Tengo una Fazer del 2004, con 138000Km, y el otro dia, iva trankilamente circulando por la Autovia, cuando vi encenderse tambien, la dichosa luz de color Naranja con el dibujo del Motor, con lo que pare inmediatamente por miedo a que al seguir tuviera una averia todavia mayor.
Trate de parar la moto y volver a arrancarla, para ver si se apagava la luz, pero en vez de eso, me dejo tirado, apareciendo en el cuadro la luz naranja, esta vez, acompañada del codigo de error 46.
Da la casualidad, que le cambie en la misma semana la bateria, pues ya era muy vieja y dava problemas , si dejaba la mot muchos dias parada.
No se si si me quedaria tirado, por que no aprete suficiente los bornes, pero me gustaria hacer las comprobaciones necesarias.
Por lo tanto, espero alguien me indique, como medir lamtension que sale del Alternador, donde esta el conector donde devo de medirlo y del mismo modo, como medir la tension del regulador.
Trate de medirlo directamente en los bornes de la bateria, pero no varia cuado la arranco,por lo que a ver si me iluminais mis dudas y me indicais a mi y a muchos que tambien le interesara, co o efectuar las comprobaciones basicas, para ver si sale el voltaje correspondiente, 14V a 5000Rpm segun el manual.
Gracias...
NECESITO AYUDA! COMO MEDIR LA TENSION DEL ALTERNADOR Y REGUL
En principio se mide en los bornes de la bateria. Con la mto parada te marcara 12 y pico y arrancada no deve sobrepasar de los 14 y pico.Hablamos de voltios cc.
Si aceleras y se pasa de voltaje,regulador roto.
Si arrancas y no aumenta el voltaje,regulador roto o alternador.
Para comprobar el regulador creo haber visto en el libro que se mide su resistencia entre ciertos bornes y tiene que dar unos valores y no estar cortado.
El alternador te le pueden rebobinar y te ahorraras una pasta.
Si aceleras y se pasa de voltaje,regulador roto.
Si arrancas y no aumenta el voltaje,regulador roto o alternador.
Para comprobar el regulador creo haber visto en el libro que se mide su resistencia entre ciertos bornes y tiene que dar unos valores y no estar cortado.
El alternador te le pueden rebobinar y te ahorraras una pasta.
Sergio Cantabron!
FZ1S
FZ1S
El caso es que acelerando un poco se ponga a los 14 voltios.si no es así algo esta mal.(En los bornes de batería)
El alternador no se como se mide,ya que tiene varias bobinas y lógicamente la corriente es alterna.Creo recordar que son 3 cables y será midiendo entre ellos.
Asi todo y según el libro,se mide resistencia de bobinas del alternador con el motor parado.
El ultimo que llevamos a rebobinar,al ralenti marcaba 12v pelados en la bateria y al acelerar los 14 y pico y el caso es que en otra moto igual da un poco mas al ralenti.Hace ya 3 años que funciona perfectamente.
El caso es que cargue a ciertas vueltas y si al ralenti no carga,no pasa nada.
El alternador no se como se mide,ya que tiene varias bobinas y lógicamente la corriente es alterna.Creo recordar que son 3 cables y será midiendo entre ellos.
Asi todo y según el libro,se mide resistencia de bobinas del alternador con el motor parado.
El ultimo que llevamos a rebobinar,al ralenti marcaba 12v pelados en la bateria y al acelerar los 14 y pico y el caso es que en otra moto igual da un poco mas al ralenti.Hace ya 3 años que funciona perfectamente.
El caso es que cargue a ciertas vueltas y si al ralenti no carga,no pasa nada.
Sergio Cantabron!
FZ1S
FZ1S
descarga el manual en la biblia del fazero,capitulo 8 pagina 25 y 26 (sistema de carga).....de todas formas a mi me paso algo parecido...cambie primero el regulador...y luego resulto que una clema del alternador estaba fundida(mal comun por lo visto de este motor , a las R6 les pasa igual) y al final tuve que ponerlo nuevo......
La verdad es que es un coñazo, mirar la tension de la bateria en la Fazer Carenada, por tener que quitar siempre el deposito, pero algo no tengo que hacer bien, pues lo probe en la Fazer y en la FZ1 y no se movia el voltaje, por eso buscaba el conector del alternador y el del regulador, para descartar que estuvieran mal...
La moto arranca ahora perfecta, no se enciende ninguna luz de averia y no indica el codigo de error 46, pero claro, tengo la mosca detras de la oreja, no me vaya a hacer otra vez lo mismo....
La moto arranca ahora perfecta, no se enciende ninguna luz de averia y no indica el codigo de error 46, pero claro, tengo la mosca detras de la oreja, no me vaya a hacer otra vez lo mismo....
La tension que te marque en los bornes de bateria con motor arrancado es la misma que la que tiene la salida del regulador a no ser que tengas mal el cable.Del regulador va a los bornes.Asi que cualquiera de los sitios vale.
Como te han dicho,si marca 14v a 3000 rpm esta ok y si no es así es cuando tendrás que rebuscar.
Como te han dicho,si marca 14v a 3000 rpm esta ok y si no es así es cuando tendrás que rebuscar.
Sergio Cantabron!
FZ1S
FZ1S
El error 46, lo indico cuando pare la Moto y trate de de arrancarla otra vez....al meterle una bateria cargada, arranco sin problemas y no se enciende el error , ni la luz...pero me mosquea, no se vuelva a quedar frita la bateria, que por cierto es nueva.....y claro....en la FZ1 es mas sencilo medir violtaje, al estar la bateria bajo el asiento...y la verdad , en moto parada marcaba 12,5, pero no subia al arrancarla....y supuse que no lo hacia bien....por cierto....nunca me deja tirado la Fz1,tanto si la cojo a diario...como si la cojo de tanto en tanto.....
FazerBlue escribió:El error 46, lo indico cuando pare la Moto y trate de de arrancarla otra vez....al meterle una bateria cargada, arranco sin problemas y no se enciende el error , ni la luz...pero me mosquea, no se vuelva a quedar frita la bateria, que por cierto es nueva.....y claro....en la FZ1 es mas sencilo medir violtaje, al estar la bateria bajo el asiento...y la verdad , en moto parada marcaba 12,5, pero no subia al arrancarla....y supuse que no lo hacia bien....por cierto....nunca me deja tirado la Fz1,tanto si la cojo a diario...como si la cojo de tanto en tanto.....
Es que la fz1 es mucha fz1 amigo.jeje
Sergio Cantabron!
FZ1S
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motomax escribió:FazerBlue escribió:El error 46, lo indico cuando pare la Moto y trate de de arrancarla otra vez....al meterle una bateria cargada, arranco sin problemas y no se enciende el error , ni la luz...pero me mosquea, no se vuelva a quedar frita la bateria, que por cierto es nueva.....y claro....en la FZ1 es mas sencilo medir violtaje, al estar la bateria bajo el asiento...y la verdad , en moto parada marcaba 12,5, pero no subia al arrancarla....y supuse que no lo hacia bien....por cierto....nunca me deja tirado la Fz1,tanto si la cojo a diario...como si la cojo de tanto en tanto.....
Es que la fz1 es mucha fz1 amigo.jeje
Por eso la Fz1 es la Moto de mi niña...yo me comformo con la Fz6, ke es mas docil y dominguera.....aunque la Fz1 para las curvas es genialmente mejor.....
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