Hola, ante todo , encantado de conoceros, soy nuevo aquí ,
mi pregunta es la siguiente, tengo una s2 s , y mido casi 2 metros, sabies si le puedo hacer alguna modificacion para ir algo mas comodo? que le hariais?
saludos
Modificaciones en la fazer para altos
Re: Modificaciones en la fazer para altos
Pues lo primero bienvenido 
No sé si tienes la N o la Semi, pero lo primero preguntarte el motivo,
si te molesta el viento si no vas cómodo por la postura, etc. etc.
(por tener una base)
modificaciones puedes poner una pantalla touring (+12cm k d orgn)
cambiar el tapizado para quitar o añadir o modificar la zona de apoyo
poner estriberas retrasadas, esto te permitirá estirarte e ir más cómodo
cambiar el manillar y poner uno más recto para estirarte más
bueno, esto se me ocurre de entrada, no sé si se pueden hacer más
cosas y cuáles te vendrían bien y por qué
un saludo
No sé si tienes la N o la Semi, pero lo primero preguntarte el motivo,
si te molesta el viento si no vas cómodo por la postura, etc. etc.
(por tener una base)
modificaciones puedes poner una pantalla touring (+12cm k d orgn)
cambiar el tapizado para quitar o añadir o modificar la zona de apoyo
poner estriberas retrasadas, esto te permitirá estirarte e ir más cómodo
cambiar el manillar y poner uno más recto para estirarte más
bueno, esto se me ocurre de entrada, no sé si se pueden hacer más
cosas y cuáles te vendrían bien y por qué
un saludo
muchas gracias por la ayuda,
pues donde mas incomodidad encuentro es por el aire, ya he encargado una cupula givi de +16, y luego el tema del pedal de freno, no puedo llevar mi 46,5 en el freno puesto, tengo que llevar el pie fuera por lo q ue eso me quita un segundo de pisar el freno antes, luego, se me cargan un poco los brazos y el lumbar de ir agachado,
pues donde mas incomodidad encuentro es por el aire, ya he encargado una cupula givi de +16, y luego el tema del pedal de freno, no puedo llevar mi 46,5 en el freno puesto, tengo que llevar el pie fuera por lo q ue eso me quita un segundo de pisar el freno antes, luego, se me cargan un poco los brazos y el lumbar de ir agachado,
ya he probado la cúpula touring (tengo una, me la compras ? )
Y hombre, si mañana me fuera a hacer viajes por autovía
(de hecho dentro de poco tendré que hacer casi 40km´s diarios
y aún así ) la llevaría puesta, pero mucho me temo que
una cúpula de doble burbuja sea más conveniente que la mía ,
porque lo que importa no es que tape el viento sino como lo
canaliza.
Con la touring he ido a velocidades francamente altas más tieso
que un palo y realmente sube la zona de turbulencia un buen palmo
pero yo mido 1,75 y en alguien mas alto no sé si ira bien o mal.
También he leído de alguno que pasaba de 1,80 y la puso y no le gustó mucho
Lo que sí es seguro es que la inclinación es distinta y hace un poco de efecto vela , esto no me gusta para curvear y se nota ya a partir de
100km , por autovía y sujetando el manillar con fuerza la moto no se
movía con rachas laterales fuertes,
pero he preferido fortalecer los trapecios y dejarme de historias
: ahora el viento si mucho o poco pero me impolta un guevo.
Me paso un domingo entero montado y gracias a la bici las posaderas
bien, y gracias al ejercicio de vuelo con mancuernas el cuello y las
cervicales no se resienten.
Lo que comentas del pie, hago igual que Lovts y los brazos mas de lo
mismo, es practicamente que te acostumbres, la postura llegará a
parecerte natural con el tiempo.
toma tocho esclto pol teclado enlollable de miclosolft
)
Y hombre, si mañana me fuera a hacer viajes por autovía
(de hecho dentro de poco tendré que hacer casi 40km´s diarios
y aún así ) la llevaría puesta, pero mucho me temo que
una cúpula de doble burbuja sea más conveniente que la mía ,
porque lo que importa no es que tape el viento sino como lo
canaliza.
Con la touring he ido a velocidades francamente altas más tieso
que un palo y realmente sube la zona de turbulencia un buen palmo
pero yo mido 1,75 y en alguien mas alto no sé si ira bien o mal.
También he leído de alguno que pasaba de 1,80 y la puso y no le gustó mucho
Lo que sí es seguro es que la inclinación es distinta y hace un poco de efecto vela , esto no me gusta para curvear y se nota ya a partir de
100km , por autovía y sujetando el manillar con fuerza la moto no se
movía con rachas laterales fuertes,
pero he preferido fortalecer los trapecios y dejarme de historias
: ahora el viento si mucho o poco pero me impolta un guevo.
Me paso un domingo entero montado y gracias a la bici las posaderas
bien, y gracias al ejercicio de vuelo con mancuernas el cuello y las
cervicales no se resienten.
Lo que comentas del pie, hago igual que Lovts y los brazos mas de lo
mismo, es practicamente que te acostumbres, la postura llegará a
parecerte natural con el tiempo.
toma tocho esclto pol teclado enlollable de miclosolft
Con 2m nunca he tenido moto carenada...
En la FZ6 N sólo puse un manillar plano para cargar algo de peso delante, y poco más. En la FZ1 N por ahora no he hecho nada, pero me estoy pensando seriamente las estriberas retrasadas ya que tengo la santa manía de ir de puntillas y el pie izquierdo a veces descansa en el basculante.
Sobre el aire... pues es de machotes
te comes todos los mosquitos y te sale un cuello digno de Fernando Alonso, pero a mí me gusta. Las S son para madikitas 
En la FZ6 N sólo puse un manillar plano para cargar algo de peso delante, y poco más. En la FZ1 N por ahora no he hecho nada, pero me estoy pensando seriamente las estriberas retrasadas ya que tengo la santa manía de ir de puntillas y el pie izquierdo a veces descansa en el basculante.
Sobre el aire... pues es de machotes
te comes todos los mosquitos y te sale un cuello digno de Fernando Alonso, pero a mí me gusta. Las S son para madikitas Si juegas contra el mejor, pierde como los demás
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