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Taller Mecánico |
COMO INSTALAR UN "CORTACORRIENTES" EN LA FZS 600 FAZER.
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Debajo del asiento, en la parte izquierda (viendo la moto desde atrás) podemos encontrar los conectores que vamos a utilizar. |
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Enganchados al subchasis tenemos 3 conectores. De los dos grandes, uno corta el encendido y el otro inhabilita el botón de arranque. El primero, como su nombre indica, corta el suministro de corriente al sistema de encendido electrónico, con lo cual si lo quitamos e intentamos arrancar, el motor de arranque girará pero la moto no arrancará nunca. Si lo quitamos con el motor ya en marcha, este se parará. Si quitamos el segundo conector, al intentar arrancar vemos que el motor de arranque no gira. El botón esta inhabilitado. Si lo quitamos con el motor ya en marcha no ocurre nada. |
El tercer conector, el mas pequeño, no tengo ni idea de para que sirve, así que si alguien lo sabe que me escriba para actualizar este articulo.
Solo tenemos que comprar un interruptor, y cablearlo a uno de los dos conectores grandes. Si el interruptor lo vamos a situar dentro del hueco del asiento, este no tiene que ser hermético o impermeable. Pero si lo vamos a colocar en una zona oculta pero fácilmente accesible desde el exterior, conviene que sea impermeable para cuando se moje con la lluvia. El lugar donde colocar este interruptor queda a vuestra elección, pero si me gustaría que me comentaseis el lugar que habéis elegido.
Ahora viene la pregunta del millón, ¿cuál de los dos conectores grandes vamos a utilizar?.
La respuesta es: Cualquiera de los dos, porque ambos tienen ventajas y desventajas.
Si utilizamos el conector que corta el encendido, el supuesto ladrón que intente hacernos un puente para arrancar la moto, oirá el motor de arranque girar pero la moto no le va a arrancar nunca, con lo cual se ira aburrido de intentarlo. La desventaja es que si por el motivo que sea el interruptor se acciona (o se cortocircuita con el agua) cuando estamos andando con la moto, el motor se nos va a parar…..y no quiero ni imaginarme lo desagradable y peligroso que puede ser que esto ocurra en un adelantamiento o negociando una curva por ejemplo.
Si utilizamos el conector que inhibe el botón de arranque, el supuesto ladrón que intente hacernos el puente para arrancar la moto, ni siquiera oirá el motor de arranque girar y puede que esto lo disuada de sus malévolas intenciones. La desventaja es que si decide arrancar la moto empujándola y metiendo segunda, si lo conseguirá. Otra ventaja es que si el interruptor se acciona de forma accidental cuando estamos circulando con la moto, no ocurrirá nada, y solo nos daremos cuenta cuando queramos arrancar la moto de nuevo.
Espero vuestros comentarios para actualizar el articulo con vuestras experiencias, fotos, cual de los dos conectores habéis decido utilizar, que tipo de interruptor habéis comprado, donde lo habéis colocado, etc…
