Bares de presion del tapón del radiador

[growse]

Hola, abro un tema nuevo porque he buscado pero no he encontrado la respuesta.
¿Cuantos bares de presión tiene el tapón del radiador?
Tengo una fz6 s2 del 2008 y tuve un problema con el refrigerante. Se me calentaba y lo tiraba. Me recomendaron cambiar el tapón y pedí uno pensando que era de 1,1 bares. Lo puse y todo bien, pero al cabo de los días me vuelve a tirar.
He mirado el tapón viejo que llevaba antes y es de 0,9 bares de presión, entonces no se si puede ser por eso que ahora me vuelva a tirar líquido.
El tema es que buscando por Internet los tapones que veo que venden para la fz6 son de 1,1 pero no se por que la mía llevaba el de 0,9. Hace unos años tuve un accidente y me cambiaron el radiador, pero entiendo que todas las fz6 llevarán el mismo modelo.
Por eso me gustaría saber de cuanta presión lleváis los tapones. Gracias!!

[Seneca]

Yo separaría el problema, primero solucionar por qué se calienta. Te digo esto porque si sigue calentándose no hay tapón en el mundo que soporte la presión de un circuito de refrigeración hirviendo, si no lo tira por el tapón del radiador lo hará por el vaso de expansión (que para eso está).

Comprueba el estado de la turbina de la bomba de agua primero, si en el radiador circula correctamente el agua (lo vacías y le llenas de nuevo, y el estado de manguitos (que no haya dobleces u obstrucciones).

No es por desanimarte, pero cambiar el tapón porque el circuito se presuriza no es solución, tienes que atacar el problema principal.
Saludos

[growse]

Hola Seneca, gracias por tu respuesta.
Pensaba que se podría calentar precisamente porque el tapón no dejaba que circulara el agua. Pero te haré caso y haré esas comprobaciones. Te voy contando.

[Güesmaster]

De echo el de 0,9, estando en buen estado, abrirá antes puesto que marca menos presión que el de 1,1. Ahora bien, si con un tapón nuevo y por tanto con su goma nueva te tira agua es porque claramente tienes un exceso de presión en el circuito. Antes de nada yo cambiaría el termostato. No es caro y si no lo has cambiado nunca, no lo dudes. Si el agua no circula, se sobrecalienta y el circuito coge mucha presión.
Salu2.

[growse]

Al final llevé la moto al taller a ver que le veía. Me ha purgado el circuito porque dice que igual tenía aire y parece que se ha solucionado, aunque seguiré atento. 15€ han tenido la culpa. Gracias a todos por la ayuda!!

[danifazer]

Hace poco, en mi fazer del 2006 S1, cuando estaba parada en relenti y subía la temperatura, empezaba a tirar agua por el tapón. El mecánico me limpio el circuito de Agus, le puso agua nueva y tapón nuevo. Simplemente era que con el tie po se había "pasado" el platico o la goma del tapón del vaso de expansion.
A veces hay que estar pendiente de las cosillas de la "edad" de la moto, que aunque va muy bien, pero estar pendiente a las necesidades de la moto es lo que determinará su durabilidad.

Enviado desde mi SM-T865 mediante Tapatalk

[Edufly]

Hace poco, en mi fazer del 2006 S1, cuando estaba parada en relenti y subía la temperatura, empezaba a tirar agua por el tapón. El mecánico me limpio el circuito de Agus, le puso agua nueva y tapón nuevo. Simplemente era que con el tie po se había "pasado" el platico o la goma del tapón del vaso de expansion.
A veces hay que estar pendiente de las cosillas de la "edad" de la moto, que aunque va muy bien, pero estar pendiente a las necesidades de la moto es lo que determinará su durabilidad.

Enviado desde mi SM-T865 mediante Tapatalk

+1