Endurecer la amortiguación trasera.

Para los BricoFazerManiacos.
Mecánica, tuning, dudas técnicas, accesorios de la moto, etc...
fazer_linea
Mensajes: 230
Registrado: 11 Oct 2005 11:27
Ubicación: La Línea

Endurecer la amortiguación trasera.

Mensajepor fazer_linea » 18 Abr 2006 15:47

Me roza la estribera y me comentasteis endurecer la amortiguación trasera.
¿Si alguien la ha endurecido a k nivel el 5 el 7?
Imagen
Avatar de Usuario
komodo
Mensajes: 4395
Registrado: 12 Oct 2005 20:21
Ubicación: Madrid (Madrid)
Contactar:

Mensajepor komodo » 18 Abr 2006 17:32

De fábrica viene en el 3 y yo por ejemplo la llevo siempre en el 5. Mucho mejor que de origen.

Vsssssssss
Avatar de Usuario
Mikeldi
Mensajes: 7404
Registrado: 12 Oct 2005 17:24
Ubicación: Gipuzkoa (Legazpi)
Contactar:

Mensajepor Mikeldi » 18 Abr 2006 18:30

Señores, hay que reconocer que el amortiguador trasero de nuestra querida moto es poco malillo.

Yo lo tengo en el número 7, a tope de duro y es la única manera de que vaya agusto y aún así este Domingo he raspado bastante los avisadores de las estriberas.

No os asusteis, ha sido en una rodada en el circuito de Albacete.

Eso si, tanto para rodar en circuito como para andar en carretera abierta siempre lo llevo al maximo de la dureza que permite el amortiguador.



Vsss.
Imagen

"El destino de los sueños es cumplirlos"
fazer_linea
Mensajes: 230
Registrado: 11 Oct 2005 11:27
Ubicación: La Línea

Mensajepor fazer_linea » 18 Abr 2006 18:33

¿no pierde agarre al estar al maximo de duro?
Imagen
Avatar de Usuario
Mikeldi
Mensajes: 7404
Registrado: 12 Oct 2005 17:24
Ubicación: Gipuzkoa (Legazpi)
Contactar:

Mensajepor Mikeldi » 18 Abr 2006 18:38

Yo de momento no lo noto y me he acostumbrado a ir así.

Eso sí, cada uno es un mundo en esto de los amortiguadores.




Vsss.
Imagen



"El destino de los sueños es cumplirlos"
Avatar de Usuario
komodo
Mensajes: 4395
Registrado: 12 Oct 2005 20:21
Ubicación: Madrid (Madrid)
Contactar:

Mensajepor komodo » 18 Abr 2006 19:47

Fazer-línea te recomiendo que vayas probando endureciendo un punto la suspensión. La pruebas un rato y si no te convence le subes otro punto, y así hasta que te convenza. No vayas a subir la suspensión a tope del tirón que la moto cambia mucho y te puedes llevar un susto en la conducción.

Vsssssssss
carfar
Mensajes: 48
Registrado: 14 Feb 2006 18:34

Suspensiones

Mensajepor carfar » 19 Abr 2006 18:39

Hola a todos, veo que hablais de endurecer la suspensión trasera, pues yo todo lo contrario, dura delante y mínimo atrás. Así es como medio he compensado la penosa suspensión que trae esta moto. Por cierto delante SAE30 y de momento probando ya que que aún no estoy contento con su comportamiento, sigue haciendo cosas rarísimas a la hora de trazar y sobre todo al pillar zona bacheada.
Saludos.....
Avatar de Usuario
ArmyFZ6
Mensajes: 1665
Registrado: 11 Oct 2005 01:29
Ubicación: Algeciras (Cadiz)

Re: Suspensiones

Mensajepor ArmyFZ6 » 19 Abr 2006 19:07

Por lo que he podido leer en este y otros foros, nuestra makina tiene delante SAE-5, y recomiendan meterle SAE-10 solamente, ya que puedes encontrarte que la suspension se vuelve mas dura pero no recupera, con el evidente mal funcionamiento. Poner SAE-30 me parece una barbaridad!!!!!!!!

Vssssssssssss

carfar escribió:Hola a todos, veo que hablais de endurecer la suspensión trasera, pues yo todo lo contrario, dura delante y mínimo atrás. Así es como medio he compensado la penosa suspensión que trae esta moto. Por cierto delante SAE30 y de momento probando ya que que aún no estoy contento con su comportamiento, sigue haciendo cosas rarísimas a la hora de trazar y sobre todo al pillar zona bacheada.
Saludos.....
RasElMa
Mensajes: 58
Registrado: 20 Abr 2006 00:04

Mensajepor RasElMa » 20 Abr 2006 00:24

Hola fazeros:

Con el tema de la suspensión delantera de las Fazer se han escrito rios de tinta. Básicamente nuestra suspensión es un muelle que absorbe el impacto inicial y aceite que pasa por unos agujerillos que impide que nos rebote la suspensión, al volver el muelle a su posición inicial.

