo 2.000 revoluciones y claro, ya estás muy bajo como te ha dicho bubuja.
39.000 kms a mi Fazer y no le quito el limitador, algún problema? xDDDD
Ah (intento traducir, yo tampoco sabría como explicarlo)
Lo del "tirón" puede ser porque siempre lo hace.
Es lo que más me gusta de la moto, sobre todo arriba, pero también a pocas vueltas y si aceleras a tope siempre tiene un tironcillo que te alegra bastante, es como un turbo, la sientes pidiendote guerra LOL
Nota: ya te acostumbrarás a su sinfonia sonora (lo preguntarás)
Lo del "tirón" puede ser porque siempre lo hace.
Es lo que más me gusta de la moto, sobre todo arriba, pero también a pocas vueltas y si aceleras a tope siempre tiene un tironcillo que te alegra bastante, es como un turbo, la sientes pidiendote guerra LOL
Nota: ya te acostumbrarás a su sinfonia sonora (lo preguntarás)
39.000 kms a mi Fazer y no le quito el limitador, algún problema? xDDDD
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