Aqui os presento a mi nueva machine

[Imanolwsky]

PUes eso, este fin de semana he aprovechado para hacerle los 1000 kms de la primera revision y esta tarde le he hecho unas fotillos.
Aqui con su hermana mayor en el garaje



Y estas dando un rute por la zona de Islares.

[ELEDUFZ6]

pepinarro bueno compañero, que colores mas guapos, un saludo

[blacksniff]

muy bonita

[fitora]

Es preciosa, muy buena compra. Comentanos un poco tus impresiones con ella.
Por cierto, buena compañera de garaje, eh?
Que envidia me das!!!
V´sssssssssssssssssss

[xsaritano]

Aqui con su hermana mayor en el garaje

La hermana mayor... pues anda que la pequeña se queda atrás

[Mikeldi]

Ey, que buena!!!!!!!!

Me alegro que al final te hayas decidido por la FZ1.

Venga tio, danos tus primeras impresiones. Seguro que estabas algo acojonadillo por el famoso "tirón", pero tal y como habrás comprobado en la versión que tienes tu, no existe.

¿Que tal la socia de paquete? ¿Va cómoda?

[luiti]

lo ves mamoncete como tienes buen gusto.

Sabes elejir una buena maquina, con estilo, potencia y elegancia ( logico en rojo ).

FELICIDADES CAMPEON. ( y nos vemos en la rue )

Pd.- por fin alguien con dos deos de frentis que no ha llegado a infectarse por una BBv.

[Imanolwsky]

Vamos al grano. La verdad es que si estaba un poco asustado con el tema de los tirones y la supuesta falta de bajos que habia leido en los foros, pero tuve la suerte de probar una igual a la mia y quedarme mas tranquilo. Ni tirones ni ostias. La moto va como una seda. Cortas gas al entrar en una curva y vuelve a salir lineal y progresivamente en cuanto vuelves a roscar. Del tema de los bajos yo no me quejo y menos viniendo de una 600 R. Sale de 2000 vueltas sin cocear y como un cohete. Para adelantar no hace falta reducir marcha.
La postura es bastante comoda aunque con el pasar de los kilometros el culo se resiente un poco al ir erguido. Es cosa de acostumbrarse. El manillar ancho hace maravillas y da mucha confianza en las carreteras ratoneras. El chasis me ha sorprendido, la moto va sobre railes y no se mueve nada y se puede llegar a ir muy rapido con ella en zona de curvas (bastante mas de lo que yo me esperaba para no ser una R). Por el momento tampoco me quejo de los Pilot Road que trae. Para no ser un neumatico deportivo agarran que no veas.
De momento el unico pero que le pongo es al frontal y la cupula que pensaba que protegeria mas del aire y es que a partir de 120 lo noto mucho en el casco y los hombros y eso que yo no soy ninguna torre.
De momento no se que mas comentar porque todavia no he podido pasarla de 6000 vueltas pero seguro que la moto es un avion.

[luiti]

De momento no se que mas comentar porque todavia no he podido pasarla de 6000 vueltas pero seguro que la moto es un avion.

Cuando entres más arriba del cuentavueltas...... veras como pasa de ser

de avion a cohete.

pd.- Lo del culo lo puedes solucionar poniendote un pantalon de esos de ciclistas debajo del mono.

Vsss

[Mikeldi]

Completamente de acuerdo con tu analisis.

Ya veras cuando puedas pasar de esas 6000 r.p.m, se te va a hacer el culo limonada

Lo mejor de este motor está por ahí, arriba. Tal vez a ti no te impresiones por venir de donde vienes, pero al menos a mi hay veces que me entra un acojono (controlable) muy muy agradable. Parece que no tiene fin este motor ...

[jameson]

Eso es una moto guapa guapa guapa..... Sí señor peaso de bicho que tas marcao... Que la disfrutes mucho y recuerda que siempre hay que ir por lo negro.