REGULAR PALANCA DEL CAMBIO

[Galeguinho1982]

Hola compañer@s!!
hace unas semanas que estoy con mi FZ6 y la posición en la que me queda la palanca del cambio no me resulta muy cómoda...
Para reducir de marcha tengo casi que levantar el pie de la estribera y me resulta incomodo
Vengo de una Comet GT-650 y la posición era mucho más cómoda.
Mido 1,80m, digamos que tengo una altura standard jajaja
Sabeis si hay alguna forma de regular la altura de palanca? O si no, ¿podria cambiarla por otra más larga?
Gracias!!!

[Galeguinho1982]

Perdón, he puesto todo el titulo en mayusculas y no soy capaz de cambiarlo!!

[eddie]

Al final de la varilla del cambio. La que va digamos desde el bloque del motor a la estribera, tienes una tuerca y una contratuerca. tienes que jugar con esas tuerca para poder variar la altura de la palanca. No tiene mucha complicación, sólo ir probando hasta que esté donde más te guste.

un saludo!!!

[Galeguinho1982]

Al final de la varilla del cambio. La que va digamos desde el bloque del motor a la estribera, tienes una tuerca y una contratuerca. tienes que jugar con esas tuerca para poder variar la altura de la palanca. No tiene mucha complicación, sólo ir probando hasta que esté donde más te guste.

un saludo!!!

Gracias eddie!! No hay nada como preguntar a la gente que sabe
Estoy de viaje. Cuando vuelva y pueda coger la moto probare!! Aviso que no soy muy manazas... o sea que igual os vuelvo a preguntar

[sogtulapo]

Yo saque la palanca y la baje una estría, solucionado.

[sogtulapo]

Perdón, me equivoque, era el freno trasero.

[Galeguinho1982]

Habrá algún vídeo donde se vea como se hace??


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[carrillo88]

A mi me pasa igual, solucionado???


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[Güesmaster]

Buenas,
tanto la del freno como la del cambio se regulan de igual manera. Se afloja la tuerca. Se saca la palanca. Se mueve a la nueva posición bajándola o subiéndola las estrías necesarias. Y por ultimo volver a apretar. No tiene ningún misterio.

[carrillo88]

Buenas,
tanto la del freno como la del cambio se regulan de igual manera. Se afloja la tuerca. Se saca la palanca. Se mueve a la nueva posición bajándola o subiéndola las estrías necesarias. Y por ultimo volver a apretar. No tiene ningún misterio.

Muchas gracias!


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