Hola rapaces.
Pues eso, que me planteo un cambio de moto y pongo en venta la FZ1. Imagino que ya sabeos todos que es una maravilla de moto. Esta en cuestión está en perfectas condiciones. Aquí os pego el link del anuncio....
http://motos.coches.net/ocasion/yamaha/ ... 805150.htm
Saludos.
Vendo FZ1 S ABS muy mimada
TORRENTE escribió:kimera escribió:Pues la cosa está entre la GS1200 y la VFR1200. La que antes se ponga a tiro...
antes que la vfr yo casi tiraría por la crosstourer...
pero,
y la fjr no te hace tilín?
suerte con la venta
Pues la verdad es que tengo las dos que te he dicho entre ceja y ceja y no se en que orden, pero voy a tener las dos. Respecto la fjr, siempre me ha llamado la atención, pero no lo suficiente y la Crosstourer...no me gusta.
JUST DO IT!!!
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thunderblack
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- Ubicación: MADRID
Compañeros, buenos días.
Se puede decir que yo he hecho el cambio a la inversa, de las trail, he vuelto a las de carretera. Y te puedo decir, que si quieres cambio radical, y una moto que va muy bien, tanto por motor, como por parte de ciclo, me decantaría por la GS 1200. Yo la tive desde el 2008 hasta el 2010, y la moto me gustó muchísimo. Pero como soy culo de mal asiento, cambio de moto siempre y cuando la economía me lo permite, y después he pasado por la KTM 990 Adventure y la Varadero 1000, yahora he elegído la FZ1 S como la tuya.
A la GS 1200, te tienes que "hacer". Primero a las vibraciones del ese característico motor, y segundo, el motor boxer es como un diesel TDI, subir de marchas rápido sin estirar demasiado.
En cuanto a la parte de suspensiones, el sistéma utilizado por BMW es una pasada, como yo digo, es la moto para "tontos", entre los que me incluyo, porque es muy fácil entrar en las curvas, ya que lo hace todo la moto, y te permite corregir fallos que otra moto no te permitiría.
Como ves, estoy enamorado con la GS 1200, y en un futuro, tendré una GS Adventure, pero de momento, lejano, ya que la Yamaha me robado el corazón, como me gusta.
Espero haberte ayudado, y si tienes alguna duda, aquí estoy para intentar darte contestación.
Uvessssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss...............................
Se puede decir que yo he hecho el cambio a la inversa, de las trail, he vuelto a las de carretera. Y te puedo decir, que si quieres cambio radical, y una moto que va muy bien, tanto por motor, como por parte de ciclo, me decantaría por la GS 1200. Yo la tive desde el 2008 hasta el 2010, y la moto me gustó muchísimo. Pero como soy culo de mal asiento, cambio de moto siempre y cuando la economía me lo permite, y después he pasado por la KTM 990 Adventure y la Varadero 1000, yahora he elegído la FZ1 S como la tuya.
A la GS 1200, te tienes que "hacer". Primero a las vibraciones del ese característico motor, y segundo, el motor boxer es como un diesel TDI, subir de marchas rápido sin estirar demasiado.
En cuanto a la parte de suspensiones, el sistéma utilizado por BMW es una pasada, como yo digo, es la moto para "tontos", entre los que me incluyo, porque es muy fácil entrar en las curvas, ya que lo hace todo la moto, y te permite corregir fallos que otra moto no te permitiría.
Como ves, estoy enamorado con la GS 1200, y en un futuro, tendré una GS Adventure, pero de momento, lejano, ya que la Yamaha me robado el corazón, como me gusta.
Espero haberte ayudado, y si tienes alguna duda, aquí estoy para intentar darte contestación.
Uvessssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss...............................
thunderblack escribió:Compañeros, buenos días.
Se puede decir que yo he hecho el cambio a la inversa, de las trail, he vuelto a las de carretera. Y te puedo decir, que si quieres cambio radical, y una moto que va muy bien, tanto por motor, como por parte de ciclo, me decantaría por la GS 1200. Yo la tive desde el 2008 hasta el 2010, y la moto me gustó muchísimo. Pero como soy culo de mal asiento, cambio de moto siempre y cuando la economía me lo permite, y después he pasado por la KTM 990 Adventure y la Varadero 1000, yahora he elegído la FZ1 S como la tuya.
A la GS 1200, te tienes que "hacer". Primero a las vibraciones del ese característico motor, y segundo, el motor boxer es como un diesel TDI, subir de marchas rápido sin estirar demasiado.
En cuanto a la parte de suspensiones, el sistéma utilizado por BMW es una pasada, como yo digo, es la moto para "tontos", entre los que me incluyo, porque es muy fácil entrar en las curvas, ya que lo hace todo la moto, y te permite corregir fallos que otra moto no te permitiría.
Como ves, estoy enamorado con la GS 1200, y en un futuro, tendré una GS Adventure, pero de momento, lejano, ya que la Yamaha me robado el corazón, como me gusta.
Espero haberte ayudado, y si tienes alguna duda, aquí estoy para intentar darte contestación.
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Muchas gracias por la información.
JUST DO IT!!!
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