no te entiendo bien,que se supone que tiene 107cv y en realidad son 188 cv? Hay dos versiones, la normal que tiene 188 cv y la ecologic de 107 cv que está limitada electronicamente mediante centralita en potencia para no pagar impuesto de matriculación. Si buscas bien, la de 188 la tienes tirada de...

aljarafe fz6 escribió:el caso es que en el concesionario me comentan que con esta denominacion viene más baja de caballos, unos 138cv con lo cual no se si es que habrá otro modelo que no sea ecologic

107 cv, no 136, 107.

otra pregunta, ¿ la tuya es la version ecoligic? es que es ese modelo el que me dejan por 9360€ y la verdad por ese precio comparada con las de su categoria hay mucha diferencia. 188 cv en banco motor estacionario 200 cv en dinamico con ram air esto suena a ecologic? En el concesionario de valladol...

La verdad es que en el anuncio de papel, la foto queda tan pequeña que es casi ilegible cualquier numero o letra. Incluso con la gran ampliación que he hecho es técnicamente imposible sacar la matrícula por lo que la verdad, me importa poco o nada que se vean un par de letras ya que es iligible y es...

No hay que hacer nada raro. Sube el ralenti 1350 rpm más o menos y veras que es estable.

Al reducir la contrapresión de escape se descompensa la puesta a punto. No es necesario un power comander ni nada similar. Jugando con el CO y el ralenti...se puede encontrar un punto medio.

Hace un mes y medio me acerque a visitar el circuito de Villaverde de Medina que está apenas a 60 km de casa y por suerte pude rodar toda la tarde por un precio ridículo. Hace unos dias volví a pasar, ya sin moto, simplemente para ver que se cocia por alli (siempre hay alguien rodando), y el dueño m...

Hace unos días me cambié el aceite de las horquillas por uno de SAE 15, le puse unos tacos de nylon de 20mm y la bajé otros 20mm de la tija. Peso 85 kilos y muchas veces voy acompañado. El resultado no me agradó. La moto se volvió demasiado agil y la moto tendia a cerrarse de dirección en tumbadas ...

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Mikelino, kotar o este otro? con cual te quedas? Este tiene una zona intermedia especialmente técnica, ideal para una FZ6, y la zona previa a meta que es rápida. Disponemos de un par de frenadas muy muy fuertes, con entradas a cuchillo, 4 combinaciones de curvas consecutivas en distintas zonas del ...

La FZ6 es una gran moto, equilibrada en todos los sentidos. No se puede calificar nada de lo que hablas como fallos, simplemente como puntos a mejorar para personas exigentes que buscan algo más de lo que les ofrece esta moto. Si te pones a mirar cualquier moto similar de la competencia veras que ad...

El circuito es muy muy físico si se pretende ir muy rápido. Es muy revirado y salvo dos zonas donde hay pequeñas rectas, el resto es todo tumbar derecha izquierda derecha izquierda, lo que obliga a realizar cambios de dirección de continuo. Te pasas el 90% del tiempo tumbado y con la rodilla al suel...

Esto es curioso, propuse a los moderadores crear una sección al respecto de este asunto (avisadores para motos) y la respuesta fue negativa.

Hoy me he marcado 6 tandas a un precio de risa...lastima que ls fotos sean con un móvil. http://lh4.ggpht.com/_gCXTe7rcvW0/SnWTf2pfnrI/AAAAAAAAAxc/Llj8US7DRH4/s800/02082009552.jpg http://lh6.ggpht.com/_gCXTe7rcvW0/SnWTTSuz8KI/AAAAAAAAAxM/Xl5CB9d4G14/s800/02082009555.jpg http://lh6.ggpht.com/_gCXTe7r...

yo hoy he rodado por mucho menos dinero en ese circuito.... En un formato abierto por un precio cerrado muy bajo (20 € karts, minimotos y minimotards, 30 € motos supermotard y carretera (si no estas federado +20 € de seguro en otos). De 10 de la mañana a 10 de la noche. Si hay karts de competi, o mi...

Al bajar las barras la moto se vuelve más rápida del tren delantero y hacen que en determinadas curvas cierres de forma mas brusca y que alcances un mayor grado de inclinación. Si tocas estriberas es por que mantienes el cuerpo arriba del asiento de manera que la única manera de bajar el centro de g...