Como solamente podemos jugar con un muelles y con cambio de aceite, estos son los resultados de toquetear la suspensión. Si los combinanos obtenemos unas cuantas regulaciones.

¿qué hacemos? Le metemos unos tacos a los muelles originales (Incremento de la precarga). ¿qué conseguimos? Le quitamos recorrido a la suspesión, y hacemos que sea necesaria más fuerza para hundir la suspensión. Por contra el muelle se extiende con más fuerza haciendo que la horquilla sea más rebotona, con tendencia al sobreviraje y pérdida de adherencia en el tren delantero. ¿cómo lo corregimos? Cambiandole la viscosidad al aceite SAE 10 SAE 15

¿qué hacemos? Le cambio el aceite por uno más denso (SAE 10 - SAE 15). ¿qué conseguimos? La horquilla no va ha recuperar tan rápido, con lo que en una sucesión de baches nos podemos quedar sin recorrido. Nos acorta el avance de la horquilla dejandonos a la moto cabezona y con tendencia al subviraje. ¿Cómo lo corregimos? Pues incrementando la precarga o metiendole unos muelles más duros.

¿qué hacemos? Le cambio el muelle por uno más duro. ¿qué conseguimos? Lo mismo que si le metemos unos tacos a los muelles originales. Pero conservamos toda la suspensión.

¿qué coño hago para que la horquilla me vaya mejor?. Segun he leido, (no lo he podido experimentar aun) cambiar el aceite por un SAE 10 y endurecer los muelles.

Si somos manitas, podríamos cambiar el aceite por un SAE 7,5 y probar sin cambiar los muelles.

Si os cambian el aceite de las horquillas no os asusteis si está negro, y con restos metálicos es normal. Y además huele a perros muertos.

Un saludo y disculpar por el ladrillín.
Avatar de Usuario
Mikeldi
Mensajes: 7404
Registrado: 12 Oct 2005 17:24
Ubicación: Gipuzkoa (Legazpi)
Contactar:

Mensajepor Mikeldi » 20 Abr 2006 00:27

Muy constructivas tus explicaciones RasElMa.

Muchas gracias.



Vsss.
Imagen



"El destino de los sueños es cumplirlos"
Tanken
Mensajes: 17
Registrado: 16 Abr 2006 23:00

Mensajepor Tanken » 20 Abr 2006 22:57

Gracias RasElMa, creo que le voy a subir un par de puntos la precarga atras...

Saludos
No has frenado bastante??? Crees que te has colado??? No dudes... ANTELADUDAGAAAAAAAAAAS ! ! ! (pero con cabeza)

Ser motero deberia dar creditos en la carrera de fisicas . . .

Lento no, pisando webos...
piero
Mensajes: 37
Registrado: 31 Mar 2006 10:59
Ubicación: LLoret de Mar

Mensajepor piero » 21 Abr 2006 10:41

Como se mpone un par de puntos más dura la suspensión trasera y como se en que punto la llevo???
jameson
Mensajes: 9017
Registrado: 11 Oct 2005 12:55
Ubicación: Granada (Granada) y Ayamonte (Huelva)
Contactar:

Mensajepor jameson » 21 Abr 2006 10:48

Gracias por tus explicaciones RaElMas.......las tendré en cuenta para la próxima revisión.


V´ssssssss
Boti
Mensajes: 2190
Registrado: 18 Oct 2005 20:39
Ubicación: Sector KingKong

Mensajepor Boti » 21 Abr 2006 12:18

Piero donde va el amortiguador esta grabado sobre la torrera los numeros (de serie viene en posicion 3), con las herramientas k vienen coje una que tiene forma como de garfio y el prolongador, la metes por un hueco que deja el asiento y el carenado, abrazas el amortiguador y mueves hacia tu izda. para endurecer (va un poco duro, pero en cuanto lo has hecho un par de veces es facilisimo). La posicion te la maraca unas muescas. Mi explicacion no es muy clara, pero con la ayuda del manual creo k lo conseguiras.
piero
Mensajes: 37
Registrado: 31 Mar 2006 10:59
Ubicación: LLoret de Mar

Mensajepor piero » 21 Abr 2006 16:14

Gracias boti.

Volver a “BricoFazer, Trucos, Consejos Técnicos y Taller Mecánico”

¿Quién está conectado?

Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 10 invitados

cron