¿ como se podria rebajar la altura de una Fazer?
¿ como se podria rebajar la altura de una Fazer?
pues eso, tengo una amiga que queire moto y claro que mejor que una Fazer, el problema es la altura asi que si se lo soluciono el marido ( que tiene una honda) le compra la fazer a la mujer, y yo por ver a mi colega compara una yamaha hago lo que sea
Pues de delante es fácil, con bajar un poco las barras ya está, y de detrás hay estos kit, uno te baja 50 mm y otro 25mm, yo creo que con este último le debería llegar, te pongo el enlace.
http://www.totimport.com/?mod=subfamili ... anyof=3000
Vsssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss.
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PUXA ASTURIES!!!
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ManuelFZ6Lugo
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- Registrado: 26 Oct 2006 16:51
Mira aquí también. Es el fabricante de kits con más renombre.
http://www.alphatechnik.es/suspension/? ... and=yamaha
http://www.alphatechnik.es/suspension/? ... and=yamaha
En el librito de la autoescuela pone que a la hora de elegir una moto hay que tener en cuenta la altura del conductor y no hay que ir haciendo pirulas porque si no se llega bien al suelo puede resultar peligroso.
Me acuerdo que a mi Facultad venia un retaco con una SuperTenere que tenia que buscar los bordillos y escaleras para poner el pie. Ese tio tenia que haber elegido una moto Feber.
Me acuerdo que a mi Facultad venia un retaco con una SuperTenere que tenia que buscar los bordillos y escaleras para poner el pie. Ese tio tenia que haber elegido una moto Feber.
Buenas,
El caso es que yo mido poco menos de 1,70 y tenia el mismo problema, pués tenia que sacar el culete en los semáforos para llegar bien con un pie, ya que con los dos sólo llegaba con las puntas.
Solución: por 20€ he rebajado el asiento y de verdad, una maravilla, y una diferencia de unos 20 - 25 mm.
Yo al principio creia que me dejarian el asiento como una tabla, pero el tapicero que es un maki selo ha currado un montón y casi no se nota. El tema es que de la zona central, donde se apoya el culete, casi no se quita espuma, sinó que se quita de los latereles. Me explico: nuestra montura tiene una base plana y muy ancha, lo que nos obliga a abrir mucho las piernas. Al quitar espuma de los laterales, se redondea un pocoel asiento, la zona central sigue siendo blandita, pero las piernas van menos abiertas, o sea, más pegadas a la moto y se llega mejos al suelo. No se si me habré explicado bien. Si eso le haré una foto al asiento para que veais la diferencia.
Salut!
El caso es que yo mido poco menos de 1,70 y tenia el mismo problema, pués tenia que sacar el culete en los semáforos para llegar bien con un pie, ya que con los dos sólo llegaba con las puntas.
Solución: por 20€ he rebajado el asiento y de verdad, una maravilla, y una diferencia de unos 20 - 25 mm.
Yo al principio creia que me dejarian el asiento como una tabla, pero el tapicero que es un maki selo ha currado un montón y casi no se nota. El tema es que de la zona central, donde se apoya el culete, casi no se quita espuma, sinó que se quita de los latereles. Me explico: nuestra montura tiene una base plana y muy ancha, lo que nos obliga a abrir mucho las piernas. Al quitar espuma de los laterales, se redondea un pocoel asiento, la zona central sigue siendo blandita, pero las piernas van menos abiertas, o sea, más pegadas a la moto y se llega mejos al suelo. No se si me habré explicado bien. Si eso le haré una foto al asiento para que veais la diferencia.
Salut!
Buenas,
El caso es que yo mido poco menos de 1,70 y tenia el mismo problema, pués tenia que sacar el culete en los semáforos para llegar bien con un pie, ya que con los dos sólo llegaba con las puntas.
Solución: por 20€ he rebajado el asiento y de verdad, una maravilla, y una diferencia de unos 20 - 25 mm.
Yo al principio creia que me dejarian el asiento como una tabla, pero el tapicero que es un maki selo ha currado un montón y casi no se nota. El tema es que de la zona central, donde se apoya el culete, casi no se quita espuma, sinó que se quita de los latereles. Me explico: nuestra montura tiene una base plana y muy ancha, lo que nos obliga a abrir mucho las piernas. Al quitar espuma de los laterales, se redondea un pocoel asiento, la zona central sigue siendo blandita, pero las piernas van menos abiertas, o sea, más pegadas a la moto y se llega mejos al suelo. No se si me habré explicado bien. Si eso le haré una foto al asiento para que veais la diferencia.
Salut!
El caso es que yo mido poco menos de 1,70 y tenia el mismo problema, pués tenia que sacar el culete en los semáforos para llegar bien con un pie, ya que con los dos sólo llegaba con las puntas.
Solución: por 20€ he rebajado el asiento y de verdad, una maravilla, y una diferencia de unos 20 - 25 mm.
Yo al principio creia que me dejarian el asiento como una tabla, pero el tapicero que es un maki selo ha currado un montón y casi no se nota. El tema es que de la zona central, donde se apoya el culete, casi no se quita espuma, sinó que se quita de los latereles. Me explico: nuestra montura tiene una base plana y muy ancha, lo que nos obliga a abrir mucho las piernas. Al quitar espuma de los laterales, se redondea un pocoel asiento, la zona central sigue siendo blandita, pero las piernas van menos abiertas, o sea, más pegadas a la moto y se llega mejos al suelo. No se si me habré explicado bien. Si eso le haré una foto al asiento para que veais la diferencia.
Salut!
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albert_fz6
- Mensajes: 1403
- Registrado: 10 Oct 2008 11:43
- Ubicación: ALMERIA Y GRANA
no ha quedao mal no¡¡¡¡¡¡ 
un trabajo muy fino el del tapicero, y si te gusta y te encuentras agusto... mejor...
yo miraria otras motos, lo digo por la altura de la chica por ejemplo la er-6n es mas bajita ademas mas fina, por tener el bicilindrico esta kawa seria una buena opcion para esta mujer que empieza me subi el otro dia en ella y me dio buena sensacion...
por lo de bajar la horquilla no lo recomiendo por que aunque no creamos varia mucho las cotas de la moto y eso redunda en el buen funcionamiento...no se si me explico
saludos¡¡¡¡¡¡
un trabajo muy fino el del tapicero, y si te gusta y te encuentras agusto... mejor...
yo miraria otras motos, lo digo por la altura de la chica por ejemplo la er-6n es mas bajita ademas mas fina, por tener el bicilindrico esta kawa seria una buena opcion para esta mujer que empieza me subi el otro dia en ella y me dio buena sensacion...
por lo de bajar la horquilla no lo recomiendo por que aunque no creamos varia mucho las cotas de la moto y eso redunda en el buen funcionamiento...no se si me explico
saludos¡¡¡¡¡¡
las motos...
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