Güesmaster escribió:Buenas,
lo que siempre se ha hecho para quitar el oxido de dentro es echar un poco de gasolina y unos eslabones de una cadena y darle a la maraca con el deposito entero. Luego tiras la gasolina sucia, vuelves a echar mas gasolina limpia y otra vez a tocar las maracas. Así hasta que la gasolina salga limpia.
Si hay algún producto "moderno" que haga lo mismo con menos esfuerzo....lo desconozco.
Finalmente asegúrate de tener un filtro de gasolina nuevo porque te va seguir soltando algo de suciedad. Cuando veas el filtro muy sucio, le pones uno nuevo.
Procura no dejar el deposito vacío mucho tiempo.
En cuanto a la cadena de transmisión ¿a que te refieres exactamente con mala pinta? ¿esta oxidada?. Si es asi....cambia todo el kit completo y te quitas de problemas.
Salu2.
maalpi escribió:Güesmaster escribió:Buenas,
lo que siempre se ha hecho para quitar el oxido de dentro es echar un poco de gasolina y unos eslabones de una cadena y darle a la maraca con el deposito entero. Luego tiras la gasolina sucia, vuelves a echar mas gasolina limpia y otra vez a tocar las maracas. Así hasta que la gasolina salga limpia.
Si hay algún producto "moderno" que haga lo mismo con menos esfuerzo....lo desconozco.
Finalmente asegúrate de tener un filtro de gasolina nuevo porque te va seguir soltando algo de suciedad. Cuando veas el filtro muy sucio, le pones uno nuevo.
Procura no dejar el deposito vacío mucho tiempo.
En cuanto a la cadena de transmisión ¿a que te refieres exactamente con mala pinta? ¿esta oxidada?. Si es asi....cambia todo el kit completo y te quitas de problemas.
Salu2.
gracias!!
si,con lo de la cadena,me referia a que tiene mala pinta y rastro de oxido...
y ya que me pongo,que cambio? todo el kit,no?
cuanto me puede salir mas o menos?
es facil ponerse uno mismo y hacerlo o mejor en taller?
Hasman escribió:Pues buscando por internete me he encontrado esto.
http://www.youtube.com/watch?v=9Q_IHS7wSek
http://www.motosclasicasonline.com/rsin ... sitos.html
http://www.feroca.com/es/resinas-epoxi/ ... sitos.html
Rayfar escribió:Compañero, yo tuve el mismo con el tema del oxido del deposito, ya que compre una moto parada mucho tiempo, y te puedo decir con conocimiento de causa que por mas que lo laves va a seguir cayendo oxido, hay un producto tipo resina que alguien del foro publico, peeeero, yo ya no quise experimentar después de que me empezó a crear problemas la bomba, por el oxido que la taponaba, entonces no tuve opción y me compre un deposito nuevo, y fin de la historia.
Güesmaster escribió:maalpi escribió:Güesmaster escribió:Buenas,
lo que siempre se ha hecho para quitar el oxido de dentro es echar un poco de gasolina y unos eslabones de una cadena y darle a la maraca con el deposito entero. Luego tiras la gasolina sucia, vuelves a echar mas gasolina limpia y otra vez a tocar las maracas. Así hasta que la gasolina salga limpia.
Si hay algún producto "moderno" que haga lo mismo con menos esfuerzo....lo desconozco.
Finalmente asegúrate de tener un filtro de gasolina nuevo porque te va seguir soltando algo de suciedad. Cuando veas el filtro muy sucio, le pones uno nuevo.
Procura no dejar el deposito vacío mucho tiempo.
En cuanto a la cadena de transmisión ¿a que te refieres exactamente con mala pinta? ¿esta oxidada?. Si es asi....cambia todo el kit completo y te quitas de problemas.
Salu2.
gracias!!
si,con lo de la cadena,me referia a que tiene mala pinta y rastro de oxido...
y ya que me pongo,que cambio? todo el kit,no?
cuanto me puede salir mas o menos?
es facil ponerse uno mismo y hacerlo o mejor en taller?
Lo normal es cambiar todo el kit, pero si solo tiene 16.000 kilometros puede que el piñon y la corona estén bien y entonces puedes poner solo la cadena nueva.
Un kit completo, de DID por ejemplo, creo que está al rededor de 120€. La cadena solo no lo sé. Pregunta a Dosspa.
Lo puedes cambiar tu mismo, pero si la cadena es abierta necesitas un útil especial para remachar el ultimo eslabón. No recomiendo los de clip. No me fío.
Si la cadena es cerrada, como la original, tendrás que desmontar todo el basculante (aprovechando para engrasar el eje)....pero esto si tiene mas trabajo.
En cualquier caso mira bien el manual para dejar la cadena con el huelgo que le corresponde. En la mayoría de talleres lo dejan mas apretado de la cuenta. En mi moto la ultima vez me dejaron 1 centímetro, como una 50cc, y sonaba como avión a reacción. No se podía creer que llevará 2,5 centímetros de huelgo. La mía es una FZS. En la FZ6 no sé cuanto lleva.
Salu2.
makoki79 escribió:Hola buenas!!
Yo te puedo explicar lo que yo hice con un gsx que restaure ( llevaba mas de 5 años para y con gasolina). Parece mentira pero funciona muy muy bien. Yo desmonte el depósito, quite el nivel, el filtro y los tape con unos guantes de latex llenos de papel. Llené el depósito con vinagre y lo dejé 5 o 6 horas. Una vez lo quité le puse salfuman ( remover 5 minutos y fuera), y te puedo asegurar que no quedó ni rastro de óxido. Después compré resina epoxi para depósito ( compré en la pagina feroca) mucho más barato que en otros sitios, y enresiné todo el interior. A día de hoy sigue sin problemas de óxido y perfecta!!
Pd: el vinagre es mano de santo para el óxido, también puse los discos de freno en remojo e impecables!!
Saludos
maalpi escribió:una pregunta....
sacar el desposito,no creo que sea complicado...no? algun cuidado especial con algo?
he estado mirando,por si habia que cambiar el filtro de la gasolina y no soy capaz de encontrar en el manual,si lo lleva o no....
lo lleva?
Güesmaster escribió:maalpi escribió:una pregunta....
sacar el desposito,no creo que sea complicado...no? algun cuidado especial con algo?
he estado mirando,por si habia que cambiar el filtro de la gasolina y no soy capaz de encontrar en el manual,si lo lleva o no....
lo lleva?
Lo lleve o no lo lleve, tu ponle uno hasta que el deposito suelte toda la porquería.
Antes de quitar el deposito del todo cierra el grifo que debe tener debajo y luego suelta el macarrón. Los tubos de respiradero y rebose creo que van con una especia de "recogedor" de goma y por tanto no hay que soltarlos. Al menos en mi FZS van así.
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