Pues nada eso chicos q se me ha estropeado la corta del kit que compre el año pasado a un fazero de este foro y ahora busco uno que alguien venda a buen precio.
Escucho ofertas y si puede ser q sea de balastros pequeños para encajarlos debajo del tanque que la mia es la naked y no hay mucho sitio donde esconderlos.
V´ssss
Compro kit xenon h4 para fz6N
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blanquillo
- Mensajes: 277
- Registrado: 27 Oct 2009 22:22
- Ubicación: Telde - Gran Canaria
Yo tengo estos 2 Kits con balastros slim. Los he tenido puestos en mi Fz1 de 2006.
Si estas interesado ponte en contacto conmigo.
Un saludo
http://img252.imageshack.us/img252/7079 ... nfoto1.jpg
http://img443.imageshack.us/img443/6580 ... nfoto3.jpg
http://img199.imageshack.us/img199/1959 ... nfoto4.JPG
Un saludo
Si estas interesado ponte en contacto conmigo.
Un saludo
http://img252.imageshack.us/img252/7079 ... nfoto1.jpg
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http://img199.imageshack.us/img199/1959 ... nfoto4.JPG
Un saludo
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TORRENTE
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- Registrado: 23 Jun 2007 00:18
- Ubicación: Barcelona y Girona (en la frontera)
la h4 es una bombilla que integra tanto largas como cortas. en el caso de ser de xenon, puede ser xenon en cortas y una bombilla halógena en largas (como la foto que nos muestra ZOE2010. en el caso del bixenon, la bombilla utiliza un electroimán que desplaza la bombilla para convertirla en larga o corta según la posición de funcionamiento.
en el caso de la fzn, imagino que solo utiliza una bombilla h4, así que puedes montar cualquiera de las dos.
quizá optaría más por una xenon simple que por la bixenon. a no ser que utilices mucho las largas, tampoco lo veo realmente necesario, y por otro lado, si quieres hacer ráfagas puntualmente, piensa que si es bixenon necesita hacer la descarga y pillar temperatura para que ralmente alumbre.
otro dato importante que no mencionas es la temperatura de la luz. dependiendo de este dato, tendrás una luz más amarilla, blanca o azul.
los rangos van desde los 4000k más o menos que corresponde a una halógena (más bien tirando a amarilla), pasando por los 5800k-6000k que sería la luz practicamente blanca (similar a un fluorescente); de ahí en adelante la luz empieza a azular y no lo recomiendo en absoluto.
actualmente llevo la de 6000k, proporciona una luz blanca muy agradable y relajante para conducir. la pega es que con lluvia o inclemencias pierden mucho y el alumbrado es más bien escaso. con las de 4000k-5000k tendrás una luz algo más disimulada, con las ventajas del xenon y buena iluminación con lluvia (eso ya cada cual).
también es interesante comprobar los watios, no recuerdo bien, pero hay alguna variedad en la potencia y no conviene que sea muy alta (tanto por consumo como por que al parecer se calentaban).
si necesitas repuestos o kits, aquí los tienes a buen precio y con envío gratuito:
http://dx.com/c/car-accessories-799/car ... n-kits-711
estos concretamente no los he comprado, pero si que he comprado bastante a esta gente y todo ok.
saludos
en el caso de la fzn, imagino que solo utiliza una bombilla h4, así que puedes montar cualquiera de las dos.
quizá optaría más por una xenon simple que por la bixenon. a no ser que utilices mucho las largas, tampoco lo veo realmente necesario, y por otro lado, si quieres hacer ráfagas puntualmente, piensa que si es bixenon necesita hacer la descarga y pillar temperatura para que ralmente alumbre.
otro dato importante que no mencionas es la temperatura de la luz. dependiendo de este dato, tendrás una luz más amarilla, blanca o azul.
los rangos van desde los 4000k más o menos que corresponde a una halógena (más bien tirando a amarilla), pasando por los 5800k-6000k que sería la luz practicamente blanca (similar a un fluorescente); de ahí en adelante la luz empieza a azular y no lo recomiendo en absoluto.
actualmente llevo la de 6000k, proporciona una luz blanca muy agradable y relajante para conducir. la pega es que con lluvia o inclemencias pierden mucho y el alumbrado es más bien escaso. con las de 4000k-5000k tendrás una luz algo más disimulada, con las ventajas del xenon y buena iluminación con lluvia (eso ya cada cual).
también es interesante comprobar los watios, no recuerdo bien, pero hay alguna variedad en la potencia y no conviene que sea muy alta (tanto por consumo como por que al parecer se calentaban).
si necesitas repuestos o kits, aquí los tienes a buen precio y con envío gratuito:
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estos concretamente no los he comprado, pero si que he comprado bastante a esta gente y todo ok.
saludos
el arte es dar cuerpo a la esencia secreta de las cosas.
Duitos, yo tengo montado en mi luci un kit h4 bixenon, solo quiero aconsejarte que, si te decides por el bixenon, busques un buén lugar para el relé que hace que actue el electroiman para pasar de cortas a largas (que esté resguardado y no reciba un exceso de vibraciones). Al darle a las rafagas lo que hace el relé es elevar la punta de la bombilla y con esto, en teoria, se consiguen las largas.... En la practica es que se pierde el haz de luz y no alumbra en conciciones.
En fin,perdon por el tocho y espero te sirva de ayuda,por cierto yo he llevado 8000k y era azul sin mucha iluminación, 6000k luz blanca con un toque azulito, muy buena iluminación en seco y algo menos en mojado y 4300k (es el actual), muy discreto, luz blanca tirando un poquito a amarillear, ilumina igual que el de 6000k en seco y parece que un poquito mas en mojado (no se pierde el haz de luz)
En fin,perdon por el tocho y espero te sirva de ayuda,por cierto yo he llevado 8000k y era azul sin mucha iluminación, 6000k luz blanca con un toque azulito, muy buena iluminación en seco y algo menos en mojado y 4300k (es el actual), muy discreto, luz blanca tirando un poquito a amarillear, ilumina igual que el de 6000k en seco y parece que un poquito mas en mojado (no se pierde el haz de luz)
